Авиакомпания Bangladesh Biman Airlines объявила о снятии с эксплуатации начиная с 7 декабря пассажирской версии самолета McDonnell Douglas DC-10, последнего в мире самолета данного типа, используемого на регулярных пассажирских перевозках. Авиационным энтузиастам предлагается единственный шанс пролететь в самолете, в феврале 2014 года по маршруту из Бангладеша в Великобританию. «Мы хотим, чтобы билеты на прощальный рейс достались настоящим авиационным энтузиастам» – сказал исполнительный директор авиакомпании Кевин Стил. Грузовая версия самолета по-прежнему находится в эксплуатации, в том числе, в парке крупнейшего перевозчика почтовых и курьерских отправлений – авиакомпании FedEx. Самолет DC-10 начал эксплуатацию в 1971 году полетами между Лос-Анджелесом и Чикаго. После катастрофы при взлете из чикагского аэропорта О’Хара, когда произошел отрыв двигателя № 1, Федеральным управлением гражданской авиации США на полеты всего парка был наложен 30-дневный запрет. После отрыва двигателя самолет перевернуло на 112 градусов, после чего он столкнулся с землей. Погиб 271 человек. Как выяснилось в ходе расследования, отрыв двигателя произошел из-за неправильного технического обслуживания. Производство самолета прекратилось в 1989 году. Всего было выпущено около 450 экземпляров DC-10. Фото: commons.wikimedia.org
Проект МГП Южный поток решениями ЕС остановить невозможно. Об этом 6 декабря 2013 г с достоинством заявил гендиректор Газпром Инвеста М.Левченков. Он считает, что невозможно остановить такой проект какими-то подобными решениями, если он будет закончен в соответствии со сроками. Разногласия России и ЕС по несоответствиям соглашений Газпрома по строительству МГП Южный поток могут регулироваться только международным правом. Такое мнение выразил замминистра энергетики РФ А.Яновский. По его словам, 5 декабря 2013 г Минэнерго РФ получило официальное письмо от ЕС с заявлением о несоответствии подписанных соглашений нормам 3-го энергопакета. Отметим, что межправсоглашения регулируются Венской конвенцией, которая стоит над документами национального уровня. Нормы ЕС имеют при этом наднациональный уровень. РФ подписала межправительственные соглашения со странами — транзитерами Южного потока, в число которых вошли Болгария, Венгрия, Сербия, Австрия, Словения и Хорватия. Напомним, что 5 декабря 2013 г ЕС заявил, что соглашение России с европейскими странами по проекту строительств МГП Южный поток нарушает правила ЕС. ЕС не устроило то, что Газпром станет единственным владельцем трубы и будет устанавливать тарифы на газ. Еврокомиссия объявила, что по правилам к трубе нужно допустить 3-х поставщиков, а установку тарифов доверить независимому управляющему. Обсудить на Форуме
АЛРОСА может рассмотреть покупку месторождения алмазов им. Гриба в Архангельской области у ЛУКОЙЛа. Об этом заявил финдиректор алмазодобывающей компании И.Куличик.
6 декабря 2013 г Statoil и ExxonMobil сообщили об обнаружении запасов природного газа объемом 2-3 трлн фт3 в скважине Mronge-1 на Блоке 2 на шельфе Танзании. Таким образом, общий объем запасов газа в области, лицензиями на разработку которой обладают компании, вырос до 17-20 трлн фт3. Для любознательных, 1 трлн фт3 = 180 млн бнэ. Скважина Mronge -1, пробуренная с использованием бурового судна Discoverer Америке, на участке континентального шельфа, расположенного в 20 километрах к северу от Zafarani-1 , на глубине воды 2,5 км. Ранее, во время 1-й фазы бурения на Блоке 2, запасы были обнаружены в скважинах Tangawizi-1, Zafarani-1, Lavani-1 и Lavani-2. В сентябре 2013 г Statoil и ExxonMobil начали новый этап бурения на блоке 2. «Мы начали новую и амбициозную кампанию по бурению на шельфе Танзании после обнаружения запасов в 4-х скважинах во время 1-й фазы бурения. На скважине Mronge -1 обнаружен газ на 2-х отдельных уровнях. Основное накопление обнаружено на том же стратиграфическом уровне, как и в скважине Zafarani — 1 в блоке 2, в которой газ был открыт в 2012 г . На скважине Mronge-1 были выявлены дополнительные объемы газа, что, в целом, улучшило газовый потенциал Танзании. Новая программа бурения позволит нам в полной мере изучить оставшиеся запасы Блока 2″ - воодушевленно заявил вице-президент Statoil по разведывательной деятельности в Западном полушарии Н.Маден. Statoil, которая ведет свою деятельность в Танзании с 2007 г, является оператором Блока 2 с долей участия 65%, у ExxonMobil — оставшиеся 35%. Statoil более 30 лет разрабатывает углеводороды на норвежском континентальном шельфе и является пионером в сфере реализации морских проектов в суровых климатических условиях. Крупнейшим акционером Statoil является государство. ЕxxonMobil — американская нефтегазовая корпорация, основана в 1999 г. В настоящее время является одним из 6 крупнейших производителей нефти в мире. Обсудить на Форуме
«Использование новых технологий, позволяющих повысить эффективность компании — один из приоритетов Газпром нефти. Успешно внедряя инновации на своих месторождениях, мы затем тиражируем полученный опыт на других активах, в том числе – в Сербии. Применение уникальных для этого региона технологий, таких как горизонтальное бурение, позволяет нам наращивать добычу там, где ранее сделать это было просто невозможно», — отметил первый заместитель генерального директора Газпром нефти, Председатель Совета директоров NIS В. Яковлев.
Подводя итоги уходящего 2013 года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев назвал состояние российской экономики «кислым». Это заявление было сделано в программе «Разговор с премьер-министром» — в пятницу, 6 декабря, Медведев встречается с ведущими «Первого канала», ВГТРК, РЕН ТВ, НТВ и «Дождя». » Состояние довольно сложное. Кислое. Связано это с двумя причинами. Мы испытываем то же давление, что и мировая экономика. Плюс у нас и свои внутренние причины. Но мы не можем радикально изменить ситуацию, если мировая экономика будет падать. Это продемонстрировал кризис 1998 года. Но в целом у нас ситуация под контролем, экономика не падает», — заявил Медведев в интервью российским телеканалам. «dp.ru Деловые новости»