Сегодня, 08:55 Истцы: ООО «Газпром межрегионгаз Краснодар» Ответчики: АО «Краснодаргоргаз» Сумма иска: 361,6 млн рублей Истцы: МУП «Водоканал г. Новороссийска» Ответчики: АО «НУК» Сумма иска: 56,4 млн рублей Истцы: ЗАО «Таманьнефтегаз» Ответчики: ООО «ЗПТ «Пожавто» Сумма иска: 3,7 млн рублей Истцы: ООО «Кордон-интер» Ответчики: ООО «СМУ «Краснодар» Сумма иска: 3,4 млн рублей Истцы: ООО «Сельта» Ответчики: ООО «СЗТК СНГ-Экспорт» Сумма иска: 3,3 млн рублей Истцы: ПАО «Кубаньэнерго» Ответчики: ООО «ИВ Консалтинг» Сумма иска: 2,9 млн рублей Полный список исков опубликован на официальном сайте краевого Краснодарского Арбитражного суда «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Арбитраж,Банкротство 05.06.2017
По условиям соглашения, компании создадут на территории опережающего развития Большой Камень в Приморском крае СП для строительства завода по производству полимерных покрытий и красок мощностью до 50 тыс т/год продукции, а также осуществления научно-исследовательской деятельности.
3 июня 2017 г в глубоководном порту г Санкт-Петербурга Бронка состоялась церемония имянаречения арктического танкера-газовоза «Кристоф де Маржери». Об этом 3 июня 2017 г сообщает администрация Президента. На церемонии в порту присутствовал В. Путин и В. Матвиенко, которая стала крестной матерью танкера. Еще в ноябре 2016 г глава НОВАТЭКа Л. Михельсоном во время встречи с В. Путиным сообщил о том, что 1й танкер- газовоз для проекта Ямал СПГ назвали «Кристоф де Маржери». Танкер — газовоз — уже проходит ходовые испытания , — тепло пояснил в 2016 г Л. Михельсон. Нынешняя церемония выглядела немного странно, потому что имянаречение судна обычно (хотя и не без исключений) происходит во время его закладки, а бутылку шампанского крестная мать разбивает во время спуска на воду. Тем не менее, имянаречение танкера — газовоза выглядело уместно в рамках Петербургского инвестиционного форума (ПМЭФ-2017), потому что позволило привлечь внимание: — к трагически погибшему президенту Total К. де Маржери, большому другу властей РФ, — к Арктике и проекту Ямал СПГ, — к намерениям властей РФ содействовать привлечению иностранных инвестиций в арктические проекты. Для любознательных напомним, что в дни другого форума »Арктика — территория диалога», состоявшегося 30 марта 2017 г, В. Путин также упоминал о танкере-газовозе К. де Маржери, который вряд ли случайно 30 марта 2017 г зашел в порт Сабетта, завершив уникальный рейс из г Мурманска. В. Путин уже тогда говорил о том, что судно названо в честь ушедшего из жизни большого друга французского предприниматели и бывшего главы компании Total К. де Маржери. Тогда, на фоне дерзкого посещения В. Путиным острова Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа — форпоста арктического нефтегаза страны, упоминание о танкере могло быть недостаточным, и власти, вероятно, решили больше привлечь внимание к нему внимание. Крестной матерью судов обычно бывают известные женщины или жены известных людей: - Е. Соколова, кандидат физико-математических наук, научный сотрудник Научно-образовательного центра морских международных исследований МГУ им Г. Невельского в январе 2017 г стала крестной матерью ледокольного судна снабжения добывающих платформ (ЛССДП) Геннадий Невельской Совкомфлота (СКФ), — П. Пименова в сентябре 2015 г стала крестной матерью танкера-химовоза «Виктория» усовершенствованного проекта RST27 для перевозки метанола. Я нарекаю судно именем Кристофа де Маржери, — с волнением поведала глава СФ РФ РФ В. Матвиенко и символически разбила бутылку так напоминающего морскую воду шампанского о борт танкера — газовоза , подтвердив своим статусом важность этого судна для властей страны. О том, что на церемонии имянаречения арктического танкера-газовоза ледового класса Arc7 Christophe de Margerie (Кристоф де Маржери) будет В. Путин, обыватели узнали 1 июня 2017 г. В. Путин был явно растроган и сказал немало теплых слов в адрес танкера и человека. Во время речи В. Путина вспомнилась поэма В. Маяковского про Товарища Нетте — парохода и человека: Я недаром вздрогнул. Не загробный вздор. В порт, горящий, как расплавленное лето, разворачивался и входил товарищ «Теодор Нетте «. Времена меняются, и теперь в порт входят танкеры -газовозы. Тезисы от В. Путина: - в марте 2017 г новый арктический танкер - газовоз Совкомфлота впервые прибыл в порт Сабетта на Севере после успешного прохождения ледовых испытаний, — э то современное судно будет носить имя французского предпринимателя, большого друга России, - Кристофа де Маржери, — К. де Маржери, обладая стратегическим видением, много сделал для укрепления дружеских с РФ и способствовал реализации целого ряда крупных совместных проектов в энергетической отрасли промышленности, - танкер — газовоз «Кристоф де Маржери» станет флагманом в линейке из 15 подобных судов, которые предназначены для проекта «Ямал СПГ», который РФ реализует с французскими и китайскими партнерами, - Ямал СПГ значим не только для РФ, не только для Европы, но и в целом является существенным вкладом в развитие мировой энергетики, — проект способствует освоению глобальных пространств, формирует спрос на инновационные технологии в области добычи и транспортировки нефти и газа, создает рабочие места в стране и за рубежом. — проект играет важную роль в развитии Северного морского пути (СМП), в изучении и освоении Арктики, — надеюсь, что темпы реализации проекта будут расти, намеченные планы будут выполнены. — рассчитываю, что в богатейшем Арктическом регионе будут запущены новые масштабные проекты, в тч в сотрудничестве с нашими французскими, китайскими, вообще иностранными партнерами, - поздравляю всех с сегодняшним торжественным событием и желаю всего самого доброго всем нашим друзьям. Арктический танкер — газовоз высокого ледового класса »Кристоф де Маржери» - головной в линейке 15 подобных подобных судов, которые строятся для СКФ, предназначен для круглогодичной транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) в рамках проекта «Ямал СПГ» по Северному морскому пути (СМП). Gроекта Ямал СПГ предполагает освоение Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения (ГКМ ), строительство СПГ завода мощностью 16,5 млн т/год СПГ и 1 млн т /год газового конденсата. На памятной встрече Л. Михельсон пригласил В. Путина на 1ю загрузку танкера К. де Маржери в ноябре 2017 г. Круглогодично - это важно, потому что ныне навигация по СМП длится около 4 мес. Характеристики танкера-газовоза: — тип YAMALMAX, группа LNG CARRIERS, Код 772, ИМО 9737187, — ледовый класс Arc7 , — работа при температуре до -52о С. — ледопроходимость - 2,1 м, противоледовый пояс — 70 мм стальные листы, — габариты: длина — 299 м, ш ирина — 50 м, высота борта от киля — 26,5 м, о садка в грузу — 11,8 м, - вместимость 172,6 тыс м3 , — д едвейт — 80200 т, — эксплуатационная скорость -19,5 узлов, - построен на Daewoo Shipbuilding Marine Engineering (DSME), — сдан в эксплуатацию — март 2017 г, — ходит под флагом Кипра, Наряду с традиционными видами топлива, на танкере предусмотрена система рекуперации, которая позволяет использовать использовать в качестве топлива возникающий при хранении СПГ отпарной газ. Кроме В. Путина и В. Матвиенко на церемонии присутствовали министр энергетики А. Новак, министр транспорта М. Соколов, глава Минэка М. Орешкин, Л. Михельсон, президент Total П. Пуянне, члены семьи К. де Маржери. Бывший глава Total Кристоф де Маржери трагически погиб в 2014 г в авиакатастрофе в аэропорту Внуково. П. Пуянне подтвердил, что Total останется надежным партнером РФ, а К. де Маржери всегда был движущей силой сотрудничества РФ и Франции. Напомним, что в проекте Ямал СПГ участвуют и китайская CNPC, но китайский голос почти не слышен на ПМЭФ-2017. Вероятно, идет мощная подготовка к визиту С. Цзинпина в РФ, на которой, по словам В. Путина будет подписано много соглашений, сопоставимых с подписанными на ПМЭФ-2017. Обсудить на Форуме
02 Июн, 17:47 Мошенники действовали в Армавире, Гулькевичском и Курганинском районах. В состав группы входили, в частности, бывшие сотрудники АО «ТехнЭкспро», занимавшегося проведением экспертизы поврежденных в ДТП автомобилей, а также сотрудники пунктов урегулирования убытков «Росгосстраха» в Курганинске и Гулькевичах. Злоумышленники инсценировали ДТП, затем предоставляли в страховую компанию подложные документы о наступлении страховых случаев, в том числе оформленные по «европротоколу». Необходимый комплект документов готовился без ведома граждан, от лица которых подавались заявления о якобы имевших место ДТП. Затем выдавалось заключение без осмотра автомобилей и умышленно завышалась сумма ремонта. Далее оформлялись пластиковые карты ПАО «Росгосстрах Банк» на лиц, указанных в заявлении в качестве потерпевших, для получения незаконных выплат. Криминальный бизнес был поставлен на поток, выявлено более 60 эпизодов преступной деятельности. По предварительным оценкам, ущерб причиненный группировкой, может составить более 5 млн рублей, сообщает пресс-служба страховщика. «К сожалению, мы вынуждены констатировать, что не только «автоюристы», эксперты-техники, но и сотрудники нашей компании принимают участие в подобных преступных группах. Но мы совместно с сотрудниками правоохранительных органов постоянно делаем все от нас зависящее, чтобы все мошенники были привлечены к ответственности», — отметил директор управления экономической и информационной защиты бизнеса Краснодарского филиала компании «Росгосстрах» Виктор Головин. Ранее «Деловая газета» сообщала, что представители Общероссийского народного фронта обратились к главе ЦБ РФ Эльвире Набиуллиной с просьбой проверить работу страховых компаний при оформлении электронных полисов ОСАГО. Причиной обращения послужили жалобы автовладельцев из Краснодарского края и некоторых других регионов «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: ОСАГО,Росгосстрах,Авто,Страхование 02.06.2017
Роснефть, General Electric (GE ) в рамках ПМЭФ-2017 подписали договор о проведении научно-исследовательских работ (НИР) на базе СП «Прикладной инженерный и учебный центр Сапфир « в целях проектирования винто-рулевых колонок (ВРК) увеличенной мощности для крупнотоннажных судов и их производство на территории России. Об этом Роснефть сообщает 2 июня 2017 г. Соответствующие суда могут быть востребованы при реализации проектов по освоению шельфовых месторождений и транспортировке добытых на территории РФ нефти и природного газа. Подписанный документ о разработке собственного проекта одного из основных элементов судового оборудования — это важный этап реализации программы по созданию судостроительного кластера на Дальнем Востоке (СК Звезда) , где компании осуществляют локализацию производства систем электродвижения судов гражданского морского флота с использованием совместно разрабатываемых технологий. Для любознательных напомним, что Пропульсивная система или установка (ПУ) — это силовой комплекс судна, состоящий из нескольких основных частей: — корпус судна, — головной движитель, — редуктор или главная передача, — валовый привод, — движитель. Совершенствование общей винторулевой системы позволит увеличить общий КПД ПУ, что является важнейшей задачей развития судостроения. Винто — рулевые колонки (ВРК) и системы с поворотным погруженным двигательно — движительным комплексом Азипод (Azipod), которые могут эксплуатироваться и в ледовых условиях, это относительно новые типы движительно — рулевого комплекса судов. ВРК представляет собой гребной винт, направление тяги которого может быть изменено в широких пределах за счет поворота устройства относительно вертикальной оси. Напомним, что Сапфир-детище Роснефти и GE, которое было создано в 2015 г. Основной задачей центра является развитие проектов Роснефти с использованием передовых технологий GE, включая разработку базовых технологических решений, локализацию оборудования и обучение специалистов нефтегазовой отрасли. С целью индустриализации проекта по сборке и техническому обслуживанию винто-рулевых колонок, а также локализации производства в РФ основных элементов системы электродвижения на территории ССК «Звезда» учреждены 2 совместных предприятия (СП): Завод по производству винто-рулевых колонок Сапфир и Завод по производству судового электрооборудования Сапфир. В январе 2017 г на 18й конференции GE Oil & Gas в г Флоренция компании подписали Соглашение о развитии сотрудничества в области разработки, сертификации и локального производства в России винто-рулевых колонок мощностью до 15 МВт, а также комплексов судовой электроэнергетики с целью их использования на судах-газовозах, танкерах для перевозки нефти и нефтепродуктов и пассажирских судах. Ранее анонсированные стратегические направления сотрудничества Роснефти и GE: - судостроительные проекты СК Звезда в г Владивостоке, - производство судовых двигателей General Electric V250 в г Пензе, - создание производства устьевого оборудования и фонтанной арматуры, - создание 1го малотоннажного мини-завода по производству СПГ в России на базе Братскэкогаза. Этапы развития сотрудничества Роснефти и GE^ - февраль 2014 г — соглашение об учреждении СП, - июнь 2015 г - Проектное соглашение о проведении научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ (НИОКР), - сентябрь 2015 г — расширение сотрудничества в области локализации производства на территории РФ. Обсудить на Форуме
02 Июн, 17:32 Соответствующее постановление подписал губернатор Вениамин Кондратьев. Деньги пойдут на оборудование пандусами и тактильной плиткой остановок и пешеходных переходов, расположенных на дорогах местного значения. Субсидии выделяются в рамках госпрограммы «Доступная среда», сообщает пресс-служба администрации региона. В список их получателей вошли Краснодар, Новороссийск, Абинское, Апшеронское, Белореченское, Ейское, Славянское, Тихорецкое, Туапсинское городские поселения, а также Динское и Холмское сельские поселения. Всего в 2017 году в бюджете края предусмотрено 47,4 млн рублей на реализацию мероприятий программы «Доступная среда». Еще 23,2 млн рублей поступят из федерального бюджета. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Краснодарский край,Общество,субсидии 02.06.2017
Роснефть и правительство Иракского Курдистана договорились о расширении сотрудничества в сфере разведки и добычи углеводородов, коммерции и логистики. Документы были подписаны в ходе ПМЭФ-2017 2 июня 2017 г. Стороны подписали инвестиционное соглашение, в рамках которого взяли на себя обязательства развивать сотрудничество в области разведки и добычи, договорились о монетизации проекта по эксплуатации экспортного нефтепровода на территории Иракского Курдистана, а также заключили ряд соглашений о разделе продукции. В рамках соглашения, Роснефть и Иракский Курдистан договорились о создании совместного предприятия (СП) для реализации долгосрочного контракта в отношении инфраструктурного проекта в Иракском Курдистане. Роснефть получает доступ к управлению крупной региональной транспортной системой, мощностью 700 тыс барр/сутки с планируемым расширением до уровня более 1 млн барр до конца 2017 г. Кроме того, стороны взяли на себя обязательства по вступлению в силу подписанных в рамках форума соглашений о разделе продукции в отношении пяти блоков с существенным геологическим потенциалом, а также обозначили перспективы по другим направлениям сотрудничества в области разведки и добычи, в том числе в газовой отрасли. Подписанные документы укрепляют сотрудничество Роснефти с Иракским Курдистаном, которое началось в феврале 2017 г с подписания контракта на покупку и продажу нефти в 2017-2019 гг. Новые соглашения позволяют говорить о полноправном вхождении компании в один из наиболее перспективных регионов развития глобального энергетического рынка с ожидаемыми извлекаемыми запасами на уровне 45 млрд барр нефти и 5,66 трлн м3 газа. В 2015 г Роснефть занялась экономической оценкой запасов перспективных ресурсов углеводородов на 5 месторождениях в Иракском Курдистане. Для сбора и обработки информации, а также проведения независимой финансовой экспертизы участков недр Роснефть привлекла аудиторскую компанию DeGolyer & MacNaughton Corp. Больше никаких дел Роснефть в Курдистане не вела. Обсудить на Форуме
02 Июн, 16:56 Протокол, определяющий взаимодействие администрации региона и инвестора, подписан вице-губернатором края Сергеем Алтуховым и президентом группы компаний PETKUS Марком Шольце в ходе XXI ПМЭФ в Санкт-Петербурге. На предприятии будет изготавливаться оборудование для подготовки зерна и семян к посеву. Предполагается, что на заводе будут выпускать до 500 единиц сельхозтехники ежегодно. Реализация проекта обойдется в 65 млн рублей. После запуска завода будет создано 50 рабочих мест, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края. Компания PETKUS Technologie GmbH основана в 1852 году. Является первым в мире производителем механической очистительной техники для семян. Основная сфера деятельности в настоящее время – производство технологического оборудования, комплектных готовых линий и заводов со всеми необходимыми компонентами технологического процесса обработки зерна и семян, хранением и транспортировкой под контролем систем автоматического управления. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: PETKUS Technologie GmbH 02.06.2017
С переходом России на Евро-5 газовый конденсат стал еще более ценным видом нефтехимического сырья и все активнее вовлекается в переработку. Однако по целому ряду причин, главная из которых — неизменные корпоративные стратегии, всплеска переработки ждать пока не приходится. Тем не менее, добывающие компании начинают изучать сегмент ГК более внимательно. Пятая международная конференция «Газовый конденсат 2017″, организованная CREON Energy, состоялась в Москве 17 мая. Стратегическим партнером выступило агентство «Коммуникации», поддержку оказали CREON Capital и «Российское газовое общество», генеральным информационным спонсором стал журнал «Нефть России». «Российский рынок газового конденсата, как всегда, спокоен и стабилен, однако есть у него традиционная «головная боль» — транспортировка, — отметил в приветственном слове генеральный директор CREON Energy Санджар Тургунов. – При всей важности и ценности этого сырья инфраструктура на месторождениях до сих пор не создана. Компании сталкиваются со сложностями на всех этапах: мощностей для стабилизации не хватает, возможность доставки СГК непосредственно до заводов тоже ограничена. Когда можно ожидать решения этих вопросов, и от кого должна исходить инициатива – предлагаю обсудить». Открыл конференцию обзорный доклад по рынку газового конденсата, подготовленный Ольгой Вронской, главным специалистом отдела мониторинга нефтяной промышленности «ЦДУ ТЭК». По итогам 2016 г. добыча ГК в России выросла на 4.5% и достигла 34.2 млн т. Лидером по добыче среди компаний стала Группа «Газпром» с показателем 15.8 млн т. На долю прочих производителей пришлось 10.2 млн т, «Новатэк» добыл 3.3 млн т газового конденсата. В региональной структуре лидером по добыче является Уральский ФО (75.1% от общей добычи в 2016 г.), на втором месте – Южный ФО (11.2%). Экспорт газового конденсата железнодорожным транспортом из России по итогам прошлого года сократился на 42% и составил 2 млн т. Основные направления поставок – европейские страны и система КТК. По итогам первого квартала 2017 г. добыча газового конденсата в России уменьшилась на 5.3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 8,476 тыс. т. В разбивке по компаниям сильнее всего снизил добычу «Новатэк» — почти на 14%. При этом производители из категории «прочие», наоборот, нарастили свои объемы (+11.5%). Что касается добычи газового конденсата на шельфе, то она также упала (-5.2%). Ольга Вронская отдельно отметила, что, несмотря на падение добычи ГК, добыча нефти в России за первый квартал выросла (+0.53% по отношению к аналогичному периоду прошлого года). «Газпром экспорт» по итогам 2016 г. экспортировал около 330 тыс. т СГК. В этом году показатель, скорее всего, будет в пределах 250 тыс. т. Такой прогноз представил начальник отдела экспорта нефти Дмитрий Виробьян. Озвученные показатели связаны, прежде всего, с ростом внутреннего потребления продукта – в основном на «Газпром нефтехим Салавате». Другим крупным потребителем газпромовского конденсата является «ТАИФ-НК». В планах компании «Газпром экспорт» — начать реализацию газового конденсата через систему КТК. По словам Дмитрия Виробьяна, этого можно ожидать уже в текущем году. Также «Газпром экспорт» начал экспорт СГК с Камчатки, первые две партии были отправлены в конце 2016 г. и в марте 2017 г. Как сообщил Дмитрий Виробьян, потребителем выступила Южная Корея. Первый опыт оказался успешным, и в нынешнем году поставки в Азию будут продолжены. Объемы партий невелики — сначала 4 тыс. т, затем 8 тыс. т. Однако и производство газового конденсата на полуострове составляет всего 20-30 тыс. т. в год. Тем не менее, камчатский конденсат отличается высоким качеством, что делает его востребованным у зарубежных потребителей. Также в конце мая партия Сосногорского СГК будет отправлена в Казахстан, в дальнейшем планируется экспортировать туда продукцию на постоянной основе. Директор по маркетингу компании «Импэкснефтехим» Леонид Кручинин отметил, что наибольшее косвенное влияние на рынок СГК оказало изменение налогового окружения, которое производилось в рамках неоднократного пересмотра параметров «налогового маневра». В результате рынок постоянно приспосабливался и сегодня вновь находится в таком нестабильном состоянии. Главным событием года на рынке стало снижение добычи и производства СГК «Новатэком» и «Газпромом», что в последнем случае в сочетании с дозагрузкой собственных мощностей привело в первом квартале 2017 г. к снижению загрузки «ТАИФ-НК» практически в два раза. Изменения в корпоративной структуре рынка привели к перенаправлению «Роснефтью» (которая одна из немногих существенно увеличила производство СГК — на 0.5 млн т) части потоков на Уфимскую группу НПЗ. Рост загрузки НПЗ и падение производства СГК закономерным образом привели к снижению объемов экспорта. По мнению Леонида Кручинина, потенциал оптимизации загрузки мощностей НПЗ за счет СГК все еще не использован до конца Участники мероприятия поинтересовались: если крупные производители ГК будут обеспечивать в первую очередь себя, то не начнут ли мелкие разоряться? Как ответил г-н Кручинин, «поскольку доля СГК в общей загрузке крупных НПЗ нефтяным сырьем (за редким исключением) невелика, то наличие или отсутствие газового конденсата не сможет повлиять существенным образом на загрузку и финансовый результат «крупняков». А что касается мини-НПЗ, то большинство из них имеют кредитную нагрузку, в несколько раз превышающую их стоимость, не говоря уже о прибыли, т.е. по сути давно уже являются банкротами. И так как их объемы потребления СГК не так уж и велики, то при изменениях баланса крупных производителей ситуация со снабжением сырьем у них вряд ли поменяется. Экономика же переработки в первую очередь зависит от параметров налогового окружения». О производственной ситуации на «Газпром нефтехим Салавате» рассказала начальник отдела закупки сырья Наталия Шляпкина: «В нынешнем году мы ожидаем переработку СГК на уровне 4.3 млн т, это примерно на 300 тыс. выше показателя 2016 г. При этом поставки конденсата из Оренбурга по трубе сократились, будем компенсировать эти объемы через Сургутский ЗСК. Что касается общего уменьшения экспорта ГК – одной из причин может являться новая формула ценообразования, утвержденная в октябре прошлого года. Согласно ей, за основу берется экспортный паритет по системе «Транснефти». «Уменьшение объемов экспорта играет на руку отечественным перевозчикам, — говорит независимый эксперт Андрей Ващенко. – В этой связи внутренние железнодорожные перевозки газового конденсата растут, в текущем году мы ожидаем 17 млн т». Лидером по перевозкам ГК стабильно является «Трансойл», за ним следует «Газпромтранс». За 4 месяца 2017 г. их показатели составили 3 млн т и 1.4 млн т соответственно. В целом же эксперт отметил, что рынок характеризуется стабильностью и отсутствием серьезных изменений. Одним из крупнейших российских предприятий по переработке СГК является Астраханский ГПЗ. На нем в настоящее время идет реконструкция производства, в т.ч. по переработке газового конденсата, сообщил Сергей Вашутин, заместитель начальника технологического отдела АГПЗ «Газпром добыча Астрахань». После завершения реконструкции мощности по переработке СГК вырастут на 30% и достигнут 3 млн т/год. По ШФЛУ рост составит почти 10% (до 580 тыс. т/год). Итогом реконструкции станет гарантированная переработка всего объема стабильного конденсата и ШФЛУ (исходя из переработки 12 млрд м3 отсепарированного газа), увеличение объема выпуска товарной продукции, расширение ассортимента с увеличением доли высокооктановых бензинов до 70% от общего количества бензинов, повышение качества и экологических характеристик товарной продукции, улучшение структуры бензинов за счет увеличения содержания в их составе изокомпонентов и снижения ароматики. В завершение конференции начальник департамента проектного финансирования CREON Energy Fund Илья Елагин рассказал об источниках финансирования проектов в нефтегазовой отрасли России и СНГ. Среди них – банковские кредиты, банковские гарантии, проектное финансирование, инвестиционный фонд, IPO, облигационные займы, краудфандинг.
02 Июн, 13:41 Ремонтные работы начались на улицах Крупской, Кузнечной, Кореновской, Красных Партизан. В этом году на ремонт дорог в Краснодаре предусмотрено 3,5 млрд рублей. 2 млрд из них уже выделено в рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Краснодарской агломерации, еще 1,5 млрд рублей город получит по госпрограмме «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края». В этом году начнется капитальный ремонт ул. Новороссийской – от ул. Северной до ул. им. Шевченко. На участке протяженностью 1,9 км от ул. Северной до ул. Шевченко запланировано расширение дороги, строительство тротуаров и ливневки. Сейчас на Новороссийской идет подготовительный этап ремонта дороги. Улицу закроют на ремонт в конце июня. Завершить капремонт этого участка дороги намерены до конца 2017 года. Планируется, что после ремонта Новороссийская станет четырехполосной. Улицу им. Тургенева – от ул. Северной до ул. Монтажников планируют отремонтировать за два года. В этом году ее отремонтируют до ул. Красных Партизан, в следующем – до ул. Монтажников. Кроме того, возобновятся работы по реконструкции ул. Восточно-Кругликовской – от ул. им. 40-летия Победы до ул. Домбайской, ул. Яснополянской – от ул. Домбайской до ул. Уссурийской, ул. Уссурийской – от ул. Яснополянской до ул. Российской. Этот проект рассчитан на два года, его реализация начнется в этом году и продлится в следующем. В Краснодаре также приведут в порядок подъездную автодорогу к поселку Индустриальному – от ул. 1-го Мая до ул. Евдокимовской, участки ул. Шевченко, ул. Уральской, ул. Комарова, ул. Березанской, ул. Чкалова, ул. Воронежской, ряд дорог в Пашковском жилом районе и в станице Старокорсунской, сообщает пресс-служба администрации края. Власти с ближайшее время обещают опубликовать маршруты объезда ремонтируемых участков. Полный список запланированных к ремонту дорог Краснодара опубликован на сайте администрации города. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Краснодар,ремонт,дороги 02.06.2017