Напомним, на личном контроле губернатора находятся следующие вопросы — модернизация городской инфраструктуры, создание зоны международного гостеприимства, приведение улиц Сочи к единому архитектурному образу, готовность олимпийских объектов, сообщает пресс-служба главы администрации края. «Деловая газета. Юг» — новости Краснодарского края
Борьба за место на парковке среди автовладельцев, возможно, вскоре развернется не только вокруг самого парковочного места, но и за право обладания самым компактным автомобилем, способным разместиться в самом непритязательном месте. Однако, среди различных концептов складных автомобилей (см. заметки «Casple-Podadera — городской складной электромобиль», «CityCar — складной электромобиль»), концепт от разработчиков из южнокорейского института науки и технологий (KAIST) занимает особое место. От целого ряда своих собратьев Armadillo-T отличается своей изумительной способностью виртуозно складываться, подобно австралийскому броненосцу. Кстати, это необычное для наших широт животное на английском называется Armadillo, что переводится как «броненосец». Armadillo-T рассчитан на двух человек. Складывающийся электромобиль приводится в действие четырьмя двигателями, установленными в каждое колесо. Они получают энергию от 13,6 кВтч литий-ионной батареи, расположенной в передней части Armadillo-T. Это обеспечивает не только большее внутреннее пространство, но и позволяет двигателям и батарее оставаться на месте при складывании. Задняя часть электромобиля может подниматься, закрывая переднюю часть. В развернутом виде электромобиль имеет длину 2.8 метра (110 дюймов) при массе 450 кг. Однако после складывания длина автомобиля уменьшается с 2,8 м до 1,65 м. При таких параметрах это позволяет разместить до трех таких машин на одном стандартом корейском 5-ти метровом парковочном месте. С помощью своего смартфона владельцы смогут удаленно управлять Armadillo-T, складывать его или заставить выполнить 360-градусный разворот. Зеркала электромобилю заменяют камеры. Максимальная скорость складного электромобиля 60 км/ч. В режиме быстрой зарядки електромобиль заряжается за 10 минут, после чего способен проехать расстояние до 100 км.
На открытии также присутствовали полпред президента в Сибири В.Толоконский и гендиректор Газпромнефть-Новосибирск А.Шимкив. Ледовая арена нового дворца спорта со зрительскими трибунами на 1000 мест предназначена как для проведения соревнований, так и для тренировок по хоккею с шайбой и фигурному катанию, а также может трансформироваться в площадку для проведения концертов, выставок, конференций. Кроме того, в Ледовом дворце спорта размещены залы для занятий хореографией, борьбой, боксом, баскетболом и волейболом, зал общефизической подготовки и тренажерный зал.
В 2013 году Адыгее определен лимит на субсидирование инвесткредитов в размере 133 млн рублей, из которых уже в I полугодии аграрии получили около 100 млн рублей. Кроме того в 2013 году на субсидирование процентных ставок по краткосрочным кредитам запланирован 51 млн рублей, из этой суммы аграрии Адыгеи также уже получили около 40 млн рублей, сообщает пресс-служба Министерства селького хозяйства республики В бюджете республики на 2013 год также предусмотрены около 21 млн рублей на субсидирование процентных ставок по кредитам, выданным на развитие малых форм хозяйствования в АПК, большая часть которых в настоящее время освоена. В целом на реализацию долгосрочной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции до 2021 года в Адыгее планируется направить около 2 млрд рублей, передает Интерфакс. «Деловая газета. Юг» новости Краснодарского края
«Ледокол Greenpeace Arctic Sunrise вышел на Северный морской путь, несмотря на отказ администрации Севморпути пропустить судно, поскольку считает это решение незаконной попыткой подавить мирный протест » , — задорно заявили экологи — активисты. Ледокол Greenpeace Arctic Sunrise 24 августа 2013 г вышел в Карское море, чтобы провести мирные акции против добычи нефти в заповедных территориях, — говорится в сообщении Greenpeace . Речь идет об лицензионном участке недр Восточно-Приновоземельский в Карском море, который пересекает территорию морского национального парка Русская Арктика. Здесь ведут геологоразведочные работы нефть и газ консорциум Роснефти и ExxonMobil. Экологи — активисты не верят в возможность добычи нефти в Арктике без экологических рисков и считают, что мирные акции могут снизить экологические риски. Власти РФранее наложили запрет на выход ледокола Greenpeace в Карское море, где Роснефть и ExxonMobil ведут геологоразведку, поэтому, если по-простому, то экологи- активисты банально лезут на рожон. Мирные акции балансируют на грани немирной реакции. При этом существенно увеличиваются экологические риски, именно потому, что активисты Greenpeace действуют достаточно провокационно. Ранее, заявляя о мирных намерениях, они зачем-то приковали себя к МЛСП Приразломная, и картинно повисели там на радость фоторепортеров. Ледостойкая платформа — это не променад, там бывают нешуточные аварии, если случаются нештатные ситуации. Именно Greenpeace зачем-то пытается создать нештатные ситуации. Можно одобрять или не одобрять действия властей в нефтегазовой отрасли промышленности, в частности освоении арктического шельфа, но такие действия переходят границы дозволенного. Власти РФ обязаны отреагировать жестко, чтобы предотвратить нештатные ситуации в Арктике и возможные экологические проблемы от неадекватно смелых гринписовцев. Это безрассудное баловство нужно прекращать. Однако есть нюанс. Повисеть на вантах у МЛСП или провести мирные акции против добычи нефти в заповедных территориях — это денег стоит. Даже активисты — экологи хотят кушать, а в Арктике — это недешево. Деятельность гринписовцев не приносит полезного продукта, хотя некая добавочная стоимость , вероятно, есть. Она выражается в задержке освоения Россией арктического шельфа, на который претендуют многие страны, даже географически далекие от нее. Глядишь, ледокол Arctic Sunrise втравит соответствующие ведомства РФ в отношения с Greenpeace. Береговая охрана будет вынуждена их задержать, может конфликт какой случится. Все это снимется на пленку, растиражируется. Общественность поднимется уже не на защиту заповедных мест в Арктике, а на защиту защитников в лице экологов — активистов. Далее, международный скандал, призывы успокоить Россию и тд. Кто- то достигнет цели. Конечно, лучше бы эти немалые деньги вкладывать в НИОКР, что вернее снизит экологические риски. Но, наука — это наука, а политика — это совсем другое. Тем временем, 23 августа 2013 г научно-исследовательское судно Профессор Рябинкин отправилось искать нефть и газ на шельфе Арктики в море Лаптевых. 2D сейсмику планируется начать в конце августа 2013 г и завершить в конце сентебря 2013 г. Что теперь? Ледокол Greenpeace Arctic Sunrise будет гонки устраивать с НИС Профессор Рябинкин. Лучше бы помогли Профессору Рябинкину, ему ледокол нужен, там уже непростая ледовая обстановка. Вместо этого, в начале августа 2013 г неутомимый Arctic Sunrise в Баренцевом море создавал мирную нештатную ситуацию протеста у российского НИС Академик Лазарев. НИС Академик Лазарев, как известно, переоснащенный твердой сейсмокосой, тоже мирно проводил 2D сейсмику , причем ориентировочным сроком до начала октября 2013 г. Однако через 2 дня после начала протестов Академик вернулся в порт Мурманск. Академик с сейсмокосой то причем? Оба судна принадлежат Севморнефтегеофизике и зафрахтованы Роснефтью.
ORENAIR открыла продажу авиабилетов на период проведения Олимпийских зимних игр 2014 в Сочи из восьми городов России, в том числе и из Перми. Рейсы будут выполняться с 29 января по 27 февраля на самолете Boeing 737-800. На рейсах перевозчика пассажиров будут встречать бортпроводницы в стилизованных русских сарафанах. Для тех, кто полетит смотреть Олимпиаду, увеличена бесплатная норма провоза багажа: 25 килограммов — экономический класс, 35 килограммов — бизнес-класс (спортивный инвентарь и ручная кладь входят в бесплатную норму провоза багажа). На борту всем пассажирам будет предложено особенное меню, разработанное специально для этих рейсов, сообщает РИА «Новости». Также прямые рейсы будут выполняться компанией из Казани, Новосибирска, Омска, Оренбурга, Самары,Челябинска и Уфы. «Деловая газета. Юг» новости Краснодарского края
После того как в июле на самолете Boeing 787 авиакомпании Ethiopian Airlines произошел пожар, причиной которого стал аварийный радиомаяк (ELT), Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и регуляторы других государств мира потребовали у эксплуатантов, чтобы те отсоединили, проверили или просто сняли маяки с воздушных судов. Тот аварийный маяк, из-за которого произошел пожар, был изготовлен фирмой Honeywell наряду с еще 6000 такими же ELT, которые установлены сейчас на самолетах Boeing типов 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777, 787, MD11, MD80 и MD90; а также Airbus типов A300, A310, A320, A321, A330, A340 и A380. Недавно принятая в Канаде Директива летной годности предписывает, чтобы начиная с 26 августа и до конца 2013 года были проведены инспекторские проверки данных устройств на всех канадских воздушных судах, на которых они установлены. В Директиве указывается, что опасность возникновения пожара связана с недостатками в электрических разъемах устройства. Данную Директиву уже приняли Европейское агентство по безопасности полетов и FAA.
Магазины и кафе уже начали устанавливать у своего крыльца велопарковки. Появились и специализированные цеха по их производству. Взяться за изготовление такой конструкции может любой цех металлоизделий, но насколько она будет удобной и продуманной — гарантировать сложно. Такое мнение высказывает предприниматель Роман Борисов, который открыл цех по производству велопарковок «Мануфактура РОМБ» весной 2013 г. «Первые модели парковок я делал сам: несколько месяцев проводил эксперименты, брал разные модели велосипедов и подбирал такую конструкцию, которая была бы и эстетичной, и удобной, и компактной», — рассказывает он. За основу брал европейский опыт — воспроизводил изделие по фотографиям. Далее делал чертежи, по которым сейчас работают мастера. Семейное дело Сейчас в цеху Романа Борисова производится больше 30 типовых моделей велопарковок. Они могут быть разных размеров и разных цветов, брендированные и с дополнительными аксессуарами. Стоимость типовой парковки, рассчитанной на 3–7 мест, составляет от 3,5 до 10 тыс. рублей (без монтажа и дополнительных опций). Основные заказчики — магазины, кафе, бизнес-центры и торговые комплексы. В Краснодаре уже установлено больше 30 парковок, изготовленных «Мануфактурой РОМБ». Инвестиции в открытие бизнеса были небольшими: только аренда цеха. Начинал вдвоем с женой. Весь необходимый набор инструментов и оборудование было своим. В дальнейшее развитие дела вкладывал то, что уже приносили первые заказы. Сейчас в его цеху работает четыре мастера, есть менеджер по продажам, который работает на дому и за процент. Сам Роман занимается организационными вопросами, а также, бывает, своими руками устанавливает велопарковки у заказчика. «Еще со мной трудится инженер-проектировщик, с которым мы ведем изыскательскую деятельность», — говорит предприниматель. Как мебель в «Икее» Практически все выпускаемые конструкции разработаны таким образом, что могут быть снабжены уже после установки разнообразным дополнительным оборудованием — знаками–указателями, фонарями, навесами, информационными щитами и световыми табло, которые могут произвольно заменятся и комбинироваться. К осени Роман Борисов планирует разработать серию разборных парковок, которые могли бы доставляться в разобранном виде, и заказчик сам без труда мог бы их собрать. «Деловая газета. Юг» новости Краснодарского края
Газпромнефть-Омск проиграла свой очередной суд в почти 1,5 -летней тяжбе с ФАС из-за установления монопольно высоких цен на бензин и ущемления интересов мелких игроков рынка. Арбитражный суд Омской области оставил в силе постановление Омского УФАС о наложении на Газпромнефть-Омск штрафа в 650 тыс рублей за нарушение антимонопольного законодательства. Впервые эта сумма штрафа прозвучала летом 2012 г. Расследование нарушений началось в апреле 2012 г, когда в УФАС солидарно пожаловались целая плеяда некрупных игроков топливного рынка — Топ Лайн, Оникс, ТК Лидер, Фирма Юридические услуги, Шараповское, Селена, Гиацинт-М, Октан-2000, Трансмил, Модус и ОсОйл. В августе 2012 г УФАС РФ признало действия Газпромнефть-Омск нарушающими статью »О защите конкуренции». Нарушение выразилось в злоупотреблении компанией доминирующим положением на оптовом рынке бензинов и дизтоплива путем установления монопольно высоких цен в период январь 2011 г — май 2012 г, а также путем невключения в договоры поставки нефтепродуктов, заключенных с мелкооптовыми покупателями, условия о сроке согласования Газпромнефть-Омск заявки на поставку нефтепродуктов, результатом которых явилось ущемление интересов покупателей. Газпромнефть-Омск — крупнейший участник топливного рынка не только в Омской области, но и в Западной Сибири. Близость предприятия к Газпромнефть -Омский НПЗ делает свое дело. Газпромнефть-Омск располагает развитой розничной сетью из 85 фирменных АЗС, на которых продаются высокооктановые бензины, дизельное топливо , широкая номенклатура масел и сопутствующих товаров. Теоретически, Газпромнефть -Омск может покрыть потребности омского региона в ГСМ, вернее, вероятно, хочет, поэтому и создает не всегда устраивающие условия для мелкооптовых потребителей. Газпромнефть-Омск сначала пыталась оспорить сам факт нарушения, но последовательно проиграла в разных инстанциях. Затем оспаривался уже наложенный штраф, и в этом процессе нынешнее решение областного арбитража, возможно, также не будет последним. Можно было бы предположить, что еще есть кассация и ВАС РФ, но, время - не то, и шансы Газпромнефти на победу невелики. В стране грядет дефицит нефтепродуктов, и власти сильно озабочены стабилизацией ситуации, помня о кризисе на топливном рынке в 2011 г. Дело дошло до того, что 2 августа 2013 г Минэнерго РФ и ФАС вернулись к практике проведения заседаний штаба по мониторингу производства и потребления нефтепродуктов, чего не делали с осени 2012 г.
В. Янукович, тепло поздравляя украинцев, « в непростые для всего мира времена, призывал всех граждан объединиться ради общей цели — развития экономически мощной, демократической независимой Украины», мечтательно добавив, что » для Украины ассоциация с ЕС должна стать важным стимулом для дальнейшего формирования современного европейского государства».