Госучреждение «Ставропольвиноградпром» разработало цельный турпродукт взамен разрозненных экскурсий но винодельческих предприятий региона. В скором времени программу могут включить в туристические справочники. Тур охватывает почти все винодельческие районы края, в том числе Левокумский, Благодарненский, Буденновский, Предгорный, Минераловодский, Изобильненский, сообщает Интерфакс со ссылкой на замдиректора госучреждения «Ставропольвиноградпром» Алексея Лысенко. В Краснодарском крае, насколько известно ДГ, нет цельного туристического продукта, касающегося винного туризма. В июне 2014 года запустили виртуальный гид по объектам винного туризма Краснодарского края «WH Кубань». Приложение содержит виртуальные туры по кубанским винодельням и три туристических маршрута – «Красные вина Кубани», «Летние белые вина» и «Виноградная столица России». «В Европе каждый производитель вина устраивает целое представление – начиная от сбора урожая и заканчивая самим процессом производства вина. Там туристы платят за это огромные деньги. Что – на Кубани нет таких возможностей? Муниципальным властям надо вести переговоры с предпринимателями, включать такие виды туризма в свой стратегический план развития, заниматься рекламой и продвижением», — говорил в мае 2014 года губернатор Краснодарского края Александр Ткачев. Туризм станет точкой роста Туризм в 2015 году станет одним из немногочисленных сегментов экономики, которым предсказывают рост. Резкое падение внешнего туризма повысит спрос на внутренние курорты, развитие получит не только пляжный, но и другие виды туризма. «Деловая газета.Юг» — новости Краснодарского края
В еще одном городе Черноморского побережья решают проблемы с канализацией. Ранее «Деловая газета» сообщала, что в Геленджике на модернизацию ливневых стоков и очистных сооружений потратят более 4,5 млн рублей. На сегодня разработаны технические задания и идет проектирование 9 ливневых канализаций и новых очистных сооружений на реке Су-Аран. Завершить все работы модернизации ливневых стоков и очистных сооружений планируется к началу нового курортного сезона.
Снижение цен на нефть более чем на 50% с июня 2014 г поставило под угрозу ряд дорогостоящих проектов по разведке сланцевого газа во всем мире, отметил глава представительства Shell в ЮАР М.Бонанг.
За 5 лет Крым должен стать полностью энергетически независимым от Украины, заявил глава Крымской республики С.Аксенов на торжественном собрании по случаю годовщины мартовского референдума.
Больше всего от кризиса пострадали специализирующиеся на выпуске грузовых вагонов, полувагонов, путевых машин для текущего ремонта и содержания железнодорожного пути предприятия, среди которых »Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского», ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения», «Кубаньжелдормаш» и Армавирский электромеханический завод-филиал ОАО «Элтеза».
«В отзыве на исковое заявление ответчик указал, что договор № 647/13 от 25.11.2013, предусматривает поставку железнодорожных вагонов-цистерн модели 15-1755, соответствующие техническим условиям ТУ У 35.2-32258888-557:205, 2013-2014 года выпуска, производства ПАО «Азовбщемаш» (87535 Украина, Донецкая обл., г. Мариупль, пл. Машиностроителей, 1) и/или ПАО «Полтавхиммаш» (36007, Украина, г. Полтава, ул. М. Бирюзова, 85), однако в связи с военными действиями на Украине, ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения» по независящим от него причинам не смогло в установленные договором сроки поставить, железнодорожные вагоны-цистерны.» — говорится в материалах решения Арбитражного суда по иску. ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения» заплатит за нарушения условий договора 91 млн рублей, квалифицируемых как «необоснованное обогащение», 17 млн рублей штрафа, 313 тыс. рублей процентов и 200 тыс. рублей расходов по госпошлине. На судебном заседании представители армавирского машиностроительного предприятия не присутствовали, ответчик ходатайствовал о привлечении третьих лиц, в частности ЗАО «Торговый Дом «Азовобщемаш» и ОАО «Азовщемаш», но ходатайство суд оставил без удовлетворения. История конфликта В ноябре 2013 года компании заключили договор о поставке новых железнодорожных вагонов-цистерн украинского производства в количестве 100 штук. Общая сумма договора составила 202 млн рублей. ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения», выступающий поставщиков, передал своему партнеру продукцию на 20 млн рублей, в то время как получил 101 млн в рамках договора, не поставил продукцию в срок и не вернул полученные средства. Кризис ударил по машиностроению ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения» также пострадал и от кризиса. По предприятиям, специализирующимся на выпуске грузовых вагонов, полувагонов, путевых машин для текущего ремонта и содержания железнодорожного пути предприятия ударило сокращение закупок РЖД. — Ситуация, в отрасли транспортного машиностроения Краснодарского края, вызывает серьезную тревогу. Объем готовой продукции, ориентированной на ОАО «РЖД», например, в 2014 году сократился на 37% с 8,7 млрд рублей до 5,5 млрд. Недозагрузка производственных мощностей привела к сокращению персонала на предприятиях транспортного машиностроения с 5,4 до 4,5 тысяч человек, — пояснили в минпроме Кубани. Справка: ОАО «Армавирский завод тяжелого весостроения» зарегистрировано 5 января 2003 г, переименовано в ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения» 11 марта 2005 г. Предприятие специализируется на производстве самоходных железнодорожных вагонов разного типа для перевозки грузов. «Деловая газета.Юг» — новости Краснодарского края