08 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

«МигКредит» открыл клиентские центры в трех крупных региональных центрах Сибири: Омске, Новосибирске и Красноярске. Также «МигКредит» развивает региональную сеть в небольших населенных пунктах России. Во второй половине марта центры сети заработали в 13 населенных пунктах страны, в том числе и станице Тбилисской Краснодарского края. Компания «МигКредит»  работает на рынке микрофинансирования, предоставляет займы  физическим лицам, которые по каким-либо причинам не могут получить кредиты в банках или тем, чьи финансовые ресурсы ограничены, говорится на сайте компании. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодарского края
Ссылка на источник

08 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

Ближе к выборам президента Украины, намеченным на конец мая, обстановка становится все хуже. В Харькове, Луганске и Донецке снова возобновились митинги протеста, сопровождаемые захватами зданий органов власти. В Луганске активисты захватили даже здание областного СБУ — похоже, украинские спецслужбы или совсем обессилели, или занимаются саботажем. В Донецке митингующие провозгласили Донецкую народную республику, взяв штурмом обладминистрацию. По совпадению, несколькими часами ранее руководитель группы «Информационное сопротивление» Дмитрий Тымчук объявил о том, что донецкие сепаратисты, по его данным, утром получили план из координационного центра в России, одним из пунктов которого значится создание Донецкой республики «для координации действий в других областях и заявления о проведении референдума по госустройству». На фоне событий на Юго-востоке Украины и в Приднестровье, власти которого, кажется, тоже собираются потребовать присоединения к России, европейские политики пришли в волнение. Российские СМИ цитируют заявление президента Чехии Милоша Земана, который-де «призвал разместить базы НАТО на Украине». На самом деле Земан сказал, что выступит за ужесточение санкций и размещение сил НАТО в случае, если Россия устроит военное вторжение, но блогеров это мало интересует: зловещие «базы НАТО» со времен журнала «Крокодил» въелись в подсознание. Киевские власти в панике: Арсений Яценюк говорит о недопустимости протеста: «Призывы к федерализации являются попыткой уничтожения украинской государственности и сценарием, который написан РФ, цель которого — расчленение и уничтожение Украины и превращение части Украины в территорию рабства под диктатом РФ. Этого не будет», — цитируют Яценюка украинские СМИ. Говорит, что ему и положено, но его способность удержать контроль вызывает сомнения. Резонно было бы предположить, что Кремль дождется президентских выборов, заявит об их нелегитимности, не признает президента, и после этого начнет операцию по отторжению от Украины Юго-востока — чтобы иметь основание в виде «нелегитимной власти». Но могут и не дождаться. До сих пор не вполне ясно, что происходит с войсками, сконцентрированными на границах с Украиной — Киев и западные лидеры утверждают, что военнослужащих там до 30-40 тысяч, МИД РФ уклончиво сообщает, что Россия имеет право размещать войска на своей территории где угодно. Впереди 9 мая — День победы, в который наверняка в Донецке и Луганске пройдут особенно массовые митинги, чреватые неожиданными последствиями. Отличный день, чтобы начать реальные действия. При этом России на самом деле совершенно не обязательно вводить войска. Тогда не будет и повода для новых международных санкций и размещения войск НАТО. Все могут сделать сами митингующие в Донецке, никакого сопротивления им судя по всему все равно никто не окажет.                                  На главный вопрос, возникший еще в конце февраля — что сделают США и НАТО, и возможен ли военный конфликт — ответа до сих пор нет. Экономических санкций Москва не боится, по крайней мере на словах. Пока складывается впечатление, что воевать за Украину Запад не готов. Генсек НАТО Андерс Фог Расмуссен в своей свежей статье в Daily telegraph не стал делать радикальных заявлений: он сказал, что холодной войны никто не хочет, но альянсу необходимо усилить оборонные расходы, так как Россия «пытается поделить Европу на новые сферы влияния», а Запад «должен защищать те ценности, на которых мы построили новую, лучшую Европу и отстаивать систему международных правил, которые основываются на процветании и прогнозируемости». Это больше похоже на желание укрепиться на рубежах, чем на готовность воевать. В любом случае, военная операция — дело непростое. Украина — не член НАТО, а что касается третьих стран, то как показала практика конфликтов в Ливии или Сирии, страны-члены НАТО еще будут месяца полтора разбираться, кто готов участвовать в операции, а кто нет, как именно готовы те, кто вроде бы готов, и что понимать под словом «операция». За это время можно не то что восток, а и всю Украину захватить при желании. Когда в 1939-40 годах СССР вводил войска в Прибалтику, Польшу и Молдавию, многим наблюдателям тоже казалось, наверное, что имеет место немотивированный акт агрессии. Только через много лет выяснилось, что все это было следствием пакта Молотова-Риббентропа о разделе Восточной Европы. В общем, мы не можем исключать, что на самом деле ничего неожиданного не происходит, а существует некий секретный пакт, допустим, Лаврова-Керри (или как-нибудь еще), согласно которому Украину действительно предстоит разделить на российскую и европейскую половины по аналогу «линии Керзона». Все идет по плану, а Яценюк не обязательно в курсе. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодарского края
Ссылка на источник

07 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

Народный совет Донецкой области и протестующие заявили о подготовке к проведению референдума по присоединению к России. Ранее они объявили о создании Донецкой народной республики. Кроме этого областные депутаты и сторонники федерализации Украины попросили президента РФ Владимира Путина ввести миротворческий контингент на территорию области. В заявлении поясняется, что «без поддержки будет непросто выстоят против киевской хунты», сообщает RT. Планируется, что референдум должен состояться не позднее 11 мая, пишет РИА «Новости». Решение о создании Донецкой народной республики вступает в силу сразу после его проведения, говорится в решении Народного совета. Сообщается, что дату согласовывали с Луганской и Харьковской областями. На флагштоке рядом с зданием городской администрации уже развевается флаг организации «Донецкая республика». Его подняли под гимн Советского Союза. Народный совет был создан, так как Донецкий областной совет отказался принимать решение о проведении референдума. Протесты в нескольких городах на востоке Украины начались в марте. Каждые выходные в областных центрах проходят многотысячные акции протеста. 6 апреля в Харькове, Донецке и Луганске прошли очередные митинги, захвачены несколько административных зданий. «dp.ru Деловые новости»
Ссылка на источник

07 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

- В этом году руководители Академии «Ювентуса» и кто-то из футбольных звезд прошлого проведут здесь два недельных лагеря, в начале и в конце июня, а в перспективе нам хотелось бы создать в Петербурге постоянную школу, – рассказал технический директор проекта Георгий Кужим. Тренировки будут проходить по уникальным методикам, причем практические занятия будут сочетаться с теоретическими, а все выпускники по окончании получат фирменную спортивную экипировку и сувенирную символику «Ювентуса», сообщает ИТАР-ТАСС. «Ювентус», основанный в 1897 году, является одним из самых старых и самых популярных клубов Италии. Число его болельщиков во всем мире оценивается в 13 млн. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодарского края  
Ссылка на источник

07 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

Об этом «Деловой газете. Юг» в понедельник, 7 апреля, сообщила  пресс-служба «КЛЮЧАВТО». Автомобиль будет оснащен современным оборудованием, в частности, навигационной системой Media Nav. Renault Logan уже прошёл все необходимые испытания для адаптации к российским дорожным и климатическим условиям. В общей сложности около 1,9 млн км испытаний, в том числе 75 тыс. км автомобиль проехал по российским дорогам, а сами тест-драйвы проводились в различных погодных и дорожных условиях, демонстрируя тем самым возможности автомобиля работать в самых экстремальных условиях. Серийный выпуск налажен на заводе АВТОВАЗ в Тольятти, на производственной линии B0, построенной в соответствии с международными стандартами альянса Renault-Nissan. Напомним, компания «КЛЮЧАВТО» — крупнейший дилер по объемам продаж «Renault» в Краснодарском крае объявил 2014-й годом «Renault». Таким образом, у всех клиентов компании появилась уникальная возможность приобрести автомобиль на условиях, о которых можно было только мечтать. Сегодня «КЛЮЧАВТО» является официальным дилером Mercedes-Benz, Bentley, Audi, Jaguar Land Rover, Lexus, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Mitsubishi, Renault, Skoda, Citroen, Fuso, Hino и сейчас насчитывает 29  автоцентров на юге России. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодарского края
Ссылка на источник

07 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

Минтранс разрабатывает единый билет, по которому можно будет добраться до Крыма через территорию России. Этот билет объединит в себе такие виды транспорта, как поезд, автобус и паромы. Ведомство планирует ввести единые билеты уже этим летом, сообщил журналистам его руководитель Максим Соколов в воскресенье, 6 апреля. «В соответствии с поручением председателя правительства прорабатываем прямой железнодорожный тариф. То есть пассажир, покупающий билет в железнодорожной кассе, даже если железнодорожная перевозка будет до Крымска, Анапы или Новороссийска, может одновременно к этому билету приобрести талон на перевозку автобусом от Крымска или Анапы до Керченской переправы, билет на саму паромную переправу и далее (автобусом — прим. dp.ru) до Симферополя, Севастополя, Алушты, Феодосии», — заявил он после совещания об организации прямого железнодорожно-паромного сообщения с Крымом. На заседании Соколов отметил, что для работы такой схемы нужен единый оператор, который сможет регулировать тарифы и координировать взаимодействие с другими перевозчиками. Им может стать дирекция Минтранса, которая уже сталкивалась с подобной задачей во время Олимпиады в Сочи. По его словам, пассажиры смогут добраться до Крыма несколькими способами. Например, доехать на поезде до Анапы, а потом пересесть на скоростные катамараны, которые доставят их в Керчь. Другой вариант — доехать до железнодорожной станции Крымск, оттуда на автобусе — до Керченской переправы в порт Кавказ, а там на пароме в Крым. Всех, кто приедет на полуостров будут встречать автобусы, которые и доставят туристов на места отдыха. Туристический сезон в Крыму начнется с июня. Транспортная системы должна быть налажена к майским праздникам. «dp.ru Деловые новости»
Ссылка на источник

07 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

4-ая международная конференция Института Адама Смита »НЕФТЬ И ГАЗ РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ 2014″ пройдет в Москве, с 14-го по 16-е апреля в отеле Мариотт Гранд, г. Москва.   Программа конференции отразит последние законодательные и технологические  изменения в секторе нефтегазовой добычи в российской Арктике и самые насущные вопросы, волнующие игроков этого рынка:   НОВОСТИ ПРОЕКТОВ РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ: от операторов и подрядчиков, работающих с крупнейшими проектами, такими как: Ямал СПГ, Приразломная, Штокман, разработки в Карском и Баренцевом морях и другие СТРАТЕГИЧЕСКАЯ СЕССИЯ: выступления представителей правительства, российских и международных нефтегазовых компаний по поводу последних изменений законодательства, политики и приоритетов по арктическим вопросам. НОВЫЙ ВЗГЛЯД! ДИСКУССИЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ — ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА СПГ – руководители крупнейших компаний и ведущие эксперты обсудят возможные пути развития растущего рынка российского СПГ. НОВЫЙ ФОРМАТ! АРКТИЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ ЗА КРУГЛЫМ СТОЛОМ – возможность лично встретиться со специалистами, задействованными в крупнейших проектах в российской Арктике и задать интересующие Вас вопросы. ПРАКТИЧЕСКИЕ ПРИМЕРЫ работы в арктических проектах ОТ ВЕДЩИХ ПОДРЯДЧИКОВ РЕГИОНАЛЬНАЯ СЕРВИСНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА – примеры развития инфраструктурных проектов в российской Арктике и МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ. НОВАЯ ТЕНДЕНЦИЯ! ДИСКУССИЯ ЭКСПЕРТОВ: Управление экологическими рисками? Как определить, оценить и управлять экологическими рисками в нефтегазовых проектах в Арктике? ФОКУС ДЕНЬ, посвященный ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ИННОВАЦИЯМ понедельник, 14 апреля 2014. Послушайте презентации руководителей ведущих операторов, подрядчиков и ученых:  новые проекты геологоразведки, технологии бурения, трудности и решения по обустройству месторождение и подводной добыче.   ЯРМАРКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ИННОВАЦИЙ: презентации от российских и зарубежных разработчиков на тему новейших технологий с самым высоким потенциалом для повышения операционной эффективности и экологической безопасности проектов российской Арктики и многое другое   Заявки на преставление своей технологии в Ярмарке Технологических инноваций присылайте по электронной почте: Irina@adamsmithconferences.com (участие в ярмарке облагается делегатским регистрационным взносом)   Загрузите подробную программу и регистрируйтесь на конференцию здесь и сейчас http://www.adamsmithconferences.com/as2269prng

Ссылка на источник

07 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

Украина рассматривает возможность пересмотра стоимости транзита российского газа по территории страны, заявил новый министр энергетики и угольной промышленности Ю.Продан.   «Вопрос поднимался в рамках пересмотра договора с точки зрения ценовой политики. И автоматически там должна пересматриваться цена на транзит. Это все предмет переговоров » — заявил Ю.Продан.   Ставка платы за транзит российского газа с января 2014 г снизилась на 9,9 % — 0,3 долл США до 2,73 долл США за 1 тыс м3/100 км.   В 1-м полугодии 2013 г тариф на транзит составил 3,08 долл США, в 3-м квартале 3,04 дол США , в 4-м 3,03 долл США за 1 тыс м3/100 км.
Ссылка на источник

07 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

Ветрогенераторы представляют собой довольно эффективный источник альтернативной «зеленой» электроэнергии. К сожалению, географические условия не всегда позволяют провести строительство высотной мачты для размещения турбины. Здесь могут сыграть ключевую роль горный ландшафт, болотистая почва, сложность строительства в удаленной местности и т.п. Компания Altaeros Energies разработала и испытала принципиально новый способ размещения турбины, позволяющий избежать всех сложностей возведения высотных матч. Летающий ветрогенератор Buoyant Airborne Turbine (BAT) представляет собой кольцевую оболочку, заполненную гелием, в центре которой установлена турбина и электрический генератор. Летающая конструкция поднимается на высоту в 300 метров, на высоту, где ветры дуют сильней и стабильней, нежели возле поверхности. Высота, на которой находится ветрогенератор BAT практически в два раза больше высоты любого существующего стационарного ветрогенератора. Электрический генератор BAT способен выдавать 30 КВт мощности, чего достаточно для постоянного обеспечения энергией 12 среднестатистических домов. Но, кроме производства электрической энергии конструкция ветрогенератора может нести на себе метеорологическое и коммуникационное оборудование, такое как оборудование мобильной связи или Wi-Fi, которое будет питаться вырабатываемой энергией. При этом наличие или отсутствие дополнительного оборудования никак не затрагивает основную функцию ветрогенератора. Вся система может быть полностью развернута менее чем за 24 часа времени. Наземный модуль ветряной электростанции устанавливается на забитых в землю сваях и управляет положением летающей части при помощи троса и лебедки. Опытный образец ветрогенератора BAT испытывался на скоростях ветра до 70 километров в час, но его конструкция рассчитана на то, что она сможет выдержать воздействие порывистых ураганных ветров. Источник: www.businessinsider.com


Ссылка на источник

06 Апр 2014

Новости тех и авиа промышленности

Комментарии отключены

Ведущие российские банки начали консультации об объединении расчетных систем и создании Национальной платежной системы на базе самостоятельного расчетного центра, сообщил президент банка ВТБ А.Костин.   Вопрос развития Национальной платежной системы встал после того, как реагируя на введенные США санкции в отношении банка Россия, его основного собственника, а также владельцев СМП Банка, международные платежные системы Visa и MasterCard перестали проводить платежные операции клиентов обоих этих банков. Сейчас национальная платежная система определяется в федеральном законе лишь как совокупность платежных агентов и операторов. После инцидента с обслуживанием международных карт в Думу был внесен законопроект, предлагающий инфраструктурно и информационно замкнуть проведение денежных переводов в России.   «Первое, над чем мы сейчас работаем: крупнейшие банки уже начали консультации об объединении уже существующих наших собственных расчетных систем, которое позволит в течение одного-двух месяцев создать систему, когда уже выпущенные карточки будут работать по всем терминалам всех ведущих российских банков, и не выходя при этом за пределы нашей родины « - сказал А.Костин.   По его словам, вторым этапом будет создание Национальной платежной системы на базе нового самостоятельного расчетного центра. На это может потребоваться около полугода, уточнил А.Костин.   Глава ВТБ объяснил, что эта система будет работать внутри страны, и встает вопрос о признании такой системы за рубежом.   «Можно попытаться объединиться с китайской системой Union Pay, она давно уже разработана, и она продвинулась значительно за рубежи Китая.  Вопрос назрел этот сегодня, и это вопрос защиты интересов наших граждан »  - сказал он.   А.Костин отметил, что при этом не нужно вставать на путь самоизоляции и следует, безусловно, сохранять существующие отношения, так что международная система Visa в России не исчезнет. При этом необходимо иметь альтернативу и поддерживать конкурентность в этом вопросе, оговорился глава банка.
Ссылка на источник

  • Свежие комментарии

  • Популярные статьи

    • Не найдено
  • Облако меток