Сегодня самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysian Airlines, регистрационные знаки 9M-MRO, выполнял рейс MH-370 из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (Китай). На борту находилось 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Примерно в 02:40 по местному времени, когда самолет находился под управлением диспетчеровского центра Субанг (Малайзия) над Таиландским заливом на высоте 35000 футов, он исчез с экранов локаторов, а радиосвязь с экипажем прервалась. Ни с одного из расположенных в данном районе аэропортов сообщений о посадке лайнера у них не поступало. Возраст самолета — 12 лет. В авиакомпании подтверждают, что самолет пропал без вести. Начаты поисково-спасательные операции. По сообщениям авиакомпании, контакт с самолетом был потерян, когда он находился приблизительно в 160 м.м. в северо-востоку от Кота Бару (Малайзия), над водной поверхностью. Командиром экипажа был опытный пятидесятитрехлетний пилот с общим налетом 18365 часов, вторым пилотом — двадцатисемилетний летчик с общим налетом 2763 часа. На борту находилось 153 гражданина Китая, 38 Малайзии, 12 Индонезии, 7 Австралии, 3 Франции, 4 США, 2 Новой Зеландии, 2 Украины, 2 Канады, 1 России, 1 Италии, 1 Тайваня, 1 Дании и 1 Австрии. Примерно в полдень по местному времени участвующие в поисково-спасательной операции специалисты Вьетнами сообщили, что они засекли работающий аварийный передатчик местоположения примернов 20 м.м. к югу от побережья Ка Мау, однако официального подтверждения, что самолет обнаружен, не последовало. Китай сообщил, что самолет не входил в воздушное пространство страны, что опровергает появившиеся слухи и сообщения о том, что самолет, якобы, приземлился на китайской территории. КАА «Безопасность полетов» будет информировать вас о развитии событий. По данным радиолокационной информации, метка от воздушного судна устойчиво наблюдалась диспетчерами до 01:22 по местному времени. В этот момент самолет находился на эшелоне полета 350 в точке, равноудаленной от Куала Лумпура (Малайзия) и ХоШи Мина (Вьетнам), примерно в 260 м.м. к северо-северо-востоку от Куала Лумпура, через 40 минут после выполнения взлета. После этого, в течение следующей минуты, показания радиолокации начали меняться, что может быть связано с тем, что самолет находился на границе действия радиолокатора, но нельзя исключать и того, что зарегистрированные радиолокационные данные реально отражали ситуацию, возникшую на самолете. Радиолокационные данные, имеющиеся у китайской стороны, говорят о том, что самолет неожиданно перешел в снижение по крутой траектории, а его курс поменялся с 024 градусов на 333 градуса. Экипаж должен был в 01:20 по местному времени связаться с диспетчерами центра управления воздушным движением Хо Ши Мина, но этого не произошло. Тем временем, ВМС Вьетнама сообщили, что по данным их телеметрии, самолет упал в 153 м.м. от вьетнамского острова Тхо Чу. Об этом заявил адмирал Нго Ван Пхат. В авиакомпании сообщили, что никаких аварийных сообщений экипаж не передавал. Профиль авиакомпании Malasian Airline System Авиакомпания является главным авиаперевозчиком Малайзии. Базируется в столичном международном аэропорту Куала-Лумпура. Дополнительные аэродромы базирования находятся в Kota Kinabalu и Kuching. Выполняет полеты в государства юга, юго-востока и востока Азии, на Ближний Восток, по маршруту между Европой и Австралией, а также через Токио в Лос-Анжелес. Компания образована в 1947 году, приступила к выполнению полетов в 1972 году. Входит в альянс Oneworld. Эксплуатирует 106 воздушных судов. Самолет Boeing 777 Назначение Широкофюзеляжный турбореактивный самолет Страна-производитель США Фирма-производитель Boeing Commercial Airplanes Первый полет 12 июня 1994 г. Первый коммерческий рейс 7 июня 1995 года, авиакомпания United Airlines Годы выпуска с 1993 по настоящее время Количество по состоянию на январь 2014 года — 1170 Авиационные происшествия с самолетом Boeing 777 5 сентября 2001 года во время пожара, возникшего при дозаправке самолета Boeing 777 авиакомпании British Airways в международном аэропорту Денвера (США), от полученных ожогов скончался наземный авиатехник. У самолета обгорели нижняя поверхность крыльев и кожухов двигателей. После ремонта самолет вернулся в строй. 17 января 2008 года рейс 38 авиакомпании British Airways из Пекина (Китай) в Лондон (Великобритания) потерпел катастрофу при посадке, не долетов до ВПП 27 левой 300 метров. Самолет остановился на пороге полосы. Жертв не было, но 47 человек получили ранения. Самолет был списан. Расследованием было установлено, что в топливе образовались кристаллы льда. 29 июля 2011 года на самолете Boeing 777 авиакомпании Egyptair dj время нахождения у телетрапа в международном аэропорту Каира произошел пожар в кабине экипажа. Пассажиры были аварийно эвакуированы, травм никто не получил, однако самолет претерпел структурные разрушения и был списан. 6 июля 2013 года экипаж авиакомпании Asiana Airlines выполнял рейс 214 из Инчеона (Южная Корея) в Сан-Франциско (США). При выполнеии окончательного этапа захода на посадку самолет потерпел катастрофу. Из 307 человек, находившихся на борту, один человек погиб во время столкновения самолета с землей, один погиб под колесами приехавшей для тушения огня пожарной машины, один скончался несколько дней спустя в больнице от полученных при стокновении травм. 181 человек получил травмы. Среди пострадавших были три бортпроводника, которых в момент разлома фюзеляжа от удара о волнолом выбросило на ВПП пристегнутыми к их креслам. Это была первая катастрофа с человеческими жертвами самолета Boeing 777 со времени его ввода в строй в 1995 году.
Спрос на сжиженный природный газ (СПГ) в европейских странах может существенно вырасти на фоне обеспокоенности о судьбе российских транзитных поставок топлива, вызванной военной интервенцией РФ в Украину. Такого мнения придерживается топ-менеджмент норвежских компаний Hoegh LNG Holdings Ltd. и Golar LNG Ltd.. По оценкам специалистов корпораций, неопределённая политическая ситуация в Украине, через территорию которой осуществляется транспортировка значительных объёмов газа европейцам, способствует повышению спроса на СПГ. Это, в свою очередь, влечет за собой потребность в плавучих терминалах по приёму сжиженного газа. Один из таких в 214 г Hoegh планирует поставить Литве. «Получить независимость от газовых поставок можно только импортируя СПГ» - считает главный исполнительный директор компании Ш.Штойле. Озабоченность европейцев относительно перебоев с поставками газа из России через территорию Украины спровоцировала рекордный за последние три года рост цен на топливо на европейских биржах. «События в Украине могут кардинально изменить тенденцию снижения поставок СПГ в Еропу» - не исключает главный финансовый директор в Golar LNG Б.Тиенцо. Согласно прогнозу британской нефтегозовой корпорации ВР, в ближайшие 20 лет масштабы торговли СПГ будут ежегодно расширяться на 3,9%. Так, его доля в общем объёме реализуемого газа вырастет с 32% в 2012 г до более чем 46% в 2035 г, в то время как доля потребления увеличится с 10% до 15% соответственно.
Очередной концепт необычного электроскутера, предназначенного для перевозки одного человека представили американские конструкторы. Скутер URB-E имеет складную конструкцию: во время транспортировки её габариты не превышают 40×40×91 см. Разработчики утверждают, что это делает URB-E самым компактным в мире персональным электроскутером. В разложенном виде рама, изготовленная из алюминия, принимает треугольную форму. URB-E имеет трёхколёсную конфигурацию. В задней части расположены два 6-дюймовых колеса, обеспечивающих устойчивость при движении. Переднее 8-дюймовое содержит 250-ваттный электромотор и дисковый тормоз. Электрический привод позволяет развивать скорость до 24 км/ч. Питание обеспечивает блок 36-вольтовых литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 10 А•ч. Батареи интегрированы в раму. На одной подзарядке, по словам производителя, скутер способен пробежать до 32 км, а восполнение запаса энергии занимает приблизительно три часа. Вес URB-E вместе с источником питания равен 13 кг. В передней части электроскутера имеется держатель для смартфона с возможностью подзарядки. В перспективе будет выпущено мобильное приложение для операционных систем Android и iOS, при помощи которого владельцы скутера смогут контролировать расход энергии, просматривать статистику о пройденном расстоянии, скорости движения и пр. Транспортное средство оборудовано ходовыми и задними светодиодными огнями, а также USB-портом, через который можно подавать питание на различные внешние устройства. Для скутера планируется выпуск дополнительных аксессуаров: складной рамки для крепления багажа, Bluetooth-динамиков, крыльев на колёса для защиты от грязи и пр. Источник: http://urb-e.com/
Контрагентам, ранее не проходившим Предварительную квалификацию, необходимо вместе с предложением представить все необходимые для прохождения предквалификации документы.
Государственная инспекция ядерного регулирования Украины отменила собственное решение о запрете перевозки ядерных и радиоактивных материалов по территории Украины, говорится в официальном документе инспекции. Госкомитет по ядерному регулированию Украины 28 января 2014 г выдал запрет на передвижение железнодорожных составов с продукцией ядерного топливного цикла по территории Украины. Ранее представитель Ростома, говоря о вариантах доставки ядерного топлива из России зарубежным партнерам, отметил, что для этих целей можно использовать альтернативный лицензированный способ доставки — воздушным транспортом.
Ruspetro , которая в январе 2012 г провела IPO на Лондонской бирже, и Сбербанк Капитал договорились об изменении условий опционного соглашения. Опционное соглашение между Сбербанк Капиталом и Ruspetro было подписано 2 декабря 2011 г — до проведения IPO компании. В рамках соглашения, Сбербанк Капитал получил право продать компании 10,36 млн ее акций по цене 1,072 фунта стерлингов, что на 20% ниже стоимости ценной бумаги по итогам IPO (1,34 фунта стерлингов). Период исполнения опциона был перенесен на промежуток времени с 30 апреля 2015 г по 29 апреля 2016 г с ранее оговоренного 24 января 2014 г — 24 января 2015 г. Кроме того, цена реализации опциона также была увеличена до 1,2194 фунта стерлингов с 1,072 фунта. Если Сбербанк Капитал воспользуется своим правом по измененному опционному соглашению, компания должна будет выкупить свои акции на общую сумму в 12,63 млн фунтов стерлингов. На закрытие торгов четверга, 6 марта 2014 г, стоимость ценной бумаги компании составила 0,21 фунта стерлингов. RusPetro является независимой нефтегазовой компания, которая работает в Западной Сибири. RusPetro разрабатывает месторождения Восточно-Ингинское, Поттынско-Ингинское и Польяновское в ХМАО с общими запасами 2,1 млрд баррелей нефти. Ресурсы RusPetro по оценке DeGoyler & MacNaughton по категории 1Р оцениваются в 222 млн барр нефтяного эквивалента, 2Р — 1,82 млрд барр, большая часть которых залегает в низкопроницаемых коллекторах баженовской свиты. Среди бенефициаров RusPetro — гендиректор МОЭК А.Лихачев и инвестиционный фонд Altera. Free float с 40%. Обсудить на Форуме
«Автоспортивный проект Газпром нефти появился чуть больше двух лет назад и сразу составил серьезную конкуренцию соперникам в гонках на выносливость. В минувшем году G-Drive Racing добилась еще более высоких результатов и полученная премия — абсолютно заслуженная. Название номинации — «Событие» совпадает и с нашей оценкой развития проекта. Экипаж выступает при поддержке бренда топлива нового поколения G-Drive, который хорошо знаком автолюбителям и ассоциируется с энергией, драйвом, спортом. Уверен, что новый сезон российской команды будет отмечен новыми достижениями, и станет настоящим праздником для болельщиков», — отметил директор по региональным продажам Газпром нефти и руководитель проекта G-Drive Racing А.Крылов.
Мария Абакумова в прошлом году участвовала в первом конкурсе «Деловой газеты.Юг» «Влиятельные женщины Кубани» в категории «Спорт», но уступила министру спорта и физической культуры региона – Людмиле Черновой. Другими соперницами олимпийской чемпионки были: Людмила Брагина, бегунья на средние дистанции, заслуженный мастер спорта СССР, олимпийская чемпионка 1972 года; Ирина Караваева, председатель Олимпийского совета Краснодарского края, олимпийская чемпионка по прыжкам на батуте; Светлана Пряхина, гандболистка, заслуженный мастер спорта СССР, чемпионка мира в составе женской сборной СССР по гандболу; Любовь Русанова, олимпийская чемпионка, заслуженный мастер спорта по плаванию; Татьяна Чернова, российская многоборка, заслуженный мастер спорта России, чемпионка мира (2011), бронзовый призёр летних Олимпийских игр 2008 года, летних Олимпийских игр 2012 г. Биография: Мария Абакумова родилась 15 января 1986 г. в Ставрополе. Образование: Кубанский государственный университет физической культуры и спорта. Летом 2013 г. Мария Абакумова защитила на отлично здесь магистерскую диссертацию «Физиологическое обоснование индивидуальной коррекции пищевого статуса и энергетического баланса организма спортсмена, специализирующегося в метании копья». Речь в этой работе идет о правильном питании спортсмена. Начало карьеры: Как и многие выдающиеся спортсменки, Мария с детства увлекалась спортом, а по мере взросления начала тренироваться всерьез. Очень скоро спортсменка достигла нужного уровня и стала принимать участие в соревнованиях самого разного уровня, в том числе и международных. В 2004 и 2005 гг. легкоатлетка состязалась преимущественно на юниорском уровне. После этого было множество «взрослых» состязаний, в которых Мария неоднократно удостаивалась престижных наград. Например, в 2007 г. приняла участие в Чемпионате мира и заняла седьмое место, а через год привлекла внимание поклонников легкой атлетики и стала победительницей Чемпионата России. В 2008 г. спортсменка завоевала серебряную медаль Олимпийских игр. До олимпийского «золота» легкоатлетке не хватило всего чуть-чуть, и потому она удостоилась второго приза. На Национальном стадионе, под непрекращающимся дождём, состоялся финал в метании копья у женщин. С первой же попытки 22-летняя Абакумова захватила лидерство, послав снаряд на 69 м 32 см. Во второй попытке Мария метнула на 69 м 8 см, а в четвертой ей удался бросок на 70 м 78 см - новый европейский рекорд и лишь на 92 см хуже мирового рекорда кубинки Ослейдис Менендес, который составил 71 м 70 см. Тогда Мария Абакумова находилась под впечатлением от собственной олимпийской победы. Она реализовала мечту и пополнила российскую копилку наград очередной почетной медалью. На Чемпионате мира 2011 года в Тэгу (Республика Корея) Мария первой из россиянок стала чемпионкой мира в этой дисциплине, установив национальный рекорд и рекорд чемпионатов мира. На Олимпийских играх 2012 года в Лондоне удача обошла Марию Васильевну стороной. Чемпионка мира в метании копья осталась в финале Олимпиады-2012 лишь десятой. Награды спортсменки: — Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени — За большой вклад в развитие физической культуры и спорта, высокие спортивные достижения на Играх XXIX Олимпиады 2008 года в Пекине — Почётная грамота Президента Российской Федерации (19 июля 2013 г.) — за высокие спортивные достижения на XXVII Всемирной летней универсиаде 2013 г. в городе Казани. Личное: ВКонтакте есть группа «МАРИЯ АБАКУМОВА», посвященная спортсменке, ее ведут поклонники. В «Фэйсбуке» у легкоатлетки есть аккаунт, Мария разместила только одну свадебную фотографию, на которой она с мужем — атлетом Дмитрий Тарабиным. Бронзовым призёром чемпионата мира 2013 г. Свадьба спортсменов состоялась в 2012 г. Присутствия в других социальных сетях Марии Абакумовой корреспонденту ДГ обнаружить не удалось. В Википедии про Марию Абакумову есть обширная статья. На запрос в «Яндексе» «Мария Абакумова» нашлось 67 тыс ответов, 2 тыс картинок, 129 видеозаписей. В феврале 2014 г. Мария Абакумова участвовала в краснодарской эстафете с олимпийским факелом, посвященной Играм-2014. Новые соперницы На премию «Влиятельные женщины Кубани 2014″ в категории «Спорт» Мария Абакумова номинирована со следующими соперницами: — Брагина Людмила Ивановна, бегунья на средние дистанции, заслуженный мастер спорта СССР, олимпийская чемпионка 1972 года, многократная чемпионка СССР — Волик Лариса Геннадьевна, легкоатлетка, бронзовый призер Паралимпийских игр 2012 в метании копья, заслуженный мастер спорта России — Караваева Ирина Владимировна, председатель Олимпийского совета Краснодарского края, олимпийская чемпионка по прыжкам на батуте — Полионова Татьяна Николаевна, директор ГБУ КК «Центр спортивной подготовки по художественной гимнастике Краснодарского края», вице-президент Федерации художественной гимнастики КК — Русанова Любовь Петровна, олимпийская чемпионка, заслуженный мастер спорта по плаванию — Чернова Татьяна Сергеевна, российская многоборка, заслуженный мастер спорта России, чемпионка мира (2011), бронзовый призёр летних Олимпийских игр 2008 года, летних Олимпийских игр 2012 г. «Деловая газета. Юг» второй год подряд проводит рейтинговое голосование «Влиятельные женщины Кубани», в котором экспертный совет и читатели газеты и портала dg-yug.ru определяют самых влиятельных женщин Кубани. Проголосовать можно здесь Церемония вручения премий пройдет в кинозале кинотеатра «Сити-De Luxe» 20 марта. Истории успеха всех номинанток, а также фоторепортаж с церемонии вручения премий будет опубликован в глянцевом приложении «Деловой газеты. Юг», которое выйдет 25 марта.
Причиной катастрофы вертолета Ми-8Т авиакомпании «Полярные авиалинии» в Усть-Янском районе Республики Саха (Якутия) 2 июля 2013 стала ошибка экипажа, сообщается на сайте Следственного комитета Российской Федерации (СКР) , получившего заключение комиссии Межгосударственного авиационного комитета. В соответствии с заключением наиболее вероятной причиной катастрофы вертолета Ми-8Т явилось несоблюдение командиром воздушного судна правил визуальных полетов, выразившееся в несвоевременном решении о возврате на аэродром вылета при ухудшении метеоусловий в полете и снижении ниже безопасной высоты полета в горной местности. На борту вертолета находились 28 человек, в том числе 11 детей. 3 члена экипажа и 1 пассажир были спасены, 24 человека погибли. Фото: News.Ykt.Ru
Согласно докладу, опубликованному на этой неделе, разрабатываемая в университете Тафтса в Бостоне технология поможет обнаруживать, когда мозг выполняющего одновременно множество задач авиадиспетчера приближается к своему пределу, после чего сможет мгновенно перераспределить рабочую нагрузку. Ученый-компьютерщик Роберт Джейкоб и биомедицинский инженер Серхио Фантини совместно разрабатывают устройство, которое считывает мозговую деятельность и передает эти данные в компьютер. Тот в свою очередь распознает состояние владельца – бодрое, сонное или скучающее. Компьютер может автоматически перераспределять нагрузку, чтобы каждый авиадиспетчер работал с максимальной эффективностью. В испытаниях, проводимых исследователями, применение устройств позволило испытуемым в среднем на 35% увеличить свою способность безопасно управлять смоделированными самолетами благодаря перераспределению рабочей нагрузки в зависимости от активности мозга. По мнению разработчиков, технология может быть облечена в форму носимых устройств по примеру очков Google. «Компьютеры стали феноменально лучше за последние 50 лет — быстрее, мощнее. Люди – нет» – говорит Роберт Джейкоб. «Узким местом в настоящее время является человек, а не компьютер». Устройство измеряет количество света, поглощаемого мозгом, которое увеличивается с ростом рабочей нагрузки. Фото: Tufts/Globe
