Сегодня, 09:45 Также прошли состязания на приз Законодательного собрания Краснодарского края и Атамана Кубанского казачьего войска. Всего  состоялось восемь заездов. Кроме того, зрители увидели выступления кубанских творческих коллективов, конной группы Краснодарского ипподрома, сообщает пресс-служба администрации края.    «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: 14.08.2017
Ссылка на источник

По состоянию на 14 августа 2017 г приточность к створу плотины составила 3000 м3/сек , уровень верхнего бьефа (УВБ) – 533,88 м (нормальный подпорный уровень СШГЭС – 539 м), уровень нижнего бьефа – 323,53 м.
Ссылка на источник

01 Янв, 03:00 Этот проект на днях обсудили на градостроительном совете при главе города. Проблемные места в микрорайоне были выявлены в ходе опроса населения. Среди главных «болевых точек» — чрезмерно плотная застройка, нарушение норм безопасности, нехватка автомобильных парковок, школ и детских садов, сообщают «Вести Сочи». В первую очередь под снос пойдут ветхие дома и незаконные постройки. Людей переселят в новые квартиры. Реконструкция затронет территорию площадью почти в 30 га. Ее разделят на 11 новых кварталов. На первом этапе реконструкции планируют построить два жилых комплекса и дом для переселенцев. Часть расходов возьмет местный бюджет, а часть — инвесторы. Сроки проведения реконструкции пока не озвучиваются.   «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги:
Ссылка на источник

Осталось отгрузить 8 тыс т газоконденсатного топлива с нефтебаз Покровска и Нижнего Бестяха и 12 тыс тонн с Сангарской и Жиганской нефтебаз для нужд Анабарского и Булунского улусов.
Ссылка на источник

Судно тылового обеспечения (СТО) Эльбрус проекта 23120 отправилось с судостроительного завода Северная верфь  в северные широты на заключительный этап испытаний. Как сообщает 11 августа 2017 г пресс-служба завода, п ри подготовке к переходу судостроители выполнили основной объем ревизионных работ.   Переход на север займет 10 дней. Задачи на время перехода: — проверка мореходных качеств судна, — проведение испытания главной энергетической установки, многолучевого эхолота, системы катодной защиты. Задачи во время пребывания в пункт назначения в течение 3х недель: — тестирование основных судовых систем и оборудования, — отработка взаимодействия с авиацией, в тч авиатехнического  оборудования судна.   СТО Эльбрус - головное судно тылового обеспечения проекта 23120.  Сейчас на Северной верфи продолжается строительство еще 1го судна этого проекта – Всеволод Бобров.   Некоторые отличия СТО проекта 23120 от  судов снабжения морских буровых платформ ледового класса проектов 22390/22391. - система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях; -2 электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 т; - буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 т; - грузовая палуба площадью более 700 м2. Более того, заложенные в проект 23120 конструктивные решения, позволяют адаптировать его под конкретные требования заказчика.     В Северной верфи отмечают, что судно многофункционально: -  может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; — за счет мощной энергетической установки — буксировать корабли, вплоть до авианосца; -  может участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (оснащено барокамерой для проведения декомпрессии): -  может проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. — корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.   В ходе строительства СТО Эльбрус было успешно проведено импортозамещение части оборудования: — вместо импортного силового кабеля применили отечественный аналог, — зарубежная система тонко-распыленной воды заменена на российскую, — вместо гидроакустической антенны европейского производства применена сделанная в России. Хотя СТО Эльбрус был спущен на воду еще в июне 2015 г, его достройка на плаву затянулась, в тч из за санкций. Часть оборудования западных фирм не было поставлено. Первоначально, согласно контракта от 2012 г Эльбрус должен был встать в строй действующих в 2014 г, но сейчас лето 2017 г, а судно — не закончило испытания. Судно строилось для  Северного Флота России.   Основные характеристики проекта 23120: — длина — 95 м; — ширина — 22 м; — осадка — 9 м; — скорость – 18 узлов ( в полном грузу, при максимальной осадке, волнении до 3 баллов по шкале Бофорта).  —  водоизмещение – 9 500 т; — дальность плавания — 5 000 морских миль; — автономность — около 60 суток; — экипаж — 27 человек.   Согласитесь, что довольно большая скорость для СТО! А вот насчет транспортировки грузов нужно уточнить. Вероятно, речь идет о небольших грузах, и уж конечно, не о военной технике.   Обсудить на Форуме

Ссылка на источник

О  предложениях по формированию программы лицензирования пользования участками недр на 2018 г рассказал директор Департамента недропользования и природных ресурсов ХМАО С. Филатов:
Ссылка на источник

01 Янв, 03:00 ЦБ РФ 2 августа отозвал лицензию на осуществление банковских операций у краснодарского банка. По данным ЦБ, в 2017 году банк проводил «агрессивную политику привлечения денежных средств физических лиц. «В ходе проведенной Банком России 26 июля ревизии касс ряда подразделений АКБ «Крыловский» выявлена крупная недостача денежных средств. Формирование необходимых резервов на возможные потери по фактически отсутствующим активам выявило полную утрату кредитной организацией собственных средств (капитала)», — говорилось в сообщении. В банк назначена временная администрация. Прием заявлений о выплате возмещения по счетам (вкладам) и иных необходимых документов, а также выплаты страхового возмещения вкладчикам кредитной организации начнутся 16 августа. Банк «Крыловский» по итогам второго квартала 2017 года занимал 331-е место по размеру активов в рэнкинге «Интерфакс-100″, подготовленном экспертами.   «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги:
Ссылка на источник

11 Авг, 16:30 При этом на второй половине проезжей части будет организовано двустороннее движение от ул. МОПР к ул. Промышленной. Здесь будут проводиться ремонтные работы. Дорожники полностью обновят полотно, отремонтируют температурные швы, тротуары, а также фрагменты конструкций моста, сообщает пресс-служба мэрии города. В начале сентября на путепроводе запланировано полное закрытие движения транспорта по двум проезжим частям. Трамваи также ходить не будут. На путепроводе начнутся работы по всей длине моста, также планируется обновить рельсовое хозяйство. Фото с сайта krd.ru   «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги: 11.08.2017
Ссылка на источник

Туркменистан ведет строительство  магистрального газопровода  (МГП ) Туркменистан — Афганистан — Пакистан — Индия (ТАПИ ) в строгом соответствии с графиком. Об этом Нефтегазовый комплекс Туркменистана сообщил 11 августа 2017 г.   Трест Марынебитгазгурлушик завершил работы по укладке песка на участке инспекторской дороги вдоль МГП ТАПИ протяженностью  50 км. Также на этом участке завершены работы по укладке гравия. На строительстве инспекторской дороги задействованы свыше 30 грузовых автомобилей 1 автомобильного предприятия специализированного учреждения механизированных работ. Инспекторская дорога будет использоваться  бригадами эксплуатационной службы для своевременного контроля и поддержания в технически исправном состоянии газопровода и его наземной инфраструктуры.   Газопровод ТАПИ обеспечит поставки газа с  месторождения Галкыныш  в Туркменистане  на рынки Южной и Юго-Восточной Азии. Газопровод  пройдет по территории Туркменистана, через афганские гг Герат и Кандагар, далее через гг Кветта и Мултан в Пакистане, до г Фазилка на границе с Индией. Общая протяженность газопровода составит 1814 км, из них  214 км пройдет по  территории Туркменистана , 774 км -  Афганистана , 826 км -  Пакистана. Проектная мощность МГП ТАПИ составляет 33 млрд м3 /год.   Туркменистан начал строительство своего участка МГП ТАПИ начал 13 декабря 2015 г. По началу работ на афганском и пакистанском участках ясности пока нет, хотя  старт техническим работам на территории этих государств вроде как дан. В январе 2017 г  консорциум TAPI Pipeline Company Limited подписал контракт с компанией ILF Beratende Ingenieure GmbH на разработку пакета предпроектной документации и оказание услуг по проектному управлению и техническому надзору для участка Афганистан-Пакистан газопровода ТАПИ. Основные проблемы касаются Афганистана,  где обстановка продолжает быть напряженной на фоне  межклановых и межэтнических противоречий. В стране активно действуют боевики Исламского государства (ИГ, запрещена в России), нельзя не учитывать и традиционную беду Афганистана — наркобизнес. К этим факторам прибавляется и афгано-пакистанские противоречия, тянущиеся еще с колониальных времен.   Туркменистан занимается поиском инвесторов для проекта МГП ТАПИ. Но из-за финансовых и геополитических рисков, желающих участвовать в проекте не так много.   Обсудить на Форуме  

Ссылка на источник

01 Янв, 03:00 Еще недавно аналогичные вагоны были только импортного производства. С 2016 года на предприятии реализуется инвестиционный проект, направленный на создание инновационной и импортозамещающей продукции транспортного машиностроения. В 2015 году из-за потери партнеров в Украине объем заказов на заводе сократился на 80%. Губернатор края дал поручение региональному департаменту промышленной политики найти инвестора и не дать закрыться предприятию. В том же году на базе остановившегося вагоностроительного производства был образован «Армавирский машиностроительный завод» — филиал ОАО «Новозыбковский машиностроительный завод». К настоящему времени произошло техническое перевооружение и модернизация оборудования, освоено и сертифицировано серийное производство новых грузовых крытых вагонов, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края. «Нам пришлось приложить немало усилий – найти инвестора, лоббировать заказы на уровне Федерации. Но мы с вами дали вторую жизнь градообразующему предприятию», – сказал глава региона Вениамин Кондратьев в ходе рабочего визита на предприятие.   «Деловая газета. Юг» — новости Краснодара, Краснодарского края, бизнес, финансы, общество, политика, новости предприятий Теги:
Ссылка на источник