Резиденты всех трех площадок уже получили соответствующие разрешения. Комплекс «Импульс» возведут на ул.Тополиной, 30/7 на участке 1,6 га. Инвестор — МКК «Импульс Инвест Групп ЛТД» , которая зарегистрирована на Виргинских островах. Связаться с представителями компании не удалось. По данным СПАРК Интерфакс, глава холдинга – бизнесмен Александр Минков. В разное время ему принадлежали компании в Екатеринбурге и Москве, сейчас его основной актив –московские предприятия «Акватекс-ФОРМ» и «Акватекс-ПЛАСТ». Другие два объекта построят в пос. Индустриальном: ИП Коробицын С.Ю. (Ставропольский край) создаст «Логистический центр» на территории 2,7 га, а ИП Траскунов А. В., о котором не удалось найти никакой информации, построит склад на площади 2,6 га. Последний проект пока не получил названия. Контакты обоих предпринимателей отсутствуют в открытых источниках и базах данных. В администрации сообщили, что все логистические центры финансируются за счет внебюджетных источников. Стоимость этих проектов пока не уточняется – скорее всего, информация появится, когда начнется строительство. На Краснодар сегодня возлагается функция основного логистического оператора на конечном участке международных транспортных коридоров. В первую очередь — ветви от госграницы с Финляндией и далее — Санкт-Петербург — Москва — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск с ответвлением на Астрахань и выходом к южным воротам России: портам Новороссийск, Туапсе, Темрюк, Ейск, Сочи. Через Краснодар проходят автомагистрали федерального значения, пять направлений железных дорог. На востоке города находится международный аэропорт, на юге — речной грузовой порт. Всем будет хорошо По мнению директора отдела коммерческой недвижимости АН «Присли» Елены Михайловой местоположение всех трех объектов удачное: на ул. Тополиной рядом таможня, да и в целом это близко к городу. Многим арендаторам это интересно. А пос. Индустриальный – вообще хорошая транзитная точка. Там выходы на трассу М-4 Дон, на Ейск. Основные магистрали пересекаются – есть выезд на Ростов, либо на Новороссийск. По словам Елены Михайловой новые логистические центры «притянут к себе» других инвесторов: бизнес нередко интересуются участками, которые расположены вблизи таких комплексов. Предпринимателям выгодно строить там склады. Существует потенциал появления логистических кластеров на новых территориях. Краснодар входит в первую десятку стратегических транспортных узлов страны. Сейчас в городе построено четыре современных логистических комплекса. Это международный логистический центр ЕврАзЭС-Краснодар в районе Западного обхода, логистический центр «Арсеналтрейдинг» в Прикубанском округе, терминалы в хуторе Октябрьский и мощный комплекс «Логоцентр-Кубань» в пос. Индустриальном, занимающий более 30 га. Предприниматель Евгений Исайкин (торговля): «Предполагаю, что если логопарки анонсирует мэрия, склады там буду высокой категории, возможно «А», что хорошо. Торговля в Краснодаре развивается быстрее всех других отраслей. А в ближайшем будущем я бы рассчитывал на еще более активный рост – когда с Кубани пойдут новые потоки товаров вглубь страны». Полную версию текста читайте в печатной версии «Деловой газеты. Юг». Стоимость подписки на 12 месяцев – 2 500 рублей с учетом НДС. Отдел подписки: (861) 210-58-71, ork@dp.ru. «Деловая газета.Юг» — новости Краснодарского края
Начиная с 6 июля спасатели ГСЧС Украины доставили на восток около 2 тыс тонн гуманитарки, в тч продукты питания, наборы суточных пайков, воду, предметы 1й необходимости, средства личной гигиены, одежду и медикаменты.
3 сентября в 22:01 (мск) энергоблок №4 Кольской АЭС был включен в сеть. Блок был остановлен 2 сентября 2014 г действием автоматики по причине формирования в схемах управления излишнего (ошибочного) сигнала на отключение главных циркуляционных насосов. Блок был включен в сеть после проверки оборудования и получения разрешения эксплуатирующей организации на пуск энергоблока. По состоянию на 4 сентября 2014 г в работе находятся все 4 энергоблока, нагрузка станции составляет 1093 МВт согласно диспетчерскому графику. Нарушений пределов и условий безопасной эксплуатации энергоблоков Кольской АЭС не было. Радиационный фон на станции и прилегающей территории остаётся без изменений и находится на уровне естественных фоновых природных значений. С момента пуска АЭС выработано более 372 млрд кВт.ч электроэнергии. Обсудить на Форуме
Смотреть фильм «Виноваты звезды» можно уже с 4 сентября, когда она вышла в российский прокат. Лента привлекла к себе большое внимание, что, впрочем, не удивительно, учитывая популярность книги, которая легла в ее основу. Слоган кино — «История, покорившая миллионы женских сердец» и в самом деле, фильм «Виноваты звезды» — скорее история для прекрасных дам. «Эта история не просто красива, жизненна, но и поучительна. Каждый день дарит нам, что то важное: общение, знакомство, улыбку, приятные новости, краски окружающего мира. Все это нужно ценить, а многие из нас это не ценят, проходят мимо и принимают как должное. Такие фильмы, и похожие с ними, важны и должны быть.» — пишет piper29 на портале Кинопоиск. «Джош Буш довольно хорошо балансирует между романтизмом и трагедией, так чтобы не слишком пересластить, но и горчинки добавить. Периодически в очаровательную любовную историю не менее очаровательных Шейлин Вудли и Энсел Эльгорт вклиниваются трагические нотки, не говоря уж о финале, который как темная туча висит над головами героев и неизбежно прорвется ливнем соленых слез всего кинозала. Но все же режиссёр следует схеме не шекспировской трагедии, а знакомой всем подростковой мелодрамы, с красивыми домами и идеальными родителями. В результате получается, то что и должно было — сентиментальное кино для девочек, но главное, что все-таки не про смерть, а про жизнь, а оно и к лучшему.» — считает mkolga. «Виноваты звезды» — настоящая, искренняя, простая и такая правдивая экранизация такой же книги. Джон Грин и Джош Бун сумели найти баланс в изображении смертельной болезни, чувств двух подростков, стремлении жить и относиться к вечным вещам философски. Их герои растут, развиваются, проходят определенные жизненные этапы, становятся сильнее. И улыбка в конце есть самое большое доказательство того, что сила внутри победила горе и те депрессивные эмоции, что оно за собой влечет. Возможно, Хейзел и Огастусу даже удалось победить время, потому что они урвали свой кусок счастья, потому что они жили.» — полагает Salander555. Смотреть «Виноваты звезды» стоит тем, кто в целом любит жанр мелодрам. На портале КиноПоиск фильм набрал 8 баллов из 10 возможных с рейтинг «Деловая газета.Юг» — новости Краснодарского края
«Начиная с третьего квартала 2013 года в ответ на представленную отчетность McDonald’s получает отказы в приеме отчетности по пенсионному страхованию сотрудников от Пенсионного фонда, что является нарушением прав сотрудников компании», — заявила ИТАР-ТАСС директор по связям с общественностью McDonald’s в России Светлана Полякова. Компания представляет отчетность в ПФР с соблюдением требований российского законодательства, подчеркнула она. В связи с этим McDonald’s обратился в арбитражный суд Москвы, сообщает ИТАР-ТАСС. Руководитель департамента общественных связей и взаимодействия со СМИ ПФР Маргарита Нагога прокомментировала ИТАР-ТАСС, что причиной отказа в приеме отчетности стали ошибки в документах компании McDonald’s. «McDonald’s ненадлежащим образом представлял отчетность все предыдущие периоды. Сотрудники Пенсионного фонда помогали исправлять ошибки в этой отчетности. Но уже в отчетности за третий квартал 2013 года этих ошибок стало действительно много, это касается несоответствия страховых номеров лицевых счетов работников и их фамилий», — сказала она. «Деловая газета.Юг» — новости Краснодарского края
Новая технология, разрабатываемая учеными Харбинского технологического института, позволит создать сверхзвуковую подводную лодку, скорость которой может достигать 5800 км/час. Фактически такая субмарина сможет пересечь Тихий океан менее чем за два часа. Технология базируется на известном принципе суперкавитации – создание воздушной прослойки вокруг объекта, погруженного в жидкость, что позволяет преодолеть сопротивление воды. В свое время советскими военными экспертами была разработана суперкавитационная торпеда «Шквал», которая могла развивать скорость более 370 километров в час, что намного быстрее обычных торпед. Однако данная технология обладала рядом существенных недостатков. Во-первых, такие подводные судна должны были запускаться с достаточно высоких скоростей — около 100 километров в час, для того, чтобы вокруг них сформировалась воздушная оболочка. Во-вторых, такими судами было практически невозможно управлять, так как рулевые механизмы, находящиеся внутри «пузыря», не могли контактировать с водой. По заявлению китайских ученых, им удалось разрешить обе существующие проблемы. По новой технологии подводное судно будет постоянно обволакиваться жидкой мембраной, которая хотя и будет «смываться» водой, но все же существенно снизит сопротивление воды на малых скоростях. После того как субмарина достигнет скорости в 75 километров в час, она войдет в суперкавитационное состояние, и вокруг нее образуется воздушный «пузырь». В то же время жидкая мембрана, обволакивающая судно, поможет с управлением, поскольку благодаря точечному контролю, различные уровни трения возможно будет создавать в разных частях судна. Впрочем, чтобы сверхзвуковые подводные путешествия стали реальностью необходимо решить еще множество вопросов. Один из них — создание подходящего двигателя, который обеспечит дальность передвижения. К слову, помимо России и Китая, в разное время разработкой суперкавитационных технологий занимались Германия, Иран и Соединенные Штаты. Источник: www.scmp.com