Государственная корпорация Ростех представит доклад на тему «Использование аддитивных технологий в создании БПЛА» на II международной конференции «Беспилотная авиация — 2015″, которая пройдет в Москве 17 апреля 2015 года. Переход на цифровое описание изделий (CAD) и появившиеся вслед аддитивные технологии (AF-технологии) произвели настоящую революцию в машиностроении, что особенно проявилось именно в высокотехнологичных отраслях – авиационной и аэрокосмической, где характерным является малосерийное, зачастую штучное производство. Именно здесь, благодаря уходу от традиционных технологий за счет использования послойного синтеза, появилась возможность радикально сократить время на создание новой продукции. Главный инженер проекта Государственной корпорации Ростех В.Кутахов в своем докладе расскажет об инновационных подходах к созданию БПЛА, преимуществах AF-технологий и впервые созданном с помощью данных технологий полноразмерном БПЛА-демонстраторе. В конференции примут участие более 150 делегатов из России, стран СНГ, Азии, Восточной и Западной Европы. Организатором конференции выступает Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА). Заказать брошюру II международной конференции «Беспилотная авиация — 2015″, зарегистрироваться для участия в конференции и выставке, выступления с докладом, а также получить подробную информацию о мероприятии можно на сайте ЦСР ГА www.aviacenter.org, по телефону организационного комитета +7(495) 225 99 57 (многоканальный, доб.5) или по электронной почте events@aviacenter.org. До окончания регистрации осталось менее 1 недели. Обсудить на Форуме
В феврале рост выручки составлял 34% (до 70,3 млрд рублей), в январе — 35,3%. За три месяца выручка ретейлера выросла на 33,11%, до 163,95 млрд руб., говорится в сообщении ретейлера. В долларовом выражении выручка «Магнита», напротив, продолжает падать — за три месяца компания выручила $3,5 млрд, что на 25,18% меньше, чем за первые три месяца 2014 года
МОЭСК планирует осуществить прокладку 1441 км современного самонесущего изолированного провода (СИП), более надежного и долговечного по сравнению с традиционными проводами на воздушных линиях 0,4-10 кВ на территории Московской области в 2015 г. Об этом стало известно 10 апреля 2015 г из сообщения самой компании. Эффективность использования современного провода марки СИП в распределительных сетях позволяет значительно повысить надежность электроснабжения потребителей за счет сокращения потерь, эксплуатационных и ремонтных затрат. Мероприятия по прокладке новых сетей зачастую синхронизированы с расчисткой трасс и просек вдоль ЛЭП. Кроме того, проводятся периодические осмотры воздушных линий и трансформаторных подстанций, проверяется состояние деревянных и железобетонных опор ЛЭП, осуществляется тепловизионный контроль энергообъектов, регулярно измеряется сопротивление заземляющих устройств, а также нагрузок и напряжения на трансформаторах и отходящих линиях. Основной объем работ на распределительных сетях 0,4-10 кВ энергетики МОЭСК выполняют в рамках подготовки к будущему осенне-зимнему периоду 2015/2016 гг. Напомним, что в марте 2015 г компания приступила к тестам опытного образца 1й российской зарядной станции для электромобилей. Экспериментальная зарядная станция Фора стандарта Mode 3, как говорят в компании, по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам и изготовлена согласно программе импортозамещения. Обсудить на Форуме
Неясно стремление А.Коболева подписать годовой пакет, потому что Украина не хочет платить по принципу Бери — или — Плати, а России в этом случае теряется смысл соглашения при действующем контракте.
Правительству и оппозиции Сирии в ходе консультаций в г Москве удалось принять общий документ политического характера. Об этом заявил 10 апреля 2015 г модератор дискуссий, директор Института Востоковедения РАН В.Наумкин. Он отметил, что никакого решения о новом раунде встреч правительства Сирии и оппозиции пока нет. По его словам, нехватка времени и острота проблем не позволили участникам межсирийских консультаций достичь договоренности по мерам доверия. Консультации в Москве внушают оптимизм в отношении перспектив мирного урегулирования, добавил В.Наумкин. Сообщается, что оппозиция готова продолжать диалог с правительством страны, несмотря на то, что в ходе московских консультаций не удалось добиться прорыва. Напомним, что одно время в прессе появилась информация о том, что саудиты предложили России сделку — сокращение объемов добычи нефти в обмен на отказ РФ от поддержки сирийского правительства. В Сирии с марта 2011 г продолжается вооруженный конфликт, в результате которого, по данным ООН, погибли более 200 тысяч человек. Правительственным войскам противостоят отряды боевиков, принадлежащие к различным вооруженным формированиям. Наиболее активными являются боевикиИГИЛ, объявившие о создании исламского халифата на подконтрольных им территориях Ирака и Сирии. Обсудить на форуме
Электросетевые объекты, которые калининградская энергокомпания Янтарьэнерго возведет к Чемпионату мира по футболу 2018 г, прошли необходимую госэкспертизу. Об этом в пресс-службе компании сообщили 10 апреля 2015 г. Общие затраты федерального бюджета на строительство и реконструкцию 4 объектов составят 2,4 млрд рублей. Новые центры питания обеспечат электроэнергией будущий стадион Балтийская арена на Острове в Калининграде и международный аэропорт Храброво. Сообщается, что Янтарьэнерго готово в 2015 г приступить к строительству объектов сетевой инфраструктуры чемпионата мира. После получения положительных заключений госэкспертизы утверждена проектно-сметная документация для строительства 2 новых подстанций мощностью в 110 кВ и сетей к ним. Известно, что последний центр питания сетевой компании был построен 17 лет назад. На Острове планируется построить первую в регионе подстанцию закрытого типа 110 кВ Береговая с кабельными заходами. Центр питания будет выполнен в виде здания. Для присоединения подстанции Береговая разработан проект модернизации воздушной линии 110 кВ и технических мероприятий на смежных подстанциях. Это 2й из объектов федерального значения. В ходе комплексной реконструкции линия электропередачи, пересекающая Остров через 2 русла Преголи, будет переведена в кабельное исполнение. В перспективе новый источник электроснабжения обеспечит современный микрорайон, который будет возведен рядом со стадионом после чемпионата. Комплексная реконструкция воздушной линии позволит сделать это без снижения надежности для существующих потребителей. 3й объект Янтарьэнерго - подстанция 110 кВ Храброво с заходами - будет построена в районе аэропорта. Она обеспечит новую инфраструктуру аэровокзального комплекса и прилегающие к нему территории. В пресс-службе подчеркнули, что реконструкция воздушной линии 110 кВ в этом районе позволит снизить нагрузку на имеющиеся сети и обеспечить присоединение подстанции Храброво к энергосистеме. Модернизация ЛЭП даст возможность не только увеличить мощность нового центра питания Храброво при дальнейшем развитии аэропорта, но и позволит нарастить мощности подстанций, питающих Зеленоградск, Пионерский, Светлогорск и другие населенные пункты.
Утвержденные геологические запасы газа месторождения составляют 45,5 млрд м3, извлекаемые запасы газового конденсата — 6 826 тыс т.
Как рассказал ДГ Алексей Погорелов, директор Краснодарского филиала ОАО «СОГАЗ», в октябре прошлого года ЦБ РФ увеличил базовую ставку по ОСАГО на 23 — 30% (для водителей, обладающих правами категорий B и BE); при этом тариф вырос с 1980 до 2440 — 2574 рублей. Тарифный коридор для страховых компаний составил 5% (134 рубля). «С 12 апреля этого года в связи с увеличением суммы страхового покрытия по ущербу жизни и здоровью пострадавших в ДТП ЦБ РФ увеличил базовый тариф ОСАГО на 40%. При этом до 20% увеличен тарифный коридор для страховщиков. Теперь базовая ставка по ОСАГО в Краснодарском крае будет варьироваться от 3432 до 4118 рублей. И в рамках этого диапазона каждая страховая компания установит свой тариф при заключении договора ОСАГО. Далее в расчете применяются коэффициенты, от которых и будет зависеть окончательная стоимость полиса. То есть, при расчете учитывается регион (по Краснодарскому краю региональный коэффициент не изменился), возраст и водительский стаж страхователя, мощность автомобиля, коэффициент убыточности. Исходя из этих факторов, стоимость полиса, к примеру, на один и тот же автомобиль, но для разных автовладельцев и в разных страховых компаниях может заметно отличаться», — объяснил Алексей Погорелов. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) для ДГ рассчитали стоимость ОСАГО для среднестатистического водителя из Краснодара: ему более 22 лет, за рулем больше 3 лет, автомобиль – Форд Фокус, 120 л.с. При коэффициенте бонус-малус(КМБ) – 3, и региональном коэффициенте – 1,8, стоимость страховки составит – 7413,1 – 8895,7 рублей. Прибыль не ждут Алексей Погорелов добавил, что вопрос о прибыли в ОСАГО не стоит. «Корректировка тарифов позволит на некоторое время стабилизировать рынок автогражданки, кризис на котором нарастал в последние несколько лет. Повышение тарифа осенью прошлого года на 23-30% стало первым после 11 лет действия закона об ОСАГО и стало лишь компромиссным решением на тот момент. Уже тогда такое повышение участники рынка считали недостаточным (особенно на фоне принятых законодательных изменений, в первую очередь увеличения суммы страхового покрытия по имуществу до 400 тыс. рублей для каждого пострадавшего) сокращением до 50% предельной величины износа деталей, расширением Европротокол», — говорит он. Согласно нововведениям, которые вступили в силу в апреле 2015 г. более чем в три раза – до 500 тыс. рублей расширен лимит страхового покрытия при причинении вреда жизни и здоровью потерпевших в ДТП. «Расширится круг лиц, имеющих право на такие выплаты: это будут не только иждивенцы, но и ближайшие родственники потерпевшего. Изменится и сам порядок выплат, которые будут производиться по утвержденной таблице по факту получения травмы, а не по факту оказанного пострадавшему лечения. В таблице будут установлены четкие суммы в зависимости от вида травмы. В итоге, по оценке ЦБ, доля таких выплат может увеличиться с 1% (на сегодняшний день) до 21% от общего объема выплат по ОСАГО», — уточнил Алексей Погорелов. По данным пресс-службы РСА, в ряде российских регионов убыточность оформления ОСАГО еще с 2013 г. превышала 100%. ОСАГО было нерентабельным почти в трети субъектов. «Говорить о прибыли страховых компаний на фоне подорожания полиса пока рано, так как повышение стоимости страховки сопровождается троекратным расширением лимита выплат по жизни и здоровью. Однако мы ожидаем улучшения обстановки на рынке ОСАГО и постепенного выравнивая ситуации вследствие планомерной работы ЦБ по корректировке тарифов», — отметили в организации. Бланки есть В прошлом году страховые компании решали проблемы с убыточностью оформления ОСАГО таким образом: клиентам говорили, что бланков нет, но если автовладелец соглашался оформить страхование жизни, то бланки находились. Минфин РФ призывал автовладельцев судиться со страховщиками. По мнению Российского союза автостраховщиков, после установления новых тарифов ситуация изменится и эта тема уйдет в прошлое, страховщики снова начнут продавать ОСАГО без навязывания каких-либо допуслуг. Рынок вырастет В 2015 г. объем рынка автострахования возрастет на 15-20%, по прогнозам экспертов. Как объясняет директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, основная часть роста объясняется выросшими тарифами. По его прогнозам, количество договоров ОСАГО вырастет на 2-3%, а вот количество каско может уменьшиться. Сегодня в Краснодарском крае работает 43 компании, которые оформляют полисы ОСАГО, по данным РСА. Цифра: 368,8 млрд рублей – общий объем рынка автострахования в России в 2014 г., рост по сравнению с предыдущим годом — 6 %, по данным АВТОСТАТА. Деловая газета.Юг , новости Краснодара и Краснодарского края
«В частности, предприятие должно представить доказательства направления копий заявления должника конкурсным кредиторам, уполномоченным органам и собственнику имущества должника, и доказательства, подтверждающие наличие задолженности и основание ее возникновения. Также должны быть представлены доказательства неспособности должника удовлетворить требования кредиторов в полном объеме.» — сообщает «Кубань 24″.
Турецкий строительный холдинг Akfen готов инвестировать в развитие порта Тамань. «Мы наблюдаем за развитием порта Тамань, хотя пока не определились с терминалом», — цитирует ТАСС гендиректора компании в России Джюнейт Балтаоглу. В частности, Балтаоглу добавил, что Akfen заинтересован вкладывать в портовые активы в Черном и Балтийском море. «Мы ведем ряд переговоров вместе с нашим партнером PSA International (Port of Singapore Authority), но они находятся на ранней стадии», — отметил он, отказавшись называть конкретные проекты. Турецкий холдинг Akfen управляет портовыми активами через дочернюю компанию Mersin International Port («MIP»). В частности, она осуществляет обработку грузов а районе Анатолии, Черного Моря и на Ближнем востоке. MIP в настоящее время является крупнейшим портом по объему импорта и экспорта Турции. Кроме того, турецкий холдинг планирует приобретение доли в российских аэропортах с целью дальнейшего соуправления. «Нам интересно выйти в качестве учредителей и инвестировать в дальнейшее развитие аэропорта, участвовать в его управлении», — сказал Балтаоглу. За долю в российских аэропортах компания готова заплатить 200-300 млн долларов. По словам Балтаоглу, сейчас Akfen ведет переговоры как с московскими, так и региональными аэропортами. Называть конкретные компании он отказался, сославшись на раннюю стадию переговоров. Ранее «Деловая газета» сообщала, что в 2013 году премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение «О расширении морского порта Тамань». Общий объём финансирования проекта оценили на тот момент в 228 млрд рублей. Начало работ по строительству порта Тамань с объемом перевалки грузов более 90 млн тонн в год было запланировано на 2014 год. Глава Минтранса России РФ Максим Соколов, говоря о развитии порта «Тамань», отметил, что это один из крупнейших транспортных проектов, который будут совместно реализовывать министерство транспорта и Кубань. Глава министерства отметил, что доставка транзитных грузов в порт невозможна без развития подходов к городу Краснодару. «И обход Краснодара, железнодорожные пути, это одна из основных задач железнодорожников, и здесь мы тоже концентрируем в рамках федеральной целевой программы средства. Счет идет, что называется, на десятки миллиардов», -сказал министр. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодарского края