По итогам 2016 года россиянами в кредит было куплено более 550 тыс. легковых автомобилей, что соответствует 44% от общего объема российского рынка, говорится в исследовании агентства «Автостат» и Национального бюро кредитных историй (НБКИ). По автокредитам лидируют Республика Тыва (72,1%), Ленинградская область (69,7%), Республика Марий Эл (65,5%), Магаданская область (64,3%) и Якутия (64,1%). На шестом месте – Республика Адыгея, где доля автокредитов составила 62,6%. Краснодарский край не вошел в ТОП-10 регионов по этому показателю. По словам гендиректор НБКИ Александра Викулина, несмотря на падение продаж, темпы выдачи автокредитов неуклонно растут. Вместе с тем продолжает ухудшаться их качество — доля просроченной задолженности свыше 30 дней превысила уровень 9%. «Тем не менее, в этом сегменте розничного кредитования ситуация с просрочкой существенно лучше, чем в случае с необеспеченными кредитами. Если говорить о факторах, продолжающих сдерживать развитие не только автокредитования, но и всего авторынка, то, по нашему мнению, главным из них по-прежнему остается снижение реальных доходов населения», — отмечает Александр Викулин. «Результаты IV квартала 2016 года вселяют оптимизм: впервые за два последних года был отмечен квартальный рост продаж автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Что касается роста доли «кредитных» автомобилей в структуре рынка, то он во многом обусловлен реализацией госпрограммы льготного автокредитования, действие которой продлевается и на 2017 год», — говорит исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Краснодарский край,Общество,Бизнес,Банки,Авто 26.01.2017
Итальянские власти близки к решению проблем, которые затрудняют реализацию проекта строительства Транс-Адриатического газопровода (TAP). Об этом 25 января 2017 г рассказал глава Минэнерго Азербайджана Н. Алиев, обсудив с итальянскими коллегами текущее положение дел по проекту. Во встрече принимали участие советник министр экономического развития Италии М. Баттокки, руководитель главного управления по снабжению и безопасности энергетической инфраструктуры министерства Д. Диалуче и посол Азербайджана в Риме М. Ахмедзаде. Стороны обсудили продвижения в вопросе пересадки оливковых деревьев в регионе Апулия. Ожидается, что соответствующее разрешение органы фитосанитарного контроля региона выдадут в ближайшие дни, после чего начнется сам процесс пересадки деревьев. Кроме того, в Италии ведутся работы по внесению дополнений в Кодекс окружающей среды, предусматривающей передачу Минприроды Италии полномочий в случае возникновения препятствий со стороны региональных структур в вопросе выдачи разрешений на проекты государственного и национального значения. Эти поправки будут внесены в Кодекс в мае-июне 2017 г. Так же в едутся переговоры с министерством охраны окружающей среды, земель и морей по вопросу прокладки газопровода, который соединит МГП TAP с национальной газораспределительной сетью Италии, и будет проложен Snam от Сан-Фока до Бриндизи. Известно, что власти региона Апулия обратились в Госсовет с иском по поводу того, что при выдаче единого разрешения на прокладку МГП TAP не учитывались интересы региона. Ожидается, что Госсовет не удовлетворит иск ввиду его безосновательности, а более высокой судебной инстанции для обращения после этого нет. МГП ТАР протяженностью 871 км будет проложен по территории Греции, Албании, по дну Адриатического моря, а затем направлен на юг Италии. Строительство TAP началось в Греции в мае 2016 г. Строительство участка TAP в Албании близ г Фиери началось в конце сентября 2016 г. Первоначальная мощность TAP составит 10 млрд м3 /год газа с возможностью удвоения. Стоимость проекта оценивается в 6,2 млрд евро. На турецко-греческой границе МГП TAP будет соединен с Трансанатолийским газопроводом (TANAP), строительство которого сейчас идет на территории Турции. Эти 2 газопровода являются частью проекта Южный газовый коридор (ЮГК), предусматривающий транспортировку газа с азербайджанского месторождения Шах-Дениз в Европу. Ожидается, что строительство TANAP будет завершено в 2018 г, а TAP — в 2020 г. Также, Snam предлагает Газпрому воспользоваться газопроводом TAP, не тратя силы и деньги на Poseidon. Обсудить на Форуме
«Цирк остается в собственности Краснодарского края, однако найти в бюджете 1,5 млрд рублей на его реконструкцию в нынешних условиях невозможно. Поэтому мы ищем новые формы внебюджетного финансирования, чтобы привести здание в порядок в самое ближайшее время», — цитирует »Интерфакс» министра культуры края Викторию Лапину. Здание Краснодарского цирка, построенное в 1971 году, с тех пор ни разу не ремонтировалось. Комплекс на сегодняшний день не отвечает современным требованиям, предъявляемым постановщиками представлений. «Однако здание и его материально-техническая база соответствуют санитарным нормам. В настоящее время представления в среднем посещают 800 человек», - отметила министр. Решение о передаче Краснодарского цирка в региональную собственность из ведения «Рогоссцирка» было принято в 2014 году на коллегии Минкультуры. Регион взял на себя обязательства по его масштабной реконструкции. Планировалось, что реконструкция завершится в 2017 г. Через время «Росгоссцирк» заявил о намерении вернуть Краснодарский цирк в свою собственность. По словам гендиректора госкомпании Вадима Гаглоева, региональные власти не выполнили обязательства по реконструкции здания цирка. Власти Краснодарского края намерены были также построить перед зданием фонтан и детскую игровую зон. При этом, по данным Росгосцирка, стоимость ремонта оценивалась порядка 900 млн рублей. В июне 2016 года министр культуры РФ Владимир Мединский направил губернатору Кубани письмо с просьбой разобраться с ситуацией вокруг Краснодарского цирка, находящегося в тяжелом состоянии из-за нехватки средств на его содержание и реставрацию. Министр, в частности, предложил рассмотреть предложение «Росгосцирка» провести при поддержке Минкульта капитальный ремонт комплекса зданий Краснодарского цирка и «создать на его базе социально-культурный центр для проведения цирковых и эстрадных представлений, организации развлекательных и развивающих детских комплексов». Власти Кубани ответили тогда, что считают целесообразным сохранение объекта в региональной собственности. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Общество,Культура,Краснодарский край,Власть и бизнес 26.01.2017
Начальник ГУ МВД по Краснодарскому краю Владимир Виневский 13 января подписал приказ об увольнении командира полка ДПС ГИБДД УВД по городу Сочи Андрея Геращенко «в связи с совершением проступка, порочащего честь сотрудника органов внутренних дел». Об этом сообщил телеканал «РЕН ТВ», журналистам которого удалось раздобыть приказ об увольнении полицейского. История Андрея Геращенко тянулась с весны 2016 г. По версии следствия, неустановленные лица из числа руководства сочинской ДПС требовали полмиллиона рублей у главы компании, которая занимается эвакуацией машин, взамен на то, чтобы инспекторы ДПС прибывали на вызовы эвакуаторщиков. Без нарядов ДПС машины нельзя увезти на штрафстоянку. Бизнесмен передал меченные Следственным комитетом деньги посреднику Александру Данилюку, который является родственником одного из сотрудников ГИБДД. Впоследствии 100 тыс. из полумиллиона, если верить СМИ, нашли в кабинете Андрея Геращенко. Сколько брали Имя руководителя компании, у которого вымогали деньги за успешную работу, нигде не называлось, как и сама компания. Возможно, речь идет о бывшем гендиректоре компании «Техиндустрия» Алексее Приданникове (его сменил другой руководитель). Журналистам «РЕН ТВ» он якобы рассказывал, что с каждой штрафстоянки (у компании их две, а всего в Сочи – 17) ежемесячно приходилось платить 250 тыс., чтобы обеспечить ежедневный выезд патрульных машин ДПС. Сама фирма принадлежит Денису Лукину, выручка в 2015 г. — 23,5 млн, прибыль — 6,5 млн. По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, эвакуацией машин в Сочи, помимо «Техиндустрии», занимаются еще четыре фирмы. Они выполняют и транспортировку эвакуаторами и одновременно заведуют штрафстоянками, которые они, как правило, арендуют у третьих лиц. Деньги любят тишину При изучении компаний, которые эвакуируют нарушителей правил парковки, складывается ощущение, что они либо ничем не занимаются, либо усердно скрывают плоды своих трудов от налоговой службы. Например, компания «Югсервисплюс», принадлежащая Александру Брюханову, в 2015 г. получила официальную выручку размером 33 тыс. рублей, и заработала по итогам года 10 тыс. Самая свежая информация о компании датируется 2014 г., когда она выполняла услуги по уборке помещений вокзала РЖД «Олимпийский парк» в Сочи. Фирма «Городская служба эвакуации» Дмитрия Аксенова в 2015 г. получила выручку 8,5 млн, а заработала всего 1 млн. Из судебных документов следует, что на штрафстоянки компании направляются в том числе разбитые машины после ДТП, в которых водители получили вред здоровью, — в качестве изъятого материала для доследственной проверки и возможного возбуждения уголовного дела. Правда, договора между сочинским УВД и компанией нигде нет. До недавнего времени в списке фирм было также «Белое море» Павла Канаева, однако теперь компания исключена из него и вообще переименовалась в «Новое море». Фирмы–близнецы В списке фирм, заключивших с краевым минтрансом договор на эвакуацию и хранение автомобилей, еще две компании — «Ротор» (владелец Игорь Финберг) и «Старт» (Владислав Тепляков). На первый взгляд, это разные фирмы с разными собственниками и директорами, находящиеся по разным адресам. Однако обе компании были зарегистрированы в один день — 11 февраля 2016 г. В один и тот же день они встали на учет в ПФР и ФСС — 15 февраля. Можно предположить, что это не случайность, и фирмы связаны друг с другом. Поскольку компании еще не отчитались за год работы перед ФНС, оценить их доходы пока невозможно. Реальные доходы эвакуаторщиков Общая выручка участников рынка в 2015 г., таким образом, составила 33 млн рублей, причем эти деньги получили всего две из трех компаний. Если не считать стоимость хранения машины на штрафстоянках (25 рублей в час), то получается, что за год в Сочи было эвакуировано около 10 тыс. автомобилей (3 325 рублей за одну машину). Хотя только за 10 месяцев 2014 г. в городе было эвакуировано почти 18 тыс. автомобилей, по данным администрации Сочи (впоследствии чиновники не сообщали цифр). С другой стороны, в 2014 г. в этом городе шла Олимпиада, и вероятно, цифры по эвакуации выросли под натиском туристов. Если представить, что с каждой из 17 штрафстоянок Сочи сотрудники ГИБДД получали 250 тыс. рублей в месяц, то это выходит 51 млн рублей в год. Чтобы держателям штрафстоянок платить такие деньги, они должны зарабатывать значительно больше, чем отражают в своих отчетах (всего 33 млн в 2015 г.). Видимо, у компаний–эвакуаторщиков есть дополнительные статьи наличного дохода, которые во многих крупных городах составляют чуть ли не основой источник их обогащения. 7,5 млн рублей заработали эвакуаторщики Сочи, если брать в расчет только официальную налоговую отчетность. Выручка эвакуаторщиков в Сочи в 2015 году: «Техиндустрия» 23,5 млн рублей «Городская служба эвакуации» 9,5 млн рублей «»Югсервисплюс» 0,03 млн рублей Дмитрий Райв «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Авто,Бизнес,Власть и бизнес,Краснодарский край,Сочи 26.01.2017
В декабре 2016 года президент РФ Владимир Путин, говоря о существующих проблемах, обратил внимание на сокращение доходов населения. «У нас припали реально располагаемые доходы населения, что само по себе не очень хорошо, это ведет к снижению потребительского спроса и отражается на инвестициях. Да уж, не очень хорошо», — отметил глава государства.
«Располагаемые доходы потребителей сократились, и мы стараемся привлечь так много покупателей, как можем, сдерживая цены. Такая политика в том числе должна позволить нам достичь целей, поставленных к 2020 году», — сообщил »Ведомостям» гендиректор сети в России Вальтер Каднар. К 2020 году IKEA рассчитывает увеличить выручку в 1,5 раза — до 50 млрд евро. В 2015-2016 финансовом году этот показатель составил 34,2 млрд евро.
четверг 26 января 12:00
На самом крупном распределительном электросетевом предприятии Владимирской области, В ладимирэнерго (филиал МРСК Центра и Приволжья) , подведены итоги реализации ремонтной программы за 2016 г. Об этом 26 января 2017 г сообщает пресс-служба компании. Основная задача реализации ремонтной программы — повышение надёжности и качества электроснабжения потребителей, а также успешное прохождение компанией осенне-зимнего периода (ОЗП) В 2016 г энергетики Владимирэнерго отремонтировали 2662 км воздушных линий электропередачи (ВЛ) всех классов напряжений от 0,4 до 110 киловольт (кВ). На ВЛ было заменено 6767 изоляторов. В распределительных сетях 6-10 и 0,4 кВ было заменено 284 км провода и 3435 опор ВЛ на новые железобетонные и деревянные, произведён ремонт 756 трансформаторных подстанций. На территории Владимирской области комплексно отремонтировано 18 подстанций 35-110 кВ. В рамках проводимых работ был выполнен ремонт силовых трансформаторов, выключателей, разъединителей, проводилась замена вводов и опорно-стержневой изоляции. В целом на выполнение всех мероприятий ремонтной программы 2016 г Владимирэнерго направил 347 млн рублей. Обсудить на Форуме
В Краснодарском крае с 24 января 2017 года вступает в силу постановление о тарифах за проезд по платным дорогам. Размер платы зависит от типа транспортного средства, наличия на дороге искусственных сооружений, а также от того, строилась ли дорога в рамках концессионных соглашений.
«Военно-политическая обстановка на Юго-Западном стратегическом направлении остается нестабильной. Негативное влияние на нее оказывает прежде всего ситуация на юго-востоке Украины и деятельность международных террористических организаций и группировок на территории Северного Кавказа», — приводит слова Шойгу ТАСС. Министр также рассказал, что за прошлый год боевые возможности округа были увеличены на 10%, в том числе благодаря набору контрактников. Он отметил, что при наборе контрактников особое внимание уделялось вновь формируемым соединениям и воинским частям, в результате укомплектованность контрактниками в округе достигла 98%. Шойгу также потребовал обеспечить безопасность полетов авиации ВС РФ, чтобы повысить мобильность войск и обеспечить надежное прикрытие от нападения с воздуха. «Для повышения мобильности войск, улучшения их оперативного снабжения, прикрытия от нападения с воздуха и поддержки на поле боя требуется обеспечить безопасность полетов», — сказал Шойгу. Ранее Шойгу заявил, что с 2013 года в Южном военном округе сформированы четыре дивизии, девять бригад и 22 полка из-за наращивания военного присутствия НАТО в Восточной Европе, ситуации на Украине и международного терроризма. В частности, новое мотострелковое соединение появилось под Ростовом-на-Дону, еще два — в Смоленской и Воронежской областях. Каждая новая дивизия, как сообщалось ранее, будет иметь в своем составе примерно 10 тыс. человек. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Политика,Общество,Краснодарский край,В стране и в мире 25.01.2017