В рамках первой очереди проекта уже построены устройство приема зерна, зернохранилище, приемно-очистительное отделение, зерносушительный комплекс, 3 контейнерных эстакады, а также топливохранилище, трансформаторная подстанция, противопожарная насосная станция, очистные сооружения и внутриплощадочные инженерные сети. В настоящее время началась реализация второй очереди, ведется строительство маслобакового хозяйства. В дальнейших планах — создание еще одного зернохранилища и шротного хозяйства. Полностью завершить строительство комплекса планируется в 2020г. При выходе на проектную мощность перевалка грузов в порту составит 700 тыс. тонн в год. Как считает управляющий партнер АКГ «Ваш СоветникЪ» Александр Полиди, компания реализует проект не из-за желания заработать на нем и получить высокую рентабельность, а для повышения конкурентоспособности своего основного товара. Увеличение портовых мощностей позволит «Югу Руси», который занимается производством и реализацией бутилированного растительного масла, в целом оптимизировать логистические процессы. Компания уже имеет портовый терминал в Ростовской области. Но, по экспертным оценкам, новый перегрузочный комплекс в порту Кавказ будет иметь возможность принимать суда большей вместимости из-за того, что здесь будет существенно увеличена глубоководность по сравнению с ростовским портом в 4 раза. В то же время Полиди отмечает, что окупаемость подобных проектов составляет примерно 10 лет. Но даже после этого периода рентабельность у них невысока — 1-3%. «Эффект в том, что за счет улучшения логистических цепочек, повысится уровень конкурентоспособности товара. Характерно, что в портовые мощности вкладывает не транспортная компания, а производящая масло», — сказал он. Он добавил, что текущая геополитическая и экономическая ситуация в южном регионе страны способствуют росту потребности в том числе и в портовых мощностях, поэтому инвестиции в порт «Кавказ» оправданы. ЗАО «Лада-Геленджик-Транс» с 1994г. осуществляет перевалку внешнеторговых грузов из морского порта «Кавказ» в Темрюкском районе. Компания входит в состав агро-индустриального холдинга «Юг Руси». Холдинг представляет собой вертикально интегрированную структуру. В нее входят предприятия, занимающиеся производством сельхозпродукции, хранением и переработкой зерна на элеваторах, производством растительного масла и кормового белкового шрота, реализацией продукции через сбытовую сеть. По данным morport.ru, грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна в 2012 г. составил 175,3 млн тонн, что на 1,5% больше, чем за 2011 год. Увеличился объем перевалки грузов порта Новороссийск до 117,4 млн тонн (+1,1%), Кавказ — до 9,4 млн тонн, Тамань — до 2,2 млн тонн (в 1,8 раза за счёт ввода в эксплуатацию зернового комплекса). В то же время грузооборот порта Туапсе сократился на 8,2% и составил 17,8 млн тонн, Ейска на 11,6% до 3,6 млн тонн, Темрюка на 3,5% до 2,3 млн тонн, сообщает РБК Кубань. «Деловая газета.Юг» — новости Краснодарского края