Самолет рассчитан на перевозку 184 пассажиров. В его салонах 8 кресел бизнес-класса и 176 кресел экономкласса. Воздушное судно будет эксплуатироваться на наиболее востребованных среднемагистральных международных и внутренних рейсах компании, сообщает пресс-служба авиаперевозчика. До конца 2015 года к уже поступившим в парк «Трансаэро» двум самолетам Airbus A321 и одному Boeing 737-800 добавятся еще два Airbus A321. В то же время из эксплуатации выводятся дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты, суммарная провозная емкость которых вдвое превышает емкость вновь поступающих воздушных судов.
Тепличный комплекс займет земельный участок площадью 2 га. Сейчас закончено строительство скважин, линий электропередач, газификация объекта. Также залиты свайные фундаменты основания теплиц, произведен монтаж части металлоконструкций, сообщает инвестиционный портал Краснодарского края. С выходом тепличного комплекса на проектную мощность, он будет производить 2,5 тыс. тонн овощей в год. Соглашение о реализации проекта заключено на Международном инвестиционном форуме «Сочи-2012″. По данным СПАРК, выручка ООО «Агроинвест» в 2013 г. (более поздние данные недоступны) составила 3,4 млн рублей против 345 тыс. рублей годом ранее. Чистая прибыль за 2013 г. — 282 тыс. рублей, в 2012г. — 3 тыс. рублей, пишет РБК.
Ликвидатором банка назначено Агентство по страхованию вкладов, пишет РАПСИ. По информации регулятора, банк размещал денежные средства в низкокачественные активы и не создавал адекватных принятым рискам резервов на возможные потери по ссудам. Кроме того, кредитная организация не соблюдала требования законодательства в области противодействия легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма в части порядка идентификации своих клиентов. При этом правила внутреннего контроля кредитной организации в целях противодействия легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма не соответствовали требованиям нормативных актов Банка России Банк «ЭНО» является участником системы страхования вкладов. По величине активов, по данным ЦБ, на 1 июня банк занимал 759-ое место в банковской системе РФ.
В нынешнем сезоне Фанагорийской комплексной археологической экспедиции, которая с 2004 года проводится Институтом археологии РАН при поддержке фонда Олега Дерипаска «Вольное Дело», были вскрыты слои, относящиеся ко времени существования Хазарского каганата (IX-Х вв. н.э.). Исследование данных слоев проводилось на вновь открытом летом прошлого года раскопе в так называемом «нижнем городе» общей площадью 2000 м2, говорится в сообщении пресс-службы фонда. В ходе раскопок ученые не обнаружили никаких свидетельств пожаров и разрушений, относящихся к этому времени. При этом сделанные ранее (в 1960-е и 1980-е годы) находки, относящиеся к этому же периоду, также не дают оснований полагать, что город был разрушен в результате штурма или уничтожен огнем. Нет и останков погибших защитников. Однако, ряд письменных источников тех лет указывает на то, что в начале Х в. на эти земли, входившие тогда в состав Хазарского каганата, вторглось войско русского (славянского) князя по имени Хелгу (Олег). Согласно ряду источников, русские князья и военачальники, прежде, чем начать осаду города, обычно предлагали его жителям покинуть территорию в обмен на неприкосновенность. Известны случаи, когда горожане не подчинялись данному требованию. В этих местах сегодня находят обильные следы разрушений и пожаров, останки горожан, погибших при обороне. Совокупность данных, полученных во время раскопок, и сведений исторических документов, позволила ученым выдвинуть гипотезу о том, что фанагорийцы, возможно, оставили свой город из-за ультиматума русской дружины, не желая пасть ее жертвами. Назад они больше не вернулись, и постепенно Фанагория пришла в упадок. На этом месте в последующее тысячелетие не велось никакого строительства, что и позволило памятнику сохраниться в неприкосновенности. Этим, в том числе, объясняется и большое количество находок мирового уровня, сделанных на территории города за годы раскопок. В нынешнем сезоне в работе экспедиции принимали участие около 250 человек: научные сотрудники Института археологии РАН и других научных и учебных центров страны, студенты и волонтеры из Краснодарского края, Москвы, Санкт-Петербурга, Оренбурга, Магнитогорска, Воронежа, Самары, Тюмени, других городов России, учащиеся Екатеринодарской духовной семинарии. Сезон начался в конце мая и завершится в конце августа.
«К концу лета, когда горожане возвратятся из отпусков и количество транспорта увеличится, основные работы на магистральных дорогах, которые сейчас находятся в ремонте, — Северной, Ставропольской, Ялтинской, Красных партизан — должны быть завершены», — цитирует мэра Краснодара Владимира Евланова его пресс-служба. Власти ставят задачу перед дорожниками — форсировать работы, чтобы к 24—25 августа завершить асфальтирование. Парковочные карманы, благоустройство зеленых зон завершат позже.
ВС взвода ликвидации экологического ущерба, сформированного на Северном флоте (СФ) для очистки территории в Арктике, спрессовали более 12 тысяч металлических бочек из-под топлива и ГСМ, оставшихся на о Котельный. Бочками загружено более 30 20-тонных контейнеров, в которые помещается до 800 сплющенных бочек. Контейнеры будут вывезены на материк во время летней навигации. По предварительным оценкам на Новосибирских островах еще с советских времен осталось более 110 тыс 200-литровых бочек, в которых доставлялось топливо и горюче-смазочные материалы. Взвод ликвидации экологического ущерба занимается вопросами их ликвидации на о Котельном уже около 60 дней. При помощи 2х гидравлических прессов бочки плющат, а потом складывают в контейнеры, что позволяет уменьшить занимаемое ими место, если бочка тонкостенная — в 10 раз, а если толстостенная — в 3-4 раза. Общий вес подготовленного к вывозу металлолома уже превысил 200 тонн.
С марта по апрель 2015 года аэропорты «Базэл Аэро» в Сочи, Краснодаре и Анапе подключились к международной программе PriorityPass. Программа Priority Pass предоставляет для пассажиров услуги VIP-залов аэропортов, вне зависимости от авиакомпании и класса обслуживания на борту самолета. В России только шесть аэропортов являются участниками программы. В августе к этой же программе присоединится аэропорт Геленджик, сообщает пресс-служба «Базэл Аэро» (управляющая компания). «Введение новой программы для часто летающих VIP-пассажиров расширяет сферу услуг в Международном аэропорту Сочи. Программа направлена на формирование лояльности пассажиров VIP-терминала. Уверен, что Карта почетного гостя, как и карты PriorityPass, будут популярны среди авиапутешественников», — рассказал «Деловой газете» Леонид Сергеев, гендиректор «Базэл Аэро».
В Пекине выпустили 11 тыс автомобилей на новых источниках энергии в январе-июле 2015 г. Это в 3,2 раза больше по сравнению с таким же периодом 2014 г. Таковы данные Пекинского статистического управления. В целом по стране произведено 98,9 тыс автомобилей на новых источниках энергии. Это на 300% больше по сравнению с аналогичным показателем 2014 г. Министерство коммерции КНР в 2015 г уже объявило о продолжении строительства в городах зарядных станций для автомобилей на новых источниках энергии. Кроме того, власти намерены повышать спрос на электромобили, освобождая от налога и предоставляя субсидий при покупке автомобилей нового типа. Министерство транспорта КНР уже задалось целью к 2020 г увеличить количество коммерческих автобусов на новых источниках энергии в Китае до 200 тыс, такси и грузовиков — до 100 тыс. С начала 2015 г наблюдается замедление темпов роста пекинской экономики на фоне трансформации экономической модели и снятия с Пекина части функций, не соответствующих статусу столицы Китая. В январе-июле 2015 г добавленная стоимость продукции промышленных предприятий Пекина выросла лишь на 1,2% по сравнению с январем-июлем 2014 г. Однако, добавленная стоимость отрасли производства автомобилей на новых источниках энергии увеличилась на 56%. Пекин успешнее других развивает отрасли стратегического значения, которые Китай выделил на 2011–2015 гг , вкл ючая и производство электромобилей. Так, в январе-июле 2015 г добавленная стоимость продукции отраслей стратегического значения в Пекине повысилась на 4,5% по сравнению с тем же периодом 2014 г. Напомним, что первый в мире серийный электромобиль с постоянным полным приводом – Mitsubishi Outlander PHEV – был представлен 27 сентября 2012 г на международном автосалоне в Париже (Mondial de l’Automobile) Mitsubishi Motors Corporation.
По состоянию на 8.55 мск стоимость октябрьских фьючерсов на североморскую нефть сорта Brent падала на 0,26% — до 48,61 дол США/барр (-0,13 долл США/барр).
Все больше экспертов считают, что кроме сланцевой нефти и ОПЕК, есть еще и другие производители, влияющие на рынок нефти, с котор ыми нужно объединить усилия для достижения равновесной цены на нефть. Сланцевый газ и нефть, добываемые Америкой, можно сравнить со Страшным великаном, Рыжим и усатым Та-ра-каном! Тараканищем! из известной сказки К.Чуковского. Осталось дождаться Удалого Воробья, который взял и клюнул Таракана. В конце 2014 г в США добыча сланцевой нефти составила около 5 млн барр/сутки, менее чем 6 % мирового производства и потребления. Добычу сланцевых углеводородов американцы ставят в 1 ряд с переводом ручного бурения на механическое в начале 20 века и началом добычи больших объемов нефти в 60-70 гг 20 века. Несмотря на небольшую рыночную долю сланцевых углеводородов, сланцевая революция за 5 лет привела к нарушению деятельности всего мирового нефтегаза. В период 2010 — 2014 гг добыча сланцевой нефти выросла на 4 млн барр/сутки. Это более 50% всего прироста добычи за этот период, если учесть, что рост составил 7 млн барр/сутки. Добыча сланцевой нефти дороже, чем традиционной, потому что необходимо использовать технологию гидравлического разрыва пластов (ГРП) глинистых коллекторов, да и воды для фрекинга требуется немерено. Тем не менее, себестоимость добычи сланцевой нефти занимает серединное место между дешевой добычей легкой нефти в песках Саудовской Аравии и более дорогой добычей нефти в глубоких водах континентального шельфа, особенно в Арктике, и других трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ) нефти и газа, в тч битуминозных песков Канады и баженовской свиты России. Добыча сланцевых углеводородов внесла коррективы в проекты добычи ТРИЗ. Нефтегазовые мейджоры вынуждены тестировать проекты при цене в интервале 50-70 долл США/барр, а не 80-100 долл США/барр, как еще 1 год назад, в начале 2014 г. Ближневосточные страны также ощутили давление сланцевых проектов. Если ранее, около 50 долл США с каждого барреля уходило на социальные программы, то теперь эти расходы просто немыслимы. Особо пострадали саудиты, у которых социальные затраты были выше из-за численности населения. Сейчас им уже не до немецких танков Leopard 2A7, из — за непоставки которых А. аль- Наими в ноябре 2014 г вкрадчиво заявлял журналистам, что Саудовская Аравия готова и дальше содействовать снижению цен на нефть. Саудиты чрезвычайно крепки своей религией, но даже там может случиться типовая революция достоинства, если не будет хлеба и зрелищ. В г Москве пока зрелищ хватает. Из окна нашего офиса на Тверской видна розовая автомашина ГАЗ, загруженная ящиками с яблоками и Запорожец в цветах, которые инсталлировали в рамках фестиваля Московское варенье. А вот в цены на варенье организаторы не попали. Богатые туда не пойдут, а для бедных — дорого. Проблемы у многих стран в связи с падением цен на нефть общие. Вероятно, не случайно в Россию зачастил глава Минобороны Саудовской Аравии. Несмотря на диаметрально противоположные взгляды на события в Сирии и Йемене, Саудовская Аравия и Россия пытаются наладить взаимодействие по еще более важной проблеме, такой как установление равновесной цены на нефть, способствующей укреплению мировой экономики. Тяжело не только России и Саудовской Аравии. Есть проблемы с добычей тяжелой нефти на Поясе Ориноко в Венесуэле, в Мексике и Бразилии, на месторождениях в Северном море, в Африке. Казалось, что сланцевая революция при падении цен ниже 50 долл США вот-вот закончится, потому что себестоимость добычи сланцевой нефти составляла около 70 долл США/ барр. Однако добывающие сланцевую нефть компании извернулись, повсеместно внедрив более эффективны е технологии, которые позволили снизить с/стоимость сланцевой нефти до интервала 50-60 долл США/барр, а в наиболее благоприятных условиях и до 30 долл США/барр. Эту тенденцию подтверждают отчеты Baker Hughes Rig Count Overview & Summary Count о динамике работы буровых установок. Если в начале 2015 г наблюдалось существенное снижение активных буровых установок, 1441 единиц которых было законсервировано в 2015 г, то в августе 2015 г в Канаде даже умудрились увеличить количество активных буровых. Однако многие эксперты начали напоминать, что не только сланцами и ОПЕК жив нефтяной рынок, что безудержное стремление оптимизировать добычу на сланцевых месторождениях Баккен, Eagle Ford и Пермский бассейн не только не оптимизирует рынок, а, напротив, дестабилизирует его. Дело в том, что кроме США и ОПЕК в мире , вообще -то, есть много других нефтедобывающих стран, на долю которых приходится более 50% мировой добычи и с мнением которых придется считаться, предполагают эксперты. Этот дисбаланс нужно сбалансировать. Можно просто не увеличивать добычу нефти и через 3-4 года рынок сам установит равновесную, устраивающую всех цену. Сейчас есть избыток нефти порядка 2-3 млн барр/сутки нефти, добавьте еще 2 млн барр/сутки от Ирана. Эти 5-6 млн барр/ сутки будут легко покрыты ростом потребления, который составляет 1,5 барр/ сутки за 1 год. Последствия падения цен на нефть уже ощущаются в США. Если за 2012 — 2014 гг добыча нефти в США выросла на 1 млн барр/сутки нефти, то в 2015 г рост составит 0, 65 млн барр/сутки нефти, а в 2016 — 0, 4 млн барр/сутки. Для поддержания добычи на стабильном уровне нужно вкладывать средства в повышение нефтеотдачи зрелых месторождениях или вводить в эксплуатацию новые месторождения. Если у нефтянки не будет достаточной рентабельности, то в перспективе может случиться резкое , обвальное снижение добычи нефти, что приведет к краху мировой экономики. Многие это понимают. Базовым вариантом развития мировой нефтянки можно считать такой, когда ОПЕК потихоньку будет наращивать добычу, добычу сланцевой нефти стабилизируют на текущем уровне, рост добычи в странах не -ОПЕК будет минимальным и притормаживаться. В течение короткого срока рост потребления покроет излишки предложения, и стоимость нефти стабилизируется на уровне около 70 долл США/барр. При энергичном лечении рынок может стабилизироваться уже к весне 2016 г, при неторопливом — за 2-3 года. Обсудить на Форуме Каков будет консенсус по цене на нефть?
