Газпромнефть-Ямал актуализировал лицензию на освоение Новопортовского месторождения. Об этом 27 апреля 2016 г сообщили в пресс-службе Газпром нефти. По сообщению компании, Роснедра продлили дочке Газпром нефти — Газпромнефть-Ямал право пользования недрами до 2150 г. Это самый продолжительный срок лицензии в портфеле активов Газпром нефти. Ранее Мессояханефтегаз, который на паритетных правах принадлежит Газпром нефти и Роснефти, продлило лицензию на право пользования недрами Восточно-Мессояхского нефтегазоконденсатного месторождения до 2140 г. Благодаря сбалансированной схеме разработки Новопортовского месторождения и долгосрочной лицензии Газпромнефть-Ямал получает надежные юридические основания для реализации производственных планов. В пос Мыс Каменный, где расположен нефтеналивной отгрузочный терминал «Ворота Арктики», и Новый Порт завершается масштабное строительство промысловой инфраструктуры. Долгосрочное планирование позволит Газпромнефть-Ямал рационально использовать современные технологии для повышения коэффициента извлечения нефти, что увеличит эффективность разработки месторождения. Напомним, в 2015 г компания на Новопортовском нефтегазоконденсатном месторождении пробурила 34 эксплуатационные скважины. В 2015 г была пробурена скважина № 9285 с максимальной протяженностью ствола 4 363 м и максимальным показателем скорости проходки – 5,98 суток на 1000 м. Кроме того, в начале января 2016 г на месторождении была введена в эксплуатацию очередная высокодебитная скважина № 4047. Протяженность горизонтального участка ствола составила 1,5 тыс м. Дебит скважины превысил 1 тыс т/сутки, что служит подтверждением высокого потенциала пласта Новопортовской свиты. Сегодня нефть Новопортовского НГКМ доставляется до побережья Обской губы по магистральному нефтепроводу (МНП) протяженностью более 100 км. Газпром нефть начала строительство 2й очереди с Новопортовского НГКМ в январе 2015 г Протяженность МНП диаметром 0,53 м составит 105 км, мощность — не менее 5,5 млн т/год нефти. Предполагается строительство нефтетерминала на берегу Обской губы. После создания инфраструктуры отправка новопортовской нефти морем будет осуществляться круглогодично. Извлекаемые запасы Новопортовского НГКМ по категории C1 и С2 : нефти - более 250 млн т нефти и газового конденсата, газа более 320 млрд м3. Обсудить на Форуме
Через заданные интервалы времени мобильный терминал каждого автомобиля по GPRS-каналу МТС передает информацию о его местоположении единой диспетчерской службе, координирующей передвижение транспорта. Также на сервер поступает информация о расходе и уровне топлива, скорости движения, режиме труда и отдыха водителя. Реализация проекта позволила значительно сократить расходы на содержание и эксплуатацию автотранспортных средств за счет оптимизации маршрутов, отслеживания скоростного режима движения автомобилей, снижения непроизводственных расходов предприятия на топливо, а также изменения оплаты труда в соответствии с данными мониторинга транспорта, рассказали «Деловой газете» в пресс-службе оператора. «Наш опыт сотрудничества с компаниями из различных отраслей показывает, что внедрение современных M2M телеком-решений дает бизнесу существенную экономию за счет сокращения затрат и повышения скорости принятия решений. Именно поэтому сегодня сегмент телематики выступает одним из драйверов роста операторского бизнеса. При этом наибольшую динамику роста потребления M2M-сервисов демонстрирует именно транспортная сфера», – отметил директор компании МТС на Юге Сергей Ласкавый. «Практика показывает, что реализация проектов по оснащению транспорта системами мобильной навигации позволяет до 30% сократить расходы на содержание и эксплуатацию автотранспортных средств. При выборе партнера для реализации данного проекта мы учитывали технический уровень операторов в регионе, а также стоимость услуг передачи данных», – рассказал коммерческий директор ООО «Южные технологии» Евгений Сорокин. Краснодарстат провел исследование деловой активности организаций, осуществляющих грузовые перевозки, по итогам 2015 года. Если говорить о прогнозах на 1 квартал 2016 года, то 51% руководителей считает, что деловая активность в секторе грузовых перевозок должна улучшиться. 21% респондентов считает, что в следующем квартале экономическая ситуация ухудшится. Коммерческий директор компании «Реопласт» Иван Бондаренко рассказал ДГ, что грузоперевозки напрямую связаны с ВВП. «По всем государственным и экспертным прогнозам, ожидается падение ВВП. Прогнозировать увеличение грузоперевозок не приходится. Возможно, запуск «Платона» повлияет на то, что частные перевозчики, деятельность которых раньше не фиксировалась, попадут в статистику. За счет этого показатели могут быть выше. Но на реальном увеличении грузоперевозок это не скажется», — заявил бизнесмен. Основными факторами, влияющими и ограничивающими деятельность организаций автомобильного транспорта, считаются: высокие цены на топливо, недостаток финансовых средств, высокий уровень налогов, недостаточный платежеспособный спрос, высокая стоимость автомобилей и неудовлетворительное техническое состояние автомобилей. Также бизнесмены жалуются на сложность оформления необходимой документации для работы на рынке автотранспортных услуг и незаконные сборы органов контроля всех уровней. Инна Борисова, «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: технологии,Краснодарский край,Транспорт,Авто 28.04.2016
Программисты уточняют, что возможностью удалить отпарвленное сообщение смогут воспользоваться только пользователи данного приложения и в том случае, если получатель не успел прочесть послание, пишет портал ru.espreso.tv со ссылкой The Telegraph. Такая необходимость возникает в ситуациях, когда сообщения отправляются импульсивно или в состоянии алкогольного опьянения, уточняет издание. Приложение также защищает сообщение от скриншотов, сделанных получателем. Кроме того, в приложении доступен режим настроек, при котором все отправленные сообщения удаляются в течение трех часов, поэтому получатель, который не читает сообщения сразу, просто их не увидит. Инна Борисова, «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: технологии,В стране и в мире 27.04.2016
В процессе разработки месторождений Майского региона применяются самые передовые технологии в строительстве скважин, их освоении, механизированной добыче и инфраструктурных решениях: бурение горизонтально-направленных скважин, зарезка боковых стволов, проведение операций гидроразрыва пласта (ГРП), внедрение технологий одновременно-раздельной эксплуатации и др.
Буквально за несколько часов эталонные сорта нефти подскочили в цене до рекордных отметок. 27 апреля 2016 г стоимость июньских фьючерсов на нефть сорта Brent на лондонской бирже ICE Futures к 12.55 мск выросла до 46, 92 долл США/барр. Цена фьючерса на нефть сорта WTI на июнь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи NYMEX, так же не осталась в стороне и поднялась до 45 долл США/барр. А еще утром цены демонстрировали рост, но более сдержанный. По мнению аналитиков, г лавными факторами роста нефтяных котировок являются обнародованные 26 апреля 2016 г данные о снижении товарных запасов нефти в США. По информации Американского института нефти, запасы коммерческой нефти в США за прошедшую неделю снизились на 1,07 млн барр. И это известие положительно повлияло на нефтяные котировки. Кстати, даже лучше, чем ожидание успеха на встрече в Катаре. И это лишний раз подтверждает слова аналитиков о том, что одними словами рынок не удержишь — нужны действия. В снижении запасов нефти в США трейдеры увидели признаки восстановления баланса спроса и предложения. Обсудить на Форуме
По данным компании, рост выручки в основном связан с существенным увеличением объемов реализации жидких углеводородов, а также с ростом объемов и цен реализации газа, при этом негативное влияние на динамику выручки оказало снижение средних чистых цен реализации в рублевом выражении на сжиженный углеводородный газ и некоторые продукты переработки газового конденсата.
SOCAR проводит работы по проекту расширения мощностей нефтетерминала в Кулеви на грузинском побережье Черного моря. Об этом представитель SOCAR заявил 26 апреля 2016 г. В настоящее время мощность 16 хранилищ Кулевского терминала составляет 320 тыс м3. Вместимость терминала — 10 тыс т. Завершить реализацию проекта, который позволит существенно увеличить емкость терминала, SOCAR рассчитывает в 2017 г. В результате, SOCAR сможет активнее привлекать к транзиту через Кулеви 3и стороны. Кроме того, расширение терминала обеспечит растущий экспорт нефтепродуктов после модернизации Бакинского нефтеперерабатывающего завода (БНПЗ) им. Г. Алиева. Впрочем, проект растянется на несколько лет, в 2017 г SOCAR только намеревается приступить к строительным работам в рамках программы по модернизации БНПЗ. Все нефтяные терминалы суммарной емкостью более 1,5 млн м3, которыми располагает Азербайджан на Черном и Каспийском морях, востребованы для перевалки нефти и нефтепродуктов. К Азербайджанским терминалам на Каспии относятся Сангачальский терминал BP емкостью 400 тыс м3, нефтяной терминал в Дюбенди на 340 тыс м3 , терминалы Azertrans в Сангачале на 400 тыс м3 и в Баку на 100 тыс м3 , а также Гарадагский терминал. Нефтяные терминалы в Азербайджане не только переваливают местную нефть, но и нефть других стран Каспия. В 2015 г транзит нефти и нефтепродуктов из 3их стран через Азербайджан составил суммарно 4,6 млн т, включая 0,5 млн т нефтепродуктов. Увеличилась перевалка нефти Туркменистана, но прекратилась перевалка нефти из Казахстана, что связано с переброской ее на КТК. Напомним, что в 1 м квартале 2016 г SOCAR экспортировала из портов Новороссийск, Супса и Джейхан около 5,3 млн т нефти, что на 7,3% меньше, чем за 1й квартал 2015 г. Объем э кспорта продуктов переработки нефти и нефтехимии у SOCAR в 1м квартале 2016 г составил 350,06 тыс т. Обсудить на Форуме
По мнению КЗК, несмотря на то, что топливные ритейлеры розничные торговцы поставляют на свои АЗС топливо, не производящееся на LUKOIL Neftochim, они придерживаются той же ценовой политики, что и АЗС, управляемые ЛУКОЙЛом.
Сложность задачи заключалась в том, чтобы, учитывая физико-географические характеристики объектов, сохранить качество и производительность работ при 2-кратном увеличении технической и методической нагрузки на сейсморазведочные подразделения.
Газотурбинная электростанция (ГТЭС) входит в общую систему энергоснабжения Верх-Тарского нефтяного месторождения, обеспечивает электроэнергией производственные объекты промысла, центральный пункт сбора нефти и вахтовый поселок. Промышленная эксплуатация энергокомплекса начата в сентябре 2008 г. Собственник объекта — ОАО «Новосибирскнефтегаз». ГТЭС работает в простом цикле. Генерирующее оборудование состоит из двух газотурбинных установок (ГТУ) Centrax типа СX501-КВ7 на базе турбин Rolls-Royce единичной мощностью 5,2 МВт. Топливом для электростанции служит попутный нефтяной газ, добываемый на месторождении. Очистку, компримирование и подачу топлива в ГТУ осуществляет установка подготовки топливного газа, состоящая из двух комплексов — УПТГ-1 и УПТГ-2. В основе каждой УПТГ — дожимная компрессорная установка (ДКУ) винтового типа в блочно-модульном исполнении. ДКУ марки Enerproject EGS-S-65/250WA производительностью по 2 700 м3/ч предназначены для сжатия попутного газа с 0,4 МПа до необходимого рабочего давления 2 МПа. В 2015 г компания «СервисЭНЕРГАЗ» (группа компаний ЭНЕРГАЗ) провела модернизацию УПТГ. Технические специалисты ввели в эксплуатацию УПТГ-2, которая ранее находилась в резерве; оборудовали её автоматизированной системой управления; установили системы пожарообнаружения, пожаротушения и безопасного эксплуатирования оборудования; выполнили наладку системы газодетекции. Установка подготовки топливного газа также была оснащена САУ верхнего уровня для обеспечения автоматического управления и эксплуатационного контроля компрессорных установок. С момента ввода в действие безотказная наработка УПТГ-1 составляет более 20 тысяч часов, наработка УПТГ-2 — более 8 тысяч часов. В процессе эксплуатации инженеры ООО «СервисЭНЕРГАЗ» по согласованному с заказчиком графику проводят их комплексное техобслуживание. В настоящее время завершено очередное плановое ТО. Были выполнены следующие регламентные работы: замена расходных материалов (газовых и масляных фильтров, масла в подшипниках электродвигателей); проверка центровки вращающихся агрегатов (компрессоров и электродвигателей); замеры зазоров и проверка состояния внутренних элементов компрессоров; регулировка и калибровка датчиков положения и позиционирования клапанов и гидравлических регуляторов; функциональные тесты маслосистемы и системы охлаждения компрессорных установок; проверка эксплуатационных параметров УПТГ и их регулировка; поиск и устранение неисправностей; подготовка рекомендаций по замене комплектующих. Сервисные мероприятия осуществлялись с последовательным отключением компрессорных установок, что обеспечило безостановочную работу всей УПТГ. Итоги ТО подтверждены Техническим актом выполненных работ по сервисному обслуживанию. СПРАВКА. Верх-Тарское нефтяное месторождение (ВТНМ) расположено в Северном районе Новосибирской области. Месторождение открыто в 1970 году, промышленная добыча нефти началась с 2000 года. Считается самым крупным месторождением региона. Одна из особенностей ВТНМ — удаленность от коммуникаций, что создает главную сложность при освоении запасов углеводородного сырья в Новосибирской области. Добываемая на ВТНМ нефть по своим свойствам близка к марке »Brent», характеризуется минимальным количеством примесей, малопарафинистая и малосернистая. При переработке этой нефти выход светлых фракций на 25% выше, чем в среднем по России. Месторождение разрабатывается компанией «Новосибирскнефтегаз», которая также имеет лицензии на освоение Ракитинского, Межовского и Восточно-Межовского лицензионных участков. ЭНЕРГАЗ в Каталоге Neftegaz.RU
