В общей сложности было проанализировано более 27 тыс. обращений клиентов с различными травмами, ожогами, отравлениями, укусами животных и насекомых и другими неприятными событиями, которые покрываются полисами страхования от несчастных случаев. То есть в среднем с заявлениями на страховую выплату в СОГАЗ ежедневно обращались 37 человек. Наиболее неблагополучным по количеству несчастных случаев месяцем оказался сентябрь. По данным за 2014–2015 годы, в этом месяце в страховую компанию ежедневно поступало в среднем 43 обращения. Для сравнения в июне, самом «безопасном» месяце года, этот показатель был на 25% ниже и равнялся 32. В «красной зоне» календаря оказались также октябрь, ноябрь и декабрь. Среднее число обращений в эти месяцы превышало 40 в день. Еще один неблагополучный месяц – февраль (39 обращений ежедневно), сообщает пресс-служба «СОГАЗа». «Статистика свидетельствует о том, что частота наступления несчастных случаев в период с сентября по декабрь возрастает примерно на 15-20%. В начале осени граждане возвращаются из отпусков, и после отдыха не у всех получается быстро войти в привычный для себя режим, у многих снижена концентрация, что приводит к несчастным случаям как на работе, так и дома. Кроме того, с началом учебного года возрастает травматизм среди детей школьного возраста. В ноябре и декабре из-за гололедицы люди нередко получают травмы в результате падения по пути на работу, в магазин и т.д. В эти же месяцы традиционно увеличивается количество травм среди тех, кто увлекается зимними видами спорта», – рассказывает замдиректора по урегулированию убытков и сопровождению программ личного страхования СОГАЗа Ольга Пак. Самым несчастливым днем 2015 года стало 20 сентября, когда сообщения о несчастных случаях поступили сразу от 67 застрахованных. В 2014 году наибольший всплеск обращений был зафиксирован также в один из сентябрьских дней – 28 числа в СОГАЗ поступило 58 обращений. Любопытно, что за последние два года 13-е число месяца четыре раза выпадало на пятницу, и во всех случаях количество обращений в страховую компанию оказалось заметно ниже среднего показателя. Самым же «счастливым» днем стало 11 июня 2014 года. В этот день было зафиксировано всего 11 обращений в связи с несчастными случаями. Всего, за 2014–2015 годы »СОГАЗ» выплатил своим клиентам в качестве страхового возмещения по несчастным случаям более 1,7 млрд рублей. Средний размер страховой выплаты составил 57,6 тыс. рублей. От несчастных случаев в «СОГАЗе» застрахованы более 1,5 млн россиян. Инна Борисова, «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Страхование,Общество,В стране и в мире 05.09.2016
понедельник 5 сентября 16:00
Триллер аргентинского режиссера Федерико Альвареса «Не дыши» – его вторая полнометражная работа в Голливуде (три года назад он снял сиквел «Зловещие мертвецы»). По мнению критиков, новая лента Альвареса – это практически «Комната страха» Дэвида Финчера. Однако с оговоркой, что даже плагиат вышел захватывающим, небанальным и держащим в напряжении весь сеанс.
США и Китай официально ратифицировали Парижское соглашение по борьбе с глобальным изменением климата. Президент США Б. Обама и председатель КНР С. Цзиньпин ратифицировали документ 3 сентября 2016 г. Документы о ратификации Парижского соглашения главы США и Китая передали генсеку ООН П. Муну. Всего на данный момент документ ратифицировали 26 стран, на долю которых приходится 39% выбросов парниковых газов. П. Мун призвал страны последовать примеру Китая и США и присоединиться к Парижскому соглашению по климату, чтобы оно вступило в силу до конца 2016 г. В 2016 г к Парижскому соглашению будет готова присоединиться Индия. Бразилия, Канада, Мексика, Южная Корея и Япония обещают ратифицировать соглашение в ближайшее время. Также до ноября 2016 г намерена ратифицировать документ и Германия. Для вступления Парижского соглашения в силу 55 стран, обеспечивающих в совокупности не менее 55% мировых выбросов, должны завершить его ратификацию. Представители 196 стран, принимавших участие в климатической конференции в Париже, подписали всеобщее обязательное соглашение по климату в декабре 2015 г. А 22 апреля 2016 г в штаб-квартире ООН состоялась ц еремония подписания Парижского соглашения. В мае 2016 г Минприроды РФ разработало план ратификации Парижского соглашения, согласовало его со всеми заинтересованными министерствами и направило на подписание в правительство РФ. В рамках Парижского соглашения по климату Россия взяла на себя 3 основных обязательства. Россия планирует не только сократить объем выбросов до 75% от уровня 1990 г, но и превысить план, достигнув 75% к 2020 г и 70% к 2030 г. Также с овместно со всеми странами-участницами соглашения Россия будет удерживать темпы прироста температуры в 21м веке не более 2%. Кроме того, планируется участвовать в поддержке развивающихся стран в обеспечении их технологиями. Парижское соглашение заменило собой действующий сейчас Киотский протокол. Соглашение не предполагает отказ от ископаемого топлива, общемировые выбросы CO2 не ограничиваются. При этом все без исключения страны должны принять свои национальные цели по снижению выбросов, технологическому перевооружению и адаптации к климатическим изменениям. Обсудить на Форуме
Туркменгаз объявил тендеры T/GAZ -82 в августе 2016 г на закупку материально-технических ресурсов. Тендер № T/GAZ-080 Лот № 1 — трубная продукция; Лот № 2 — общезаводское оборудование; Лот № 2 — технологическое оборудование; Лот № 3 — геофизическое оборудование; Лот № 4 — автотранспортная, тракторная, специализированная техника, комплектующие и запасные части (эксплуатационные и смазочные материалы); Лот № 5 — химическая продукция; Лот № 6 — смазочные материалы. Тендерные предложения принимаются по 14 октября 2016 г, 12:00 по местному времени. Скачать дополнительную информацию. Тендер № T/GAZ-081 Лот №3 — электротехническое, контрольное и измерительное оборудование, средства связи; Лот №5 – вспомогательная продукция; Тендерные предложения принимаются по 10 октября 2016 г, 12:00 по местному времени. Скачать дополнительную информацию. Стоимость участия - 500 долл США или эквивалент в манатах (без учета НДС и банковских затрат) за 1 лот. Тел для справок (+99312) 40-37-39 Компании, желающие участвовать в тендере, должны по адресу: г Ашхабад 1939, проспект Арчабиль 56, 13 этаж УКПО ГК Туркменгаз; Лот №2 – общезаводское оборудование; — подать заявку о намерении участвовать в тендере с указанием полного названия участника, его правового статуса, страны регистрации и реквизитов; — компании, зарегистрированные или имеющие банковские счета в оффшорных зонах, в тендере не участвуют; -получить спецификацию Лота, технические требования и основные условия контракта; -получить счет на оплату средств на безвозмездной основе; 1 запечатанный конверт с полным тендерным предложением, заверенной мастичной печатью, должен быть доставлен по указанному адресу с момента опубликования объявления. Предложение принимается к рассмотрению после поступления денежных средств на счет. В тендерный конверт в обязательном порядке вложить электронный вариант анкеты, основных условий договора (в формате Word) и технико-экономическую спецификацию (в формате Excel ). Для всех тендеров, п редложения, поступившие позже установленных выше сроков, приниматься и рассматриваться не будут. Счет для перечисления денежных средств будет указан при подаче письменной заявки. Все тендерные предложения должны быть доставлены по адресу г Ашхабад 1939, проспект Арчабиль 56, 13 этаж УКПО ГК»Туркменгаз». Тендеры проводятся в соответствии с «Правилами проведения международных тендеров по отбору поставщиков материально-технических товаров для нефтегазового комплекса Туркменистана». Адрес электронной почты: turkmengaz@online.tm Продолжаются тендеры № T/GAZ 77 -78, 79. 80-81. Обсудить на Форуме
Идея побывать на Соловецких островах посетила неугомонную журналистку Neftegaz.RU уже давно и в 2016 г ее удалось реализовать. Оторванность Соловецкого архипелага от «большой земли» почувствовалась еще в Кеми, когда из-за шторма утренний рейс теплохода был перенесен. Соловки не принимали. Островное положение определяет и проблемы электроэнергетики на Соловках. Белое, или как его еще называют, Студеное море, вокруг Соловков полностью не замерзает. Лед, образующийся у берегов, постоянно разбивается отливом и вдоль берегов остается открытая вода с плавающей в ней льдинами. Обычно навигация на Белом море открывается в начале июня, а заканчивается – в сентябре-октябре. За этот короткий период необходимо завезти на архипелаг, помимо продуктов и товаров первой необходимости, более 2 тыс т дизельного топлива и более 100 т бензина. Дизельное топливо необходимо для работы дизельной электростанции (ДЭС) — единственного источника для обеспечения э/энергией пос Соловецкий. Здание Соловецкой ДЭС ДЭС была построена в 1930х гг на берегу Святого озера и неоднократно модернизировалась. Основные работы начались в 2006 г в рамках благотворительного проекта РАО ЕЭС России «Соловецкий энергокомплекс». В честь этого в ботаническом саду в Макарьевской пустыни была посажена рябина Мужо. Компания уже ликвидирована в ходе реорганизации, а рябина вполне неплохо себя чувствует. Рябина Мужо, посаженная представителями РАО ЕЭС России в 2016 г в Ботаническом саду Сам проект предусматривал замену старой ДЭС на автономный энергокомплекс. Сравнительно недавно были установлены 2 дизельные генераторные установки ДГУ 823DFJD. Новое оборудование также решило проблему теплоснабжения Соловков: отработанное тепло использовано для обогрева зданий. Однако, расположение ДЭС вблизи от Святого озера — главного источника питьевой воды для пос Соловецкий — наносит серьезный вред экологии. Хранилище топлива Соловецкой ДЭС Несмотря на то, что хранилище топлива для ДЭС находится на отдалении от здания самой электростанции, периодически случающиеся разливы нефтепродуктов наносят вред и без того хрупкой северной природе. Да и внешний вид этих сооружений, находящихся поблизости от Соловецкого кремля — объекта культурного наследия ЮНЕСКО, мягко скажем, непрезентабельный. Рядом с нефтебазой расположена АЗС, которая несмотря на свой заброшенный вид, по словам местных является действующей. Единственная АЗС на Большом Соловецком острове Как ни странно, при полнейшем отсутствии на Большом Соловецком острове асфальтовых дорог, да и вообще каких-либо приличных транспортных коммуникаций принципе, автомобили на острове имеются. Причем, по понятным причинам, это транспорт повышенной проходимости. Молодежь предпочитает мотоциклы и квадроциклы. Также в чести велосипеды. Однако, моя попытка добраться на велосипеде до дамбы на Большую Муксалму оказалась провальной и закончилась почти печально… Но не будем об этом… А вот с самым страшным хищником Соловков, коим по словам местных, является комар, встретиться не получилось. К огромной моей радости. Холодно им сейчас, да и ветер этим кровопийцам не по нраву. Сильные ветра в районе Соловецкого архипелага наталкивают на мысль об использовании ветряных электростанций (ВЭС). С такой инициативой выступила норвежская компания Troms Kraft, предложившая построить ВЭС мощностью 5 МВт. Полностью это проблему с энергообеспечением Соловков это бы не решило, но существенно снизило бы нагрузку на действующую ДЭС. Проект реализован не был, поскольку российские специалисты посчитали, что скорость ветра все-таки недостаточна для строительства ВЭС. Однако, основным фактором, скорее всего, стало резкое неодобрение церкви и властей Архангельской области. Тем не менее, возобновляемые источники энергии (ВИЭ) на Соловках находят свое применение. Яркий пример тому – маяк на Вознесенской церкви на Секирной горе. Вознесенская церковь-маяк на Секирной горе В стеклянном фонаре знаменитого маяка сейчас установлена энергосберегающая лампа, которая питается от солнечной батареи. Кстати, ранее для этих целей также использовался небольшой ветряк, пожертвованный паломниками, но монахи от него решили отказаться. Главным образом, скит и маяк питаются от генератора, расположенного в отдельном здании. Солнечные панели у Воскресенского скита на Секирке Основные перспективы использование ВИЭ на Соловках связаны с малой гидроэнергетикой. Тем более, что гидроэлектростанция (ГЭС) на Большом Соловецком острове была построена еще в начале 20го века и исправно работала вплоть до запуска ДЭС. Еще до строительства ГЭС на Большом Соловецком острове была создана сложная гидротехническая система, включающая в себя 70 каналов, около 20 дамб и плотин, а также шлюзы. Система каналов в настоящее время находится в неплохом состоянии, а вот шлюзы и сама ГЭС находятся в полуразрушенном состоянии. Полуразрушенное здание ГЭС у стен Соловецкого кремля Строительство ГЭС началось в 1906 г, а запущена она была в 1912 г, став, по словам гида, 2й ГЭС в Российской Империи. Это не совсем правда, но это не так уж и важно. Важно то, что даже на начальных этапах работы ГЭС возникали опасения, связанные с недостатком воды, что вынудило установить в том же здании паровую машину. И эти же опасения не дали реализовать проект по восстановлению ГЭС в настоящее время, тем более, что гидротехническая система Большого Соловецкого острова пришла в упадок. Разрушенный шлюз гидросистемы Большого Соловецкого острова Ограниченность собственных энергоресурсов Соловецкого архипелага заставляет региональные власти думать о прокладке подводного кабеля, как это сделано на Валааме. Планировалось обеспечить электроснабжение Соловков со стороны Архангельской области. От Онеги до Летней Золотицы планировалось построить воздушную ЛЭП, а затем — подводный кабель до пос Соловецкий. Однако, и этот план, похоже, реализован не будет — региональные власти решили заняться поиском более удачного инженерного решения. Затрудняет выработку решения и то, что все проводимые на острове работы требуют согласования с ЮНЕСКО. На ближайшую перспективу стоит задача проведения энергоаудита архипелага. При рассмотрении вариантов изолированной системы энергоснабжения, региональные власти обещают учесть все потенциальные риски, в т.ч – воздействие на природу. В любом случае чиновники уверены, что 2017 г станет для Соловков прорывным. Очень хочется присоединиться к их оптимизму, однако опыт предыдущих энергопроектов на Соловках заставляет отнестись к таким заверениям с долей осторожности. Обсудить на Форуме
