«С самых первых минут меня не покидало ощущение, что передо мной голливудское творение. Бондарчук со своей командой совершили громаднейший прыжок в технологиях, спецэффектах, операторской работе. Все боевые сцены сняты крайне динамично, а самое главное — реалистично», — отмечает ivanzypher на kinopoisk.ru. «Игра актеров, всех без исключения, просто отвратительна. Это не живые люди, это даже ни какие–то типажи, ни характеры, ни человеческие судьбы. Это вообще непонятно что такое. По ходу фильма складывается печатление, что они случайно шли по улице, а тут кино снимают», — пишет Оля Бах. «Особенную бездарность проявил, конечно же, сын Бондарчука — Сергей. Друзья, я все понимаю — сын подрос, 22 года уже, пора его пропихивать в российский кинематограф. Но, черт возьми, не на одну же из главных ролей в такой значимый фильм. Речь не поставлена — большинство своих фраз он говорит не как боец Красной Армии, а как первокурсник из театрального. Мимика просто отсутствует. Его кличка в фильме — Тютя — полностью отражает его актерскую игру», — считает Vedun. «Лично для меня, видевшего живыми моих героев уже в преклонном возрасте, начальный штурм Советской армии вызывает слезу. Среди солдат бежит старичок, в котором я вижу своего деда, и многие в нем увидят своих. С технической точки зрения, фильм великолепен. Детализация интерьеров впечатляет, костюмы и оружие идентичны эпохе. Визуально фильм выглядит лучше Перл–Харбора», — делится мнением Shmyga. «Деловая газета. Юг» новости Краснодарского края
Д. Корниенко отметил недостаточное количество заправок, как Основными проблемами развития рынка он назвал недостаточное количество АГЗС и отсутствие программ стимулирования потребителей и производителей транспортных средств, работающих на природном газе.
ГК Туркменгеология от имени Комиссии по тендерному отбору коммерческих предложений в октябре 2013 г объявила Международный тендер на поставку продукции материально-технического назначения для нефтегазовой отрасли по лотам: № 1-Трубная продукция; № 2 – Общезаводское оборудование; № 4 – Автотранспортная техника. Для принятия участия в тендере Вам предлагается сделать следующее: — подать письменную заявку о желании участвовать в тендере с указанием полного названия участника, его правового статуса, страны регистрации и реквизитов; — ознакомиться с «Инструкцией по проведению конкурсного отбора поставщиков материально-технических ресурсов (товаров) для нефтегазового комплекса Туркменистана»; — получить техзадание; — получить пакет тендерных документов, оплатив 230 долларов США за лот; — пакеты тендерных документов будут приниматься и рассматриваться только после поступления средств на счет ГК «Туркменгеология»; — счет для перечисления средств будет выдан после подачи письменной заявки. Срок подачи предложений 15 рабочих дней со дня опубликования в газете (11 ноября 2013 г до 12 часов местного времени.) Скачать спецификацию Скачать техзадание Международный тендер на бурение с изучением геологического разреза, крепление и освоение 1-го объекта поисковых скважин на месторождениях Кеймир №1, Акпатлавук №37 и Назар Экерем №1. Для принятия участия в тендере Вам предлагается сделать следующее: — подать письменную заявку о желании участвовать в тендере с указанием полного названия участника, его правового статуса, страны регистрации и реквизитов; — ознакомиться с «Инструкцией по проведению конкурсного отбора поставщиков материально-технических ресурсов (товаров) для нефтегазового комплекса Туркменистана»; — получить техзадание; — получить пакет тендерных документов, оплатив 1000 долларов США и 15% НДС; — пакеты тендерных документов будут приниматься и рассматриваться только после поступления средств на счет ГК»Туркменгеология»; — счет для перечисления средств будет выдан после подачи письменной заявки. Срок подачи предложений 20 рабочих дней со дня опубликования в газете ( 20 ноября 2013 г, 12 часов местного времени.) Скачать тех.задание Этот тендер ГК Туркменгеология уже объявляла в сентябре 2013 г, но желающих, вероятно, не нашлось. Все вышеуказанные документы и тендерные предложения подаются в ГК»Туркменгеология» по адресу: Ашхабад, Арчабиль шаелы, 56. Телефон для справок: 40-34-52, 40-34-54, факс 40-34-53
Согласно данным департамента транспорта Краснодарского края, транспортом региона за 7 месяцев 2013 г. перевезено 29 млн т грузов, что примерно на 2% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. «Мы отмечаем спад спроса на перевозку импортируемых товаров, т.к. идет и снижение оптовых закупок. В ожидании кризиса предприниматели боятся иметь большой запас продукции на складах», — отмечает Сергей Прошин, заместитель директора по развитию ООО «Вента». Еще одна причина снижения грузооборота южных портов — активное развитие порта Усть–Луга (Ленинградская область), который «оттягивает» на себя грузы, добавляет эксперт. «Дело в том, что ему необходимо загружать вводимые мощности. А для этого создаются такие условия, чтобы предпринимателям было выгодно переносить сюда свои транспортные потоки. В частности, порт Усть–Луга предлагает чуть ли не самые лучшие условия по стоимости портовых услуг. И таможенный пост здесь работает качественно и быстро», — рассказывает Сергей Прошин. Уже через несколько лет на Кубани появится еще один порт, по объемам перевозки сравнимый с Новороссийским портом. Примерно месяц назад премьер–министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение «О расширении морского порта Тамань». Этот порт станет одним из крупнейших в России и третьим по объемам перевалки грузов на юге. Грузооборот сухогрузного порта Тамань составит 93,8 млн т в год (для сравнения, объем перевалки грузов порта Новороссийск в 2012 г. равен 117,4 млн т). Эксперты ожидают, что новый порт даст толчок к развитию логистической отрасли края: вместе с ним появятся новые дороги, склады и прочая инфраструктура. «Что касается перевозок автомобильным транспортом, то сейчас увеличивается число грузов, доставляемых через Казахстан. Фактически, можно говорить о возрождении Великого шелкового пути, который соединяет Южный Китай с Россией, а потом идет дальше в Европу. Уже сейчас на этом пути в России и Казахстане строятся автострады нового «шелкового пути» и новые железнодорожные линии», — отмечает Сергей Прошин. Эксперты отмечают еще одну тенденцию — ОАО «РЖД» в ряде услуг пошло навстречу предпринимателям. Например, по ряду направлений запущены или запускаются новые регулярные контейнерные поезда. Такие поезда в несколько раз ускоряют перевозку грузов по железной дороге. За 8 месяцев 2013 г. по железной дороге в Краснодарском крае перевезено более 23 млн т грузов, согласно информации Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Краснодарскому краю. При этом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года этот показатель сократился на 7%. Протяженность железных дорог в крае составляет 2,2 тыс. км, или 34,5% от общей длины Северо–Кавказской железной дороги. Одна из основных задач — перевалка грузов с железнодорожного на морской транспорт в портах края. Железнодорожное сообщение подходит к пяти портам: Новороссийск, Туапсе, Ейск, Темрюк, Порт Кавказ. По оценкам экспертов, в России до 80% грузооборота составляют перевозки по железной дороге, но этот путь один из самых долгих. Грузы по железной дороге движутся со скоростью 9 км/ч. Полную версию текста читайте в печатной версии «Деловой газеты. Юг». Стоимость подписки на 12 месяцев — 1 900 рублей с учетом НДС. Отдел подписки: (861) 210-58-71, ork@dp.ru. «Деловая газета. Юг» новости Краснодарского края
Тверской районный Москвы 25 октября принял решение поместить до 24 декабря 2013 г под домашний арест директора департамента экономической безопасности и противодействия коррупции МОЭСК А.Нестерука, подозреваемого в афере на 300 тыс долл США. По сообщению МВД РФ, 50-летний А.Нестерук подозревается в том, что предложил представителю некой коммерческой организации за деньги помочь решить вопросы по арбитражному иску об истребовании долга в суде высшей инстанции. А.Нестерука подозревают в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30 и частью 4 статьи 159 УК РФ Покушение на совершение мошенничества в особо крупном размере. Ряд СМИ сообщает, что арест А.Нестерука связан с его профессиональной деятельностью на предыдущем месте работы. В зале суда А.Нестерук заявил, что согласен сотрудничать со следствием. Накануне сообщалось, что директор департамент экономической безопасности и противодействия коррупции МОЭСК А.Нестерук был задержан с поличным при получении аванса за свой подвиг. Нельзя не отметить тот пыл и нежность, с которыми полицейские отнеслись к топ-менеджеру МОЭСКа. А.Нестерук был доставлен в суд оперативниками, которые не стали заводить его в клетку, посадив в зал рядом со зрителями. Наручники на руки А.Нестерука также не надевали. Заседание по вопросу об избрании меры пресечения не заняло и 1 часа. Суд был не менее лояльным, чем полицейские. Сам А.Нестерук немногословен. Против домашнего ареста топ-менеджер не возражал. »Я согласен, готов сотрудничать со следствием» - пообещал он. Домашние аресты для разного рода топ-менеджеров становится в России мейнстримом, пора вводить в эксплуатацию топ-тюрьмы. «Борцу с коррупцией» МОЭСК грозит длительный срок лишения свободы. МОЭСК — крупнейшая межрегиональная распределительная сетевая компания России, обслуживает потребителей Москвы и Московской области. Основные виды деятельности — оказание услуг по транспорту электроэнергии потребителям и технологическое присоединение к электрическим сетям. Крупнейшими акционерами МОЭСК являются Российские сети с долей 51%, Газпром - 31% и правительство Москвы, контролирует 8%.
12-я Международная выставка насосов, компрессоров, арматуры, приводов и двигателей состоится в Москве с 29 октября по 1 ноября в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо». Выставка PCVExpo— это масштабное событие в России и Европе, на котором представлены комплексные решения для всех видов трубопроводных систем. PCVExpo объединяет производителей и потребителей промышленных насосов, компрессорной техники, пневматики, трубопроводной арматуры, приводов, двигателей и уплотнений. Организатором выставки является Международная выставочная компания MVK в составе Группы компаний ITE. Соорганизаторами PCVExpo выступают Российская ассоциация производителей насосов и Ассоциация компрессорщиков и пневматиков. Уже на протяжении 12 лет PCVExpo является основной платформой для реализации коммерческих проектов формата B2B. Специалистам и экспертам отрасли предлагается уникальная возможность ознакомиться с новейшими разработками и технологиями. Посетители могут найти партнеров, встретиться с производителями и поставщиками продукции, получить актуальную информацию о тенденциях рынка. Участникам выставка даёт шанс выгодно продемонстрировать свою продукцию и увеличить продажи. Тематические разделы выставки: Насосы: центробежные, энергетические, судовые, химические, вакуумные, винтовые; Компрессорная техника. Пневматика: поршневые, ротационные, турбо коспрессоры, дизельные компрессоры; Арматура: трубопроводная арматура, соединительные детали арматуры (фланцы, фитинги), приводы для трубопроводной арматуры; Приводы и двигатели: электроприводы, электродвигатели, пневмоприводы, редукторы. Свое участие в выставке 2013 года уже подтвердили такие ведущие компании отрасли, как «Тяжпромарматура», «ЦКБА», «Приводы AUMA», «Группа ГМС», «ЭНА», «Ремеза», Gardner Denver, Kaeser Компрессорен, Промышленная группа «Тегас», Rotork, Festo и многие другие. Список участников выставки пополнится компаниями, которые впервые примут участи, среди них: «Бежецкий компрессорный завод», «ДС Контролз», «Челнинский арматурный завод», MIYAWAKI GmbH, Andrex, «Новые технологии», «Энекон» и другие. Традиционно в рамках выставки PCVExpo пройдут мероприятия деловой программы, организованные отраслевыми ассоциациями – Российская ассоциация производителей насосов и Ассоциация компрессорщиков и пневматиков: международная научно-техническая конференция «EcoPump 2013″, конференция «Компрессорная техника и пневматика», семинар по льготному налогообложению энергоэффективных объектов. Также в программе мероприятий конференция «Проблемы герметизации оборудования и применения современных уплотнительных материалов», организатором которой выступает ЗАО «Унихимтек — Графлекс», конференция по арматуре в партнерстве MVK и ЦКБА и вручения почетных знаков и наград, а также презентации новинок от участников. Как и в прошлом году компания «DALGAKIRAN» выступит спонсором беджей посетителей. Выставка проводится при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Правительства Москвы, Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и Московской торгово-промышленной палаты. Подробная информация о выставке на www.pcvexpo.ru Обсудить на Форуме
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) проведет 10 — 11 декабря двухдневные слушания в рамках расследования катастрофы самолета Boeing 777 авиакомпании Asiana в аэропорту Сан-Франциско. Слушания, которые пройдут в Вашингтоне, будут сосредоточены на ситуационной осведомленности пилотов в условиях высокой степени автоматизации самолетов, реагировании на чрезвычайные ситуации и обеспечении безопасности в салоне, говорится в пресс-релизе NTSB. Участники слушаний не были объявлены. В рамках продолжающегося расследования расследователи NTSB посетили недавно Южную Корею, где встретилась с должностными лицами соответствующего органа по расследованию происшествий на авиационном и железнодорожном транспорте страны (KARAIB) и авиакомпании Asiana. В Южной Корее расследователи NTSB провели опрос персонала авиакомпании Asiana, проверили соблюдение процедур в авиакомпании на авиационном тренажере и аналогичном типе самолета, собрали документацию по методам подготовки авиационного персонала, а также техническую документацию по самолету, который потерпел катастрофу. Сотрудники NTSB также проверили системы аварийной эвакуации по надувным трапам и на плотах на заводе-производителе в Нью-Джерси, запланировав тестирование аварийных средств в будущем. Только два из восьми аварийных трапов развернулись штатно после аварии. Два трапа надулись внутрь салона, задержав эвакуацию. Бортпроводники были вынуждены разрубить их топорами. 6 июля 2013 года самолет Boeing 777-200ER авиакомпании Asiana Airlines столкнулся с дамбой и упал на ВПП в процессе захода на посадку в международном аэропорту Сан-Франциско.
Тенгизшевройл, разрабатывающий нефтегазовые месторождения Тенгиз и Королевское в Атырауской области Казахстана, возобновляет транспортировку нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), прерванную из-за несогласованности по условиям отгрузки. Компания будет использовать танкер Актау, принадлежащий Казмортрансфлоту, для перевозки тенгизской нефти по маршруту Актау-Баку, откуда далее нефть будет отгружаться в трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. В настоящее время ТШО транспортирует нефть по трубопроводу КТК, железнодорожному маршруту в Одессу и Тамань, а также смешанным маршрутам Актау-Баку-Батуми и Актау-Баку-Кулеви. Ранее сообщалось, что транспортировка тенгизской нефти по трубопроводу БТД была прервана из-за высоких тарифов на перекачку. Соглашение о транспортировке тенгизской нефти по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан между трубопроводной компанией- эксплуатантом БТД BTC Co и Тенгизшевройл было подписано в 2008 г. Непосредственно сама прокачка началась с конца октября 2008 г. За октябрь-декабрь 2008 г по БТД было прокачано 136,7 тыс т тенгизской нефти, а в 2009 г 1,9 млн т. Объем прокачки тенгизской нефти по трубопроводу БТД составлял 40 тыс барр\сутки. Участниками ТШО являются Chevron 50%, ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc 25%, Казахстан через нацкомпанию КазМунайГаз 20%, а также российско-американское СП LUKArco 5%. Компания работает с 1993 г. ТШО в январе-июне 2013 г добыла 13,6 млн тонн нефти (108,7 млн баррелей). Протяженность нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан составляет 1 тыс 768 км, из них в Азербайджане 443 км, в Грузии 249 км, в Турции 1076 км. Пропускная способность трубопровода превышает 50 млн т\год нефти.
Вчера при вылете из парижского аэропорта Шарль-де-Голль у перевозившего почту и груз самолета Fokker F27-500 авиакомпании Miniliner на высоте 1000 футов начал разрушаться винт левого двигателя. На борту находились только два пилота. Отделившиеся части винта пробили боковую часть фюзеляжа, и там образовалось довольно большое отверстие. Экипажу удалось развернуть воздушное судно и произвести благополучную посадку в аэропорту вылета. Французская полиция, которая разыскивает полностью отсоединившийся пропеллер, обратилась ко всем жителям в окрестностях аэропорта, проживающим вблизи траектории полета самолета, с просьбой помочь в осмотре территории и при обнаружении винта или его частей сразу же поставить об этом в известность представителей полиции. Наши коллеги из фразцузской «Aviation News Service» сообщают регистрационные знаки самолета — I-MLRT — а также то, что экипаж выполнял рейс 5O-5807 из Парижа (CDG) в Клермон-Ферран (Франция).
Совет директ оров МОЭСК на прошедшем заочном заседании утвердил создание в компании филиала Новая Москва , в зону ответственности которого войдут Троицкий и Новомосковский административные округа. Соответствующие изменения, связанные с формированием электросетевого филиала, будут внесены в устав МОЭСК. На сегодняшний день в компании на территории Москвы и области действуют 8 филиалов. До момента создания 9-го филиала Новая Москва электроснабжение присоединенных к столице округов осуществляется силами Троицкого, Московского, Наро-Фоминского, Подольского и Одинцовского районов электрических сетей МОЭСК. В зоне обслуживания: 22 подстанции 35-220 кВ суммарной мощностью почти 1430 МВА, более 2320 км воздушных линий электропередачи напряжением 0,4-6-10 и 35-220 кВ, свыше 1140 кабельных сетей, а также 686 трансформаторных и распределительных пунктов общей мощностью 257,5 МВА. По словам советника генерального директора МОЭСК Ю.Стребкова, наряду с решением организационных вопросов, связанных с формированием филиала, первостепенной задачей на сегодняшний день является разработка принципиально новой схемы электроснабжения. «Создание схемы, максимально закольцованной, позволяющей обеспечить электроснабжение потребителей Троицкого и Новомосковского округов по стандартам столичного мегаполиса, ведется с учетом целесообразности развития распределительных сетей напряжением 6-20 кВ, а также строительства новых питающих центров и необходимого резерва мощности», – пояснил Ю. Стребков. Завершить формирование нового филиала МОЭСК планирует до конца 2013 г. Напомним, только вчера, 24 октября 2013 г, МОЭСК присоединила к электросетям Новой Москвы 2 медицинских учреждения. Уже в октябре 2013 г напряжение на медучреждения в поселениях Первомайское и Марушкинское (пос. Крёкшино) было подано от 2-х подстанций западного филиала МОЭСК: 35/10 кВ «Бараново» и 220/110/10 кВ «Встреча». В ближайшее время в Новомосковском округе будут подключены еще 2 аналогичных учреждения в пос. Знамя Октября и Фабрики им. 1 Мая. Схему электроснабжения разработают энергетики южного филиала МОЭСК. Обсудить на Форуме