После московского тепла Челябинск встретил, простите за штамп, сурово — сильным ветром и температурой чуть выше 0. Зато прием оказался очень радушным! Тем более, что повод был замечательный — компания Метран, российская дочка международной корпорации Emerson, отмечала 25-летие своей деятельности. 17 сентября 1992 г был физически выпущен 1й серийный датчик давления под маркой Метран. За 25 лет многое изменилось. В настоящее время Метран не просто разрабатывает, производит и обслуживает контрольно-измерительные приборы и системы управления, а стремится предложить комплексные решения для заказчиков, основную часть которых составляют компании нефтегазового комплекса. На заводе Метран выпускается продукция под собственным брендом — датчики давления (Метран-150, Метран-150АС — атомного применения, Метран-55), датчики температуры и сенсоры, датчики расхода. Также предприятие производит датчики давления, температуры и сенсоры под глобальным брендом Rosemount. На Метране также выпускаются клапаны Fisher, регуляторы Tartarini, метрологические стенды, калибраторы, задатчики давления, функциональная и вторичная аппаратура, системы автоматизации ДельтаВ и Овация, осуществляется проектный инжиниринг. За пошедшие годы компании удалось создать современную и масштабируемую площадку для размещения производства, объединяющего передовые технологии и совершенно особый, мобильный и адаптивный подход к ведению бизнеса. Собственный офисно-производственный комплекс компании Метран общей площадью 29 тыс м2 был открыт 15 июня 2015 г. В строительство было инвестировано около 40 млн долл США. В настоящее время используя ресурсы этого комплекса Метран обеспечивает все стадии жизненного цикла продукции: от разработки технологий до обучения заказчиков. Экскурсию по офисно-производственному комплексу для нас провел главный эксперт компании Метран по расходометрии А. Вельмогин. Мы посетили производственный участок метрологического оборудования, производственный участок шкафов управления, участки производства клапанов, уровнемеров, расходомеров, датчиков температуры, а также лабораторию испытаний продукции, Центр поддержки заказчиков и Глобальный инженерный центр. Сильное впечатление произвела проливочная установка, а если говорить точно, то установка поверочная автоматизированная для расходомеров и счетчиков жидкости МЕТРАН-УПА-2000, с которой нас познакомила директор производства расходомеров И. Горбунова. Создание поверочной установки было предусмотрено еще на этапе проектирования офисно-производственного комплекса Метрана. Эта установка является необходимым элементом производства расходомеров, номенклатуру которого Метран постоянно расширяет. На нулевом цикле строительства был заложен подземный бассейн объемом 215 м3, который должен служить рабочим резервуаром для хранения и обеспечения водой поверочной установки. Установка обеспечивает автоматизированный цикл поверки расходомеров и счетчиков на 5 независимых измерительных линиях. Причем 4 линии стационарные, они предназначены для поверки расходомеров Ду 15-100 мм. 5я линия является револьверной и служит для поверки расходомеров Ду 150-300 мм. Изящное и очень интересное решение! Поверка проводится 2 методами: методом сличения с эталонными электромагнитными расходомерами и весовым методом статического взвешивания. Приятно видеть динамично развивающееся производство. И ресурсы для дальнейшего расширения имеются, причем как в рамках действующего комплекса, так и новых площадей. В конце января 2017 г на заводе Метран было запущено производство волноводных радарных уровнемеров. Производственный цикл включает изготовление зонда, сварку фланцев, проверку прочности и герметичности на гидравлической станции, сборку уплотнения, монтаж электронного преобразователя, калибровку и установку пользовательской конфигурации. Для поверки уровнемеров были созданы 2 уникальных метрологических стенда. Горизонтальный позволяет поверять уровнемеры с длиной зонда до 50 м, вертикальный — до 6 м. У Метрана уверенные позиции на рынке и реализуемая компанией стратегия локализации дает основания для дальнейшего их укрепления. Локализация для Метрана — это всерьез и надолго. Помимо развертывания производства, локализация включает развитие сети российских поставщиков комплектующих. В настоящее время около 50% комплектующих поставляется из России и свыше 25% — из стран Азии. В ближайших планах Метрана — развертывание производства кориолисовых расходомеров Micro Motion и электромагнитных Rosemount. Также компания планирует развитие совершенно нового для себя направления — соленоидов и регуляторов ASCO. Обеспечить это поможет планируемая в перспективе 2я очередь офисно-производственного комплекса площадью около 17 тыс м2, фундаментные работы по которому уже выполнены и строительство может начаться в любой момент при благоприятной рыночной ситуации. Ведет Метран и собственные разработки, причем как для продукции под своим брендом, так и для глобальных продуктов, создаваемых в кооперации с зарубежными инженерными центрами Emerson. Глобальный инженерный центр обладает комплексом испытательных лабораторий разработок и качества. На счету Инженерного центра — более 100 российских патентов! Среди наиболее популярных на глобальном рынке разработок генеральный директор Метрана А. Глазырин назвал малогабаритные датчики давления для танкеров, системы выносных сенсоров и технологию высокоточного поверхностного измерения температуры. Подробнее о неинтрузивном беспроводном датчике температуры рассказал операционный директор производства средств измерений Rosemount А. Дружинин. Технология X-well позволяет проводить высокоточные измерения температуры процесса в трубопроводе без погружения защитной гильзы в технологическую среду. Для этого используются специальные математические алгоритмы определения теплопроводности , учитывающие большой комплекс параметров, вплоть до солнечного излучения. X-well эффективна для установки на трубопроводах и устьях скважин, при наличии высокоскоростных потоков, шламов, сред в виде крупных частиц и жидкостей высокой вязкости. Учитывает Метран и реализуемую в России стратегию по освоению Арктики, предлагая специальные низкотемпературные опции. Это особенно актуально для компаний, ведущих разработку месторождений нефти и газа в арктических районах. Так, проводные датчики давления и температуры могут работать при -60оС, беспроводные — при -55оС, расходомеры — при -50оС, погружные датчики давления для морского применения — при-40оС. Приборы стандартного исполнения рассчитаны на -40оС, в т.ч это распространяется и на ЖК-дисплеи. В разработке находятся регулирующие клапаны, рассчитанные на работу при -60оС. Высокая степень локализации, грамотная и сплоченная команда, система прогнозирования и адаптивность позволила Метрану выстроить уникальную систему продаж и поддержки клиентов. Это тот случай, когда клиентоориентированность — не просто модное слово, а гибкость и мобильность — это стиль работы. Выбирая слоган, под которым компания будет отмечать свое 25-летие, сотрудники думали о том, что хотели бы услышать клиенты от поставщика. Просто то, что заказ готов — так появился слоган «25 лет Метран. Готово!» В компании действует программа сокращения сроков поставки. «Приоритетное изготовление» означает, что заказы на средства измерений стоимостью до 1 млн руб доставляются на склад заказчика в 10-дневный срок, а 2 ед оборудования — за 2 дня. Для этого Метран ведет серьезную работу с логистикой, обеспечив возможность доставки в любую точку России за 5 дней. Нельзя не сказать и о социальной деятельности Метрана! Забота о сотрудниках проявляется во всем — от основательного выбора компании, которая организует питание в заводской столовой до дефибилляторов, которые есть на каждом этаже офисно-производственного комплекса. Метран является привлекательным местом трудоустройства для выпускников, а пройти практику в Метране — заветная мечта студентов. В 2004 г Метран и Южно-Уральский Государственный университет заключили соглашение о сотрудничестве, запустив совместную программу интернатуры по подготовке специалистов. В рамках сотрудничества ведутся совместные исследования, запущена учебная лаборатория. Эта большая работа находит отклик даже у самых юных жителей Челябинска, которые нашли свой способ поздравить Метран с 25-летием! Обсудить на Форуме
НПЦ Недра , дочка Росгеологии начало бурение параметрической скважины Чумпаловская-1. Объект расположен в Прохладненском районе Кабардино–Балкарской Республики на территории Терско-Сунженского нефтегазоносного района Терско-Каспийской нефтегазоносной области Северо-Кавказской нефтегазоносной провинции. Об этом сообщается 19 сентября 2017 г. Его строительство ведется по государственному контракту, заключенному в 2015 г. Он предполагает 1й этап работ по бурению скважины до глубины 4900 м. Затем реализацию проекта планируется продолжить в рамках следующего контракта — общая глубина скважины составит 6250 м. Заказчиком выступает Департамент по недропользованию по Северо-Кавказскому федеральному округу. Работы финансируются за счет государственного бюджета. Цель проекта — уточнить геологическое строение зоны сочленения Терско-Каспийского краевого прогиба с Ногайской ступенью и оценить перспективы нефтегазоносности разреза мезозойского осадочного чехла. В 1м полугодии 2017 г специалисты НПЦ Недра провели мобилизацию оборудования и материально-технических ресурсов, вышкомонтажные и подготовительные работы, бурение скважины в интервале 0 — 1900 м, ее геологическую проводку, выполнили комплексы ГИС и ГТИ и крепление обсадными колоннами. Был сформирован массив информации и обработаны результаты исследований скважины, составлены информационные геологические отчеты. Работы на объекте продолжаются. Обсудить на Форуме
Сегодня, 09:07 «Базэл Аэро» с 2012 года — совместное предприятие «Базового Элемента» Олега Дерипаски, Сбербанка и сингапурской Changi Airports International. В компанию входят аэропорты в Сочи, Краснодаре, Анапе и Геленджике. По прогнозам специалистов холдинга, электронный посадочный талон в кубанских аэропортах станет реальностью через 3–5 лет. Однако уже сегодня здесь работают технологии, внедренные в лучших аэропортах мира. Один сайт для всех Простейший способ получить посадочный талон — зарегистрироваться на рейс самостоятельно через сайт авиакомпании. Но как быть, если такой опции нет? Специалисты «Базэл Аэро» выяснили, что около 30% пассажиров пользуются услугами именно таких перевозчиков. Это немало — к примеру, если за 8 месяцев этого года услугами кубанских аэропортов воспользовались более 7,5 млн человек, то около 2,5 млн из них летели рейсами компаний, на сайтах которых нет функции онлайн–регистрации. Для их удобства эту процедуру теперь можно пройти на сайте «Базэл Аэро»: www.basel.aero, зайдя в специальный раздел. Киоски без газировки В последние годы в аэропортах «Базэл Аэро» устанавливается все больше так называемых киосков саморегистрации — причем они могут принадлежать как авиакомпаниям («Аэрофлот» и «Уральские авиалинии»), так и аэропортовому холдингу. На сегодняшний день в Сочи 15 киосков, в Краснодаре — 11, в новом терминала аэропорта Анапа — 5. В обычные дни с их помощью получают посадочные талоны около 40% пассажиров. Этим летом в кубанских аэропортах дважды проводились «Дни саморегистрации», когда большинство обычных стоек регистрации работали только на прием багажа, а персонал и волонтеры помогали пассажирам регистрироваться через киоски. Во время акции самостоятельно регистрировались до 57% пассажиров. Еще есть к чему стремиться — к примеру, в Европе этот показатель составляет сегодня около 70%. К услугам продвинутых путешественников, имеющих билет в мобильном устройстве, — стойки re–print. Они считывают код и распечатывают посадочный талон. Такие стойки установлены в краснодарском и сочинском аэропортах. Эту же технологию можно использовать при регистрации на рейс через киоски, перейдя в соответствующий раздел. В скором времени в аэропортах «Базэл Аэро» может появиться и мобильное приложение для пассажиров с возможностью регистрации. Сканеры–ускорители Вы зарегистрировались на рейс и приехали в аэропорт с распечатанным посадочным талоном. Осталось сдать багаж и пройти на посадку. Сегодня эта процедура также ускорилась. Если раньше на стойках drop–off сотрудник аэропорта просил предъявить посадочный и какое–то время искал вас в системе, то сегодня, с помощью специального сканера, оформление багажа занимает считанные секунды. Приложили, считали данные, распечатали бирку, отправили: багаж — в трюм самолета, вас — на посадку. Все. На сегодняшний день такими сканерами оборудованы 20 стоек в Международном аэропорту Сочи, по 10 работает в международных аэропортах Краснодар и Анапа. Еще один вид сканеров на стойках регистрации – для паспортов. Ими оборудованы практически все стойки регистрации в аэропортах «Базэл Аэро». Они помогают при регистрации пассажиров, вылетающих за рубеж, поскольку сканируют штрих-код загранпаспорта. Это помогает избежать недоразумений, уточнить или дополнить данные одним взмахом руки. Пассажир самостоятельный Еще несколько проектов в сфере новых технологий реализуются сейчас в Международном аэропорту Сочи. Все они – для самостоятельных действий пассажиров при прохождении предполетных формальностей. До конца нынешнего года здесь будет установлено оборудование для самостоятельного выхода на посадку — пока в одном экземпляре. Этот «турникет» будет пропускать пассажиров определенных рейсов, считывая посадочный талон при помощи сканера. Установка оборудования начнется в ближайшее время. Использование подобного оборудования помогает ощутимо сократить время посадки на самолеты большой вместимости — такие как, например, Boeing 747–400. Плюс — для контроля теперь нужен будет один сотрудник аэропорта, а не два. В скором времени в аэропорту Сочи пассажиры смогут также самостоятельно сдавать багаж. Сейчас идет процесс приобретения четырех специальных киосков для этого (self-drop-off). Принцип их работы — такой же, как у киосков саморегистрации. Только вместо посадочного талона пассажир получает ленту с штрих-кодом для своего багажа, крепит ее на чемодан и отправляет его на ленту транспортера. Без потерь К сожалению, случаи потери багажа при авиаперелетах все еще нередки. В аэропортах «Базэл Аэро» уже рассматривается вариант внедрения системы BRS (Baggage Reconciliation System). Она работает так же, как онлайн–доставка еды из ресторана, когда покупатель может отследить статус своего заказа: получен, готовится, в пути и т.д. Только в случае с аэропортом информация о каждом статусе багажа поступает специалистам аэропорта и авиакомпании. Данные передаются с помощью сканеров и штрих-кодов на чемоданах. Система позволит повысить контроль качества обслуживания багажа и минимизирует возможные потери. Леонид Сергеев, генеральный директор «Базэл Аэро»: «Внедрение инноваций — одно из приоритетных направлений нашей работы. Важное замечание: чтобы технология заработала, люди должны понимать, как ею пользоваться. Если наши сотрудники проходят специальное обучение, после которого работа с новым оборудованием их уже не пугает, то с пассажирами нужно работать ежесекундно. Наша задача — быть не только технологичными, но и повышать уровень сервиса, создавать в аэропортах комфортную атмосферу для каждого пассажира — знает он о том, как самостоятельно зарегистрироваться, или нет. В наших аэропортах работают волонтеры, помогающие пассажирам разобраться в функциях современного оборудования. Как правило, его использование оставляет хорошие впечатления: пассажир экономит время, не стоит в очередях, выбирает удобные места в салоне самолета, — и возвращается к нашим технологиям снова». Справка: Компания «Базэл Аэро». Основана в 2007 году, управляет аэропортовыми активами «Базового Элемента» Олега Дерипаски. С июня 2012 года — СП «Базового Элемента», Сбербанка России и Changi Airports International (Сингапур). В компанию входят аэропорты в Сочи, Краснодаре, Анапе и Геленджике. Они обслуживают около 9% общего пассажиропотока и около 3,5% общего грузопотока России. Общий пассажиропоток за 8 месяцев 2017 года — более 7,5 млн человек (на 8% больше, чем в январе–августе 2016 года). «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Леонид Сергеев,Авиа,Минтранс,технологии,Олег Дерипаска,Базэл Аэро 19.09.2017
На конец августа 2017 года поголовье крупного рогатого скота в сельских хозяйствах всех форм собственности Краснодарского края составило 538 тыс. голов (98,7% к соответствующей дате 2016 г.), из них коров – 213 (98,2%); свиней – 396 (86,3%), овец и коз – 234 тыс. голов (103,2%).
Вчера, 15:53 Ранее его кандидатура была утверждена на совете директоров Бинбанка и направлена на согласование в Банк России. »ЦБ согласовал кандидатуру Евгения Давыдовича, его назначение на должность председателя правления Бинбанка состоялось», — говорится в сообщении пресс-служба банка. Евгений Давыдович родился в 1974 году в Приморском крае. Окончил Одесский государственный политехнический университет по специальности «менеджмент в производственной сфере» и Киевскую высшую банковскую школу по специальности «банковское дело». Работает в банковской сфере с 1997 года. В 2006 году возглавил правление банка «Русский Стандарт» на Украине, где, помимо осуществления общего руководства деятельностью компании, курировал разработку и запуск розничных продуктов и услуг, а в 2008 году перешел на аналогичную должность в Финбанк. В 2010 году Евгений Давыдович был принят на работу в Связной Банк на должность заместителя председателя правления — куратора развития розничного бизнеса. С лета 2013 года он возглавил Связной Банк. После того как в ноябре 2015 года у банка была отозвана лицензия, Давыдович занял пост гендиректора компании «Связной». В конце 2015 года газета «Ведомости» назвала Давыдовича «Профессионалом года». Редакция газеты объяснила свой выбор тем, что топ-менеджер «на протяжении почти целого года удерживал на плаву банк, который в кризис остался без поддержки владельцев». Фото: www.comnews.ru «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Бинбанк,Банки,Евгений Давыдович ,назначения 18.09.2017
На площадке компании Краншип в г Темрюк Краснодарского края состоялась церемония спуска на воду буксира ледокольного класса Юрибей, построенного в рамках проекта Портофлот.
18 сентября 2017 г в г Санкт-Петербурге состоялась рабочая встреча Председателя Правления Газпром А. Миллера и Губернатора Ставропольского края В. Владимирова. На встрече обсуждались вопросы текущего и перспективного сотрудничества. В частности, речь шла о развитии расположенного на территории региона крупного газотранспортного узла, через который обеспечивается транспортировка газа в 12 регионов страны, а также на экспорт — в Армению и Турцию. В 2012-2016 г на эти цели Газпром (с учетом дочерних обществ) направил 53,8 млрд руб. В частности — в реконструкцию крупнейшего в России Северо-Ставропольского подземного хранилища газа (ПХГ) и компрессорных станций системы газопроводов Северный Кавказ — Центр на участке Привольное — Моздок. В 2017 г инвестиции компании в газотранспортные проекты на территории края составят около 2,6 млрд руб. Отдельное внимание стороны уделили газификации края. Отмечено, что благодаря работе Газпрома уровень газификации региона достиг 99,8% (в среднем по России — 67,2%). В настоящее время Газпром ведет строительство газопровода-отвода и автоматизированной газораспределительной станции в Нефтекумском районе, разрабатывает проектно-сметную документацию для строительства еще 6 межпоселковых газопроводов. Кроме того, компания выдала технические условия на подключение к газу строящегося крупного тепличного комплекса в Изобильненском районе. Газпром продолжает последовательно расширять сеть собственных автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в регионе. Их загрузка — 49,4%, почти в 2 раза выше, чем в среднем по стране (26%). Сеть состоит из 13 станций, с учетом построенной в 2017 г в с Казьминском, а также из 3х передвижных автомобильных газовых заправщиков. Ведется сооружение АГНКС в г Кисловодске и подготовка к началу строительно-монтажных работ еще по 2м станциям — в г Ставрополе и п Иноземцево. На встрече была отмечена необходимость принятия Правительством края мер по укреплению платежной дисциплины потребителей и погашению ими просроченной задолженности за поставленный газ. На 1 августа 2017 г она достигла 2,82 млрд руб. Обсудить на Форуме
А. Коболев говорил еще и о том, что из-за России и скандала с Крымом, немецкий концерн отказался от сотрудничества, что подрывает все попытки украинской компании модернизировать ГТС.
Сегодня, 17:47 Специалисты федерального сервисного HR-центра занимаются первичным отбором кандидатов, администрированием процессов обучения и развития персонала, поддержкой программ компенсаций и льгот, а также обработкой запросов сотрудников и ведением документооборота. Таким образом,Tele2 объединяет все операции в сервисном центре по работе с персоналом, чтобы повысить операционную эффективность компании и обеспечить лучший возврат инвестиций. Сервисный центр обслуживает все региональные подразделения Tele2. Специалисты в макрорегионах и центральной функции будут выполнять задачи, требующие индивидуального подхода, такие как подбор сотрудников на ключевые позиции, формирование кадрового резерва компании, реализациястратегии по вознаграждению и организационному развитию, а также поддержка корпоративной культуры Tele2. Проект по внедрению новой бизнес-модели Tele2 стартовал в конце 2016 года. В рамках изменений оператор переходит от региональной модели к федерализованной схеме управления. Основная цель проекта– повысить эффективность управления бизнес-процессами и внедрить в Tele2 передовые мировые практики в области организационного дизайна. Ранее Tele2 открыла центр компетенций B2B, который работает на двух площадках в Иркутске и Нижнем Новгороде, а также сервисный центр по юридической поддержке и договорной работе, расположившийся в Казани.Также Tele2 планирует запустить центр компетенций коммерческой функции. Все сервисные центры создаются за счет собственных кадровых резервов и внутренних переводов сотрудников, а также с привлечением специалистов извне. Таким образом, компания предоставляет дополнительные возможности для профессионального развития и карьерного роста как собственным сотрудникам, так и жителям городов, где открываются новые подразделения. Елена Иванова, директор по работе с персоналомTele2: «Создание сервисного центра по работе с персоналом –еще одна ступень в реализации бизнес-стратегии Tele2, нацеленной на долгосрочную перспективу роста. Новая операционная модель позволит нам оставаться лидерами по управлению издержками, достигать лучших финансовых результатов, быстро и гибко реагировать на рыночные изменения и потребности наших клиентов.Для сотрудников Tele2 развитие структуры компании − это возможность повысить уровень своих профессиональных навыков и открыть новые перспективы карьерного роста». Теги: 18.09.2017
Сегодня, 15:35 Тогда, в 2008 г., Роман располагал только ноутбуком, принтером и огромным желанием развивать свое дело. Стартанув в очередной кризисный период, предприниматель сумел получить банковский кредит под новое дело и успешно развить компанию до категории «средний бизнес». Роман, в чем секрет успеха «Кубань–Дарусс»? Никакого секрета нет. Просто ответственный подход к делу и четко выверенный каждый шаг. Постоянный анализ ситуации, обучение. Мы все время следим за новинками, строим прогнозы, общаемся и определяем стратегию. И, конечно же, наш неиссякаемый позитив и харизма (улыбается). Как все начиналось? С ноутбука, принтера и небольшой команды единомышленников на съемной квартире. В то время приходилось многому самостоятельно обучаться, строить свою модель. Естественно, перенимали опыт успешных коллег, что–то копировали, совершали ошибки, исправляли, но постоянно шли к цели. Для меня сначала бизнес был как хобби: что–то интересное, новое, чем постоянно хочется заниматься, но от чего не ждешь какой-то колоссальной отдачи. Со временем хобби показало результаты и трансформировалось в серьезное дело. Скажу честно, ставить цели, знать четкий вектор движения, когда ты организуешь компанию с нуля, имея пять рублей в кармане и огромное желание развиваться, — тяжеловато, но реально. Другая ситуация, когда на тебя работает команда специалистов и маркетологов, и ты располагаешь серьезными финансовыми бюджетами, — в этой ситуации и прогнозировать что–то можно, и планировать более четкий путь развития. Наша история развивалась как раз по первому сценарию, поэтому в то время мы не были уверены, что достигнем сегодняшнего уровня, но очень к этому стремились. А сейчас к чему стремитесь? Какие планы по развитию «Кубань–Дарусс»? В ближайшей перспективе у нас строительство и запуск завода по переработке сельхозпродукции, по выпуску масла и жмыха и создание своей торговой марки. Самый идеальный вариант — это раскрученная торговая марка, которая пользуется спросом, наделена хорошей маржинальностью. Хочется масштабности, развития, но к гигантизму, как таковому, я не стремлюсь, стараюсь адекватно оценивать свои возможности и возможности компании. Несомненно, можно завоевать полмира, а потом быстренько рухнуть с высоты, так как не рассчитал свои возможности. А что именно может послужить причиной краха торговой компании? Как и большинства компаний — финансовый вопрос. В нашей модели бизнеса все завязано на финансах. Мы покупаем продукцию у нескольких десятков маленьких сельских хозяйств, рассчитываемся с ними тут же, затем уже крупную партию отдаем на завод на переработку — тоже надо оплатить работу, и продаем ее нашему покупателю. Сложность в том, что сегодня тяжело вести бизнес, финансового обеспечения всем не хватает, в 95% случаев покупатель просит отсрочку… Вот тут и начинают работать наши средства и, если перегрузить модель, то весь бизнес рухнет, не справится с нагрузкой, не сможет самостоятельно покрыть кассовый разрыв. На что обращаете пристальное внимание при выборе контрагентов? Предпочтение отдаем крупным компаниям — как в вопросе переработки, так и в вопросе продажи готовой продукции. Крупный переработчик со своей производственной базой — это выполненный в срок и качественно заказ, а крупный оптовый покупатель — гарантия возврата инвестиций. Да, маржинальность таких сделок несколько ниже, зато у них высокий процент надежности, а для нас это важно. Нам необходимо быть уверенными в возврате своих средств, ведь, примерно 50% оборота — это кредитные деньги. Но, к сожалению, бывает, что и крупные контрагенты серьезно подводят… От всего не застрахуешься, случаются форс–мажорные ситуации. Но мы придерживаемся и, очень жестко, принципа — подписал спецификацию, будь добр, выполни ее, даже в ущерб себе. Чтобы не работать в минус, мы диверсифицируем объемы, крупную партию передаем нескольким переработчикам. Перед заключением сделки просчитываем все возможные сценарии, смотрим цифры, принимаем решение, оцениваем свои возможности — и транспортные и финансовые, только после того, когда мы уверены, что сможем выполнить условия договора, подписываем его. Репутация очень важна в нашей сфере. Одна ошибка, и доверие вернуть будет очень сложно. Каких принципов придерживаетесь в работе? Честность и открытость. Это наши главные принципы и в работе с нашими контрагентами и внутри коллектива. Сотрудникам стараюсь передать опыт, научить тому, что знаю сам. Не скажу, что все идеально получается, но люди понимают, что есть правильные вещи, принципы, некие аксиомы, от которых нельзя отойти. Что самое важное для успеха торговой компании? Первое, главное и единственное — люди, квалифицированные, честные и ответственные. Затем финансы, как ни крути, без них торговать не начнешь, и твоя голова, твой IQ, ведь именно ты решаешь как выстроить сетку, а как построишь — так и пойдет дальше. Справка ⇢ Компания «Кубань–Дарусс» занимается поставками жмыха и шрота подсолнечного, жмыха и шрота соевого, а также оптовыми поставками сахара. Компания сотрудничает с крупными перерабатывающими заводами, располагает собственным транспортным обеспечением. Имеется свой автопарк. Евгения Гладущенко «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: Торговля,Агробизнес ,Бизнес,Роман Сопов 18.09.2017